Одним из решающих условий успешного хода восстановительных работ была помощь трудящихся Центра и Поволжья, Урала и Сибири, Казахстана и Средней Азии. Все советские люди пришли на помощь районам, пострадавшим от фашистского нашествия. Коллективы сотен тыловых предприятий в неурочное время, отказываясь от отдыха, готовили к отправке различную продукцию, направляли опытные кадры. Шефская помощь сыграла заметную роль в возрождении хозяйства, в улучшении быта и культурной жизни населения на территории, подвергшейся оккупации.
Участие национальных республик в восстановлении экономики освобожденных районов вылилось в новую яркую демонстрацию нерушимой братской дружбы народов СССР, являвшейся одним из главных источников побед страны социализма в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.
Пункты об оказании помощи разрушенным предприятиям с 1943 г. включались в социалистические обязательства трудовых коллективов.
Каждая область, край брали шефство над районами Украины, Белоруссии, северо-запада Российской Федерации. Кроме того, помощь шла и по профессиональной линии. 21 ноября 1943 г. "Правда" опубликовала обращение новокраматорцев (г. Электросталь) ко всем работникам тяжелого машиностроения принять добровольное участие в возрождении разрушенных предприятий. 26 ноября с аналогичным обращением к станкостроителям на страницах "Правды" выступили краснопролетарцы.
Инициатива коллектива Новокраматорского завода, эвакуированного в г. Электросталь и взявшего шефство над Новокраматорским заводом в Донбассе, быстро распространилась. Труженики Иркутского машиностроительного предприятия, шефствующие над Старокраматорским заводом, уже в ноябре 1943 г. выделили ему 25 станков, 2 вагона остродефицитных материалов и инструмента, на 25 тыс. руб. предметов широкого потребления, собрали 50 тыс. руб. наличными деньгами. В порядке шефства Кусинский [95] машиностроительный и Уральский турбомоторный заводы помогали Харьковскому турбогенераторному заводу и таганрогскому "Красный котельщик", ташкентский "Электростанок" - харьковскому заводу "Электростанок". На восстановление Харьковского тракторного завода горьковские автомобилестроители прислали 200 специалистов и 450 станков. Кроме Горьковского автозавода, над ХТЗ шефствовали Алтайский тракторный, Московский и Куйбышевский подшипниковые заводы331.
С большим энтузиазмом включился в дело помощи освобожденным районам Ленинский комсомол. Молодежь предприятий станкостроения взяла шефство над восстановлением лубненского станкозавода "Коммунар" и постановила за счет сверхплановой продукции укомплектовать его оборудованием, а также направить своих посланцев возрождать завод. Обязательства были конкретизированы в каждом коллективе. В начале 1944 г. комсомольско-молодежные бригады наркомата послали в Лубны более 100 квалифицированных рабочих, 33 станка и другое оборудование332.
Комсомольцы Белохолуницкого машиностроительного завода (Кировская обл.) на общезаводском митинге постановили дополнительно работать ежедневно не менее 1-2 часов и своими силами изготовить для сталинградцев детали сельскохозяйственных машин, предметы домашнего инвентаря. В ряде цехов на эти нужды комсомольцы, отчисляя свой двухдневный заработок, собрали 15,2 тыс. руб., группа девушек завода уехала восстанавливать Сталинград333.
В начале 1944 г. первоочередные восстановительные работы велись на 30 крупных заводах тяжелого машиностроения и 24 станкостроительных (без Главабразива), на двух тракторных и девяти заводах сельскохозяйственного машиностроения334. Активно участвовали в шефской помощи и восстановительных работах молодые машиностроители, составляя основную часть трудовых коллективов.
Коммунистическая партия и Советское правительство большое значение придавали восстановлению ленинградских предприятий, которые всегда занимали ведущее место в промышленности страны и славились высококвалифицированными кадрами рабочих и специалистов: до войны примерно половину (по мощности) всех действовавших в СССР турбин дал Металлический завод335. В период блокады значительное количество предприятий было законсервировано, многие из них сильно пострадали от налетов вражеской авиации. В 1943 г. были разработаны мероприятия по возрождению Невского и Металлического заводов, "Русского дизеля". Проводилась расконсервация цехов. Например, [96] механический цех завода "Русский дизель", находившийся в нескольких километрах от линии фронта, уже в марте дал первую продукцию. Вступили в строй ряд цехов Невского завода имени В. И. Ленина336.