На десятом километре от Тулы с правой стороны раскинулись сады и ягодники совхоза «Богучарово». Плодово-ягодные насаждения совхоза занимают площадь до 400 гектаров. С каждого гектара садов снимается более 70 центнеров плодов и с ягодников - до 100 центнеров ягод. В совхозе есть плодово-ягодный питомник. Совхоз «Богучарово» - высокорентабельное сельскохозяйственное предприятие. Ежегодно до 1000 тонн плодов и ягод поступает отсюда в продажу через торговую сеть Тулы. Часть урожая отправляется для переработки на консервные заводы.
Северная окраина города - Красные ворота.
На 20-м километре от автомагистрали ответвляется шоссе к железнодорожной станции Ревякино. Здесь в поселке работает металлопрокатный завод. До 1959 года это было небольшое предприятие - промысловая артель системы «Роспрокатсоюз». Ныне завод после реконструкции и строительства крупного цеха мелкосортного проката значительно вырос. Новый цех оснащен современными прокатными станами для выпуска мелкого сортового проката разного сечения - круглого, квадратного, шестигранного. В нем нуждаются предприятия центральных областей РСФСР.
На всем пространстве к северу от Красных ворот вдоль автомагистрали и железной дороги раскинулись лесные массивы, селения, пашни и луга, небольшие речки, холмы и овраги.
На следующей от Ревякина железнодорожной станции Ясногорск, в пятнадцати километрах от автомагистрали, расположен город Ясногорск (называвшийся до 9 июля 1965 года городом Лаптево). Здесь находится крупный машиностроительный завод, сильно расширившийся в послевоенные годы. Он выпускает горношахтное оборудование для угольной промышленности Подмосковья - углепогрузочные машины, углесосы, центробежные насосы. Недавно завод освоил выпуск новой высокопроизводительной погрузочной машины ПНБ-ЗК, предназначенной для погрузки руды, породы и угля. Закончено строительство нового огромного насосного цеха.
А теперь выедем из Тулы по автомагистрали Москва - Симферополь в южном направлении. Здесь асфальтовая дорога не раз перекрещивается с железнодорожной линией. Почти тотчас же за южной окраиной города (сильно продвинувшегося новой застройкой к югу), миновав завод резино-технических изделий, на четвертом километре мы проезжаем через рабочий поселок Менделеевский (б. село Новое Басово) с его необычным промышленным предприятием - Подмосковной станцией «Подземгаз».
За поселком от автомагистрали ответвляется шоссе на Косую Гору. Параллельно ему тянется трамвайная линия. Рабочий поселок Косая Гора в прошлом - грязная, захламленная дер. Слободка. Ныне он похож на город, хорошо благоустроен, в нем много огромных общественных и жилых зданий, крупная больница с поликлиникой, Дворец культуры металлургов, обилие зелени. Достопримечательностью поселка служит шлаководолечебница, расположенная рядом с заводоуправлением. Она была открыта в 1936 году. За 30 лет ее посетили тысячи больных. Шлаковой водой, получаемой от грануляции доменного шлака Косогорского металлургического завода, с успехом лечат ревматизм, подагру, ишиас и некоторые другие болезни. В октябре 1964 года сессия областного Совета депутатов трудящихся приняла решение о значительном расширении лечебницы.
После ответвления на Косую Гору автомагистраль несколько раз поднимается вверх и спускается вниз. Мы снова видим ответвление теперь уже на юго-восток к рабочему поселку Скуратовский [1], расположенному неподалеку от станции Ясная Поляна. Далее шоссе поворачивает вправо и проходит по высокому мосту над железнодорожной линией, около Косой Горы сворачивает на юг и спускается к речке Воронке. И опять крутой подъем, дорога врезается в лес и на 12-м километре от Тулы подходит к Ясной Поляне. Здесь около шоссе находится мебельная фабрика, контора Яснополянского лесничества, шахтерский дом отдыха. Справа у автомагистрали мы видим большой щит со стрелой: «В музей-усадьбу Ясная Поляна. К музею ведет двухкилометровое шоссе.