Война с белофиннами в 1939–40 гг.
Бои велись в исключительно трудных условиях. Сильные морозы, глубокие снега, горно-лесистая местность, мощные оборонительные сооружения, упорное сопротивление противника — все это стояло на пути советских воинов.
Стрелковая рота под командованием Михаила Семеновича Шамрая, несмотря на все трудности, успешно выполняла задания командования.
К началу февраля 1940 года советские войска прорвали главную полосу обороны противника и приступили к подготовке нового решительного наступления, которое началось 11 февраля.
Михаил Шамрай со своей ротой вел беспрерывные бои с 12 февраля по 13 марта 1940 года. В ночь на 2 марта он участвовал в четырех контратаках против белофиннов и, несмотря на сильный губительный огонь, захватил важные высоты, заставив противника отступить.
— Товарищи, получен боевой приказ командования: овладеть важным железнодорожным узлом и городом Выборгом, — обратился командир к бойцам роты. — Задача не из легких: город сильно укреплен, и бои будут жестокие, но я надеюсь, что мы с честью выполним боевое задание.
— Не подведем, товарищ командир. Разобьем врага! — ответили воины командиру.
И вот в ночь на 13 марта начался штурм Выборга. Стрелковая рота Шамрая впереди. Приблизившись к обороне противника на расстояние 30 метров, она открыла ураганный огонь. Белофинны пытались окружить отважных советских воинов. Но советские воины не дрогнули. Уничтожив до взвода вражеских солдат, Шамрай со своей ротой первый ворвался в Выборг.
Михаил Семенович Шамрай характеризовался как волевой командир, хороший организатор и руководитель, заслуженно пользовался авторитетом среди бойцов и командиров. В дни обороны Тулы, не страшась смерти, шел впереди подчиненных.
Похоронен М.С.Шамрай в Туле на Всехсвятском кладбище. На могиле героя установлен памятник.
Шаров Дмитрий Михайлович
Родился в 1918 году в селе Сомово Одоевского района Тульской области в крестьянской семье. После учебы в семилетней школе вместе с родителями переехал в Сталиногорск. В 1937 году призван в ряды Советской Армии. Окончил авиационное училище, участвовал в боях с белофиннами и в Великой Отечественной войне. Звание Героя Советского Союза присвоено 5 февраля 1944 года. После войны продолжал служить в Военно-Воздушных Силах Советской Армии. 15 апреля 1952 года погиб. Являлся членом КПСС.
По осеннему небу медленно ползли белые острова кучевых облаков.
— Словно ледоход на Оби, — мечтательно произнес, глядя вверх, техник сержант Влас Долгих.
— Этот «ледоход» любят «Юнкерсы», — ответил ему товарищ, настроенный более прозаично. — В облаках хорошая маскировка. Подплывает, каналья, незаметно к цели и, вроде щуки, из-за укрытия — р-раз, и снова в облака…
Над аэродромом раздался протяжный вой сирены. Тревога!
— Так и есть, — сплюнул техник. — Пожаловали гости!
Через минуту в воздух взлетела группа краснозвездных истребителей. Машины стремительно пронеслись над аэродромом, и вскоре их рокот затих где-то вдали. Через полчаса на горизонте показались черные точки.
— Возвращаются, — выдохнул Долгих.
— Возвращаются, да не все, — откликнулся его товарищ, пересчитывая приближающиеся самолеты, — точно, нет одного… Кого же нет?..
Истребители приземлились, и вскоре стало ясно: нет «пятерки», самолета, на котором летал капитан Дмитрий Шаров, командир одной из лучших эскадрилий.
Летчики, собравшись в кружок, рассказывали о только что проведенном бое. Группу вражеских бомбардировщиков они встретили на дальних подступах к городу Ленина. С ходу атаковали. Один из «Юнкерсов» загорелся, остальные рассеялись. Куда делась «пятерка», в горячке боя никто толком не видел.
Мысль, что самолет капитана Шарова был сбит, все единодушно отвергали. Но это могло случиться и после боя, когда истребители разошлись и в облаках не все сразу нашли друг друга. Заблудиться же такой опытный летчик, имевший орден еще за финскую кампанию, никак не мог.
Однако проходили томительные минуты, а истребитель Шарова не появлялся. Были обсуждены все возможные варианты, постепенно стали иссякать надежды на благополучный исход происшедшего.
И лишь, когда вышло время, на которое «пятерке» должно было хватить горючего, и летчики стали нехотя расходиться, к командиру полка прибежала запыхавшаяся телефонистка и взволнованно сообщила: «Капитан Шаров жив, сел на один из прифронтовых аэродромов!..»
…Когда фашистские самолеты повернули вспять и краснозвездные «ястребки» легли на обратный курс, Дмитрий Шаров увидел в стороне еще один вражеский бомбардировщик. Он, скрываясь за облаками, упрямо двигался вдоль шоссе к Ленинграду, неся свой смертоносный груз многострадальному городу.
Дмитрий не знал, что его рация вышла из строя, и, предупредив, как он полагал, товарищей о новой цели, резко взмыл вверх. Все его внимание было приковано к «Юнкерсу». Вот его темно-зеленое тело мелькнуло между облаков и снова скрылось в дымчатой мгле. Капитан Шаров, не теряя высоты, пошел на сближение. И здесь произошло то, о чем сам Дмитрий Михайлович потом рассказывал с удивлением. Далеко на земле мелькнула тень самолета, и, еще не осознав, в чем дело, летчик оглянулся. Сзади, метрах в полустах, к нему в хвост пристраивался «Мессершмитт». Капитан рванул ручку влево и убрал газ. Истребитель, послушный воле советского аса, круто развернулся, и пушечные выстрелы, донесшиеся до слуха Шарова, не дали фашисту ожидаемого результата. В то же время «Мессершмитт» проскочил вперед. Капитан Шаров, молниеносно зайдя гитлеровцу в хвост, пронзил его меткой очередью.
Проводив удовлетворенным взглядом падающий «мессер», Дмитрий Михайлович посмотрел на приборную доску. Бензина мало, но где-то впереди к Ленинграду крадется фашистский бомбардировщик. Пропустить его — преступление, и советский летчик снова набирает высоту. Вот и шоссе, вдоль которого пробирался «Юнкерс». Минут пять капитан Шаров двигался, не находя фашиста, и когда стрелка бензиномера показала, что в баках остались граммы горючего, на фоне небольшого озерца Дмитрий Михайлович увидел зеленый корпус «Юнкерса». «Переломив» истребитель, капитан Шаров стремительно спикировал на цель. В последний момент «Юнкерс» метнулся в сторону, но был настигнут пулеметной очередью и стал рассыпаться…
Без единого патрона, с сухими баками Дмитрий Михайлович приземлился на полевой аэродром какой-то части, а перед закатом солнца победителя встречали сослуживцы.
Шаталин Алексей Николаевич
Родился в 1908 году в деревне Крутой Верх Узловского района Тульской области. Работал в колхозе. В 1941 году призван в Советскую Армию, на фронте был командиром орудийного расчета. Член КПСС. Звание Героя Советского Союза присвоено 22 июля 1944 года. Погиб 26 июля 1944 года.
Алексей Шаталин одним из первых с оружием в руках пошел защищать свою Отчизну. В армии стал сержантом и командиром орудия 60-го отдельного противотанкового дивизиона.
Участвовал во многих ожесточенных оборонительных и наступательных сражениях, испытал тяжесть отступления. Насмерть стоял со своим орудийным расчетом у стен Сталинграда, громил врага на Орловско-Курской дуге.
22 июня 1944 года наши войска после некоторой перегруппировки сил перешли в наступление на Витебском направлении.
Артиллерийская и авиационная подготовка длилась несколько часов. Укрепления немцев были разрушены. В огневом вале нашей артиллерии были и снаряды орудия, которым командовал Алексей Николаевич Шаталин. Его расчет прямой наводкой разбил две пушки врага, шесть пулеметов, поджег две автомашины с боеприпасами и уничтожил до тридцати вражеских солдат и офицеров. При продвижении вперед Шаталин лично проделал проход в минном поле противника, вынув при этом 48 мин.