-Как – зачем? Мне же надо как-то ремонтировать корабельное оборудование, и здесь мы с тобой потихоньку запрограммируем процессы ремонта каждого вида оборудования, чтобы потом всё делалось автоматически.
-Но программы же уже есть.
-Как есть, где есть?
-В искине технического комплекса «Карст-5Р» и управляющих модулях дроидов прописаны .
-Но я ведь не могу им управлять.
-Вы - нет! Я – да! А через меня можете и вы.
-…Вот су… щука вяленная, железка тупая, ты что не могла раньше сказать. Я столько времени похерил, мозги чуть не сломал, а ты … А-а, что с тобой говорить!
Ну я тебе покажу.
-Искин Вега.
-Слушаю, техник Найд.
-Согласно данным у нас повреждены 3 и 4 маневровые двигатели, необходимо провести профилактические мероприятия по реакторным установкам и маршевым двигателям
-Заменить маневровый двигатель №3.
-Для замены нет исправного в наличии.
-Отремонтировать.
-Не имею возможности.
-Вот с-с…скотина! А кто имеет?
-Корабельный техник.
Я задумался. Как же с этой тупой (или слишком умной) машиной справиться. Она же сама сказала, что у нее программы есть. Значит, как минимум, операции по ремонту и техническому обслуживанию у нее запрограммированы. Попробуем плясать от этого.
-Искин, снять маневровый двигатель №3.
-Выполняется.
-Продолжительность исполнения задания.
-27 минут.
Ждем.
-Двигатель отсоединен.
-Доставить на первую палубу.
Я удивился, хотя что тут странного, двигатели космических кораблей мне видеть еще не доводилось. Маневровый двигатель оказался больше меня что в ширину, что в высоту, а какой же тогда гипердвижок.
Информацию об особенностях жизни в чужих, непривычных для меня условиях я мог почерпнуть только из баз. Но я старался разговорить доктора (чаще всего с ним общался) в периоды, когда я не в капсуле, или других членов команды на вечерних посиделках в кают-компании. Пытался спрашивать обо всем, но в основном мне отвечали по рабочей тематике каждого из них и советовали углублять знания в технической специализации.
Когда еще изучил базу «Дроиды. Робототехника», которая входила в адаптированный пакет 3 ранга я узнал, что в управляющих модулях дроидов прописаны программы по выполнению типовых операций, связанных с ремонтом. Таким образом дроиды «знают» типовые простейшие операции для ремонта всего оборудования, вверенного им корабля. И это как минимум, ведь изначально при их производстве были заложены общие программы по операциям.
Ремонт маневровых движков затянулся на несколько дней. В принципе, у меня была надежда, что неисправность будет только из-за вмятин в корпусе двигателей. То ли корабль шел без щитов, то ли они уже просели, и удары камней пришлись по маневровым.
Это был агрегат, с которым мне никогда не приходилось сталкиваться. Вот я и производил разборку его пошагово. Сняли дроиды кожух с одной стороны, и сразу же осмотр, сняли с другой, опять осмотрел движок. Где были вмятины, обнаружил повреждения трубок подачи топлива. Некоторые были сплющены, некоторые разорваны. Самого движка на замену в трюмах не было, но запчасти ведь должны быть. Запросил у искина перечень всего, что есть по данному двигателю на складе. Нужные мне трубки были, так что, организовав доставку, дал дроидам команду демонтировать старые, а потом и установить новые трубки. Обратные операции по собиранию движка. Надеясь на лучшее, дал команду тестового прогона. Все в норме! Неужели получилось?
В этот вечер я на радостях напился, так что опять не помнил, как оказался у себя в каюте. В принципе, нейросеть исправно очищала организм от алкогольного опьянения через пару-тройку часов сна организма, так что никаких последствий для себя и своей головы я не чувствовал.
Следующий рабочий отрезок ушел на аналогичные операции по второму маневровому движку. Неисправности были аналогичны первому, и я, как «опытный» технарь, закончил с ними за пару дней.
Наша стоянка была на орбите Ганимеда спутника Юпитера и почти каждый день десантный бот под маскировкой уходил на Землю, стараясь заходить в атмосферные слои планеты с противоположной от луны стороны. Со всеми предосторожностями совершался и обратный путь.
Я же проводил профилактические технический работы. Для работы с маршевым двигателем нужно было выйти в открытый космос. Со мной всегда сейчас находились дроиды «Карст-5Р» и диагност Клоп-7. Нагрузил технического дроида инструментами, и мы вошли в шлюз. На обшивке корабля я попал под действие невесомости, но магнитные подошвы скафа позволяли передвигаться шагом. Я сразу на выходе замер в изумлении и страхе, что провалюсь в эту бездну и пропаду, паника завладела сознанием, тошнота подошла к горлу. Только с трудом получилось перебороть страх и приказать сознанию мыслить адекватно. Вспомнил погружение под воду с аквалангом, и заставил себя дышать размеренно, успокаивая себя дыхательными упражнениями. Необходимо было зацепить взгляд на чем-то стабильном, чтобы вестибулярный аппарат смог адаптироваться к новым условиям. Сперва остановил свое внимание на деталях обшивки корабля, потом перенес его на недалекий Ганимед, стараясь рассмотреть подробности. Он был одним из самых крупных спутников Юпитера, по массе превышая Луну в два раза, и весь покрыт ударными кратерами. Сконцентрировав внимание на конкретных деталях одного из них, почувствовал, как с каждой секундой организм успокаивается, приобретает уверенность. Уже через какое-то время я смог сделать свой первый шаг по обшивке. А потом было еще несколько выходов, чтобы профилактические работы по маршевому двигателю были выполнены в полном объеме.