Этот мостик представляет собой высокую бетонную трубу, которая образует первое, так сказать, препятствие на реке. Наиболее интересно оно выглядит при среднем уровне воды. На заходе в трубу валяется кусок бетона, сильно сужающий проход. При надлежащем уровне воды струя ускоряется и, огибая кусок бетона, под некоторым углом входит в трубу. Внутри трубы тоже стоит какая-то бетонная бяка, которую также приходится огибать. В общем, есть коротенький кусочек для легкого слалома.
После моста кольцевого шоссе Волгуша снова входит в сплошной лес и продолжает не особенно быстро течь, закладывая крутые петли. Ширина русла на этом отрезке 4-8 метров. Сперва завалов или какой-то другой муры на реке почти нет.
В 2-3км после шоссе с левой стороны на реку выходит небольшая деревня. Где-то в 1-2км ниже деревни (совсем в лесу) году в 92 поперек Волгуши зачем-то насыпали сплошную земляную дамбу. От этой дамбы на реке произошло две пакости. Во-первых, на отрезке в 500-700м выше дамбы довольно долго держатся ледяные заторы, преодоление которых занимает много времени. Во-вторых, чуть ниже дамбы образовалось несколько капитальных завалов, которые ввиду малочисленности сплавляющихся здесь групп разбирать некому.
Саму дамбу Волгуша в первый же год размыла во многих местах. Главный проран в высокую воду представляет собой весьма бурный водоскат с перепадом более метра. В этот водоскат вполне можно было бы прыгнуть, да только забит он неимоверным количеством бревен. Остальные сливы через дамбу очень мелководные. Думаю, однако, что довольно скоро Волгуша размоет дамбу напрочь, и тогда в этом месте появится достаточно чистый проход.
На протяжении следующих 3-4км Волгуша течет в высоких лесистых берегах. Может быть поэтому на этом отрезке есть несколько заметных завалов и расчесок. Через некоторые из них вполне можно пробраться, не вылезая из лодки, другие же, возможно, придется обнести. При более высоком уровне воды труднопроходимых завалов становится меньше.
Течение в реке на этом отрезке становится чуть сильнее, на реке начинают встречаться отдельные быстринки и легкие навалы на кусты и наклонные деревья. Впрочем, даже для тяжелых лодок тут нет особых проблем.
В районе деревни Удино (саму деревню с воды не видно) по берегам начинают встречаться луговины, и через 1,5-2км Волгуша поворачивает направо, выходя к дер.Гульнево (на левом берегу) и садовым участкам (на правом берегу).
Напротив садовых участков через реку перекинут невысокий металлический мост. Когда воды в реке много, высоты пролета не хватает, и мост тогда приходится обносить.
Сразу за мостом Волгуша выписывает загогулину длиной метров в 100. В конце загогулины расположен короткий (5-7м), но бурный перекатик. В очень высокую воду его заливает совсем. В просто высокую воду над ним стоят небольшие вальчики. А в не очень высокую воду обнажает- ся мелкосидящий строительный мусор, который, собственно, и образует перекат. При этом проходы через перекат узкие, во все стороны торчат острые края плит и кирпичей, и с наплыва все это толком не просматривается. Так что при низкой воде я рекомендую всем идущим на непрочных лодках поглядеть проходы заранее. А то на этом перекате немало лодок порвало шкуры.
После переката Волгуша снова небыстро течет среди полей, лугов и садовых участков. Примерно через 1,5-2км после переката, реку пересекает очередная земляная дамба с грунтовой автодорогой поверху. Сквозь дамбу проложены 3 круглых бетонных трубы примерно метрового диаметра. При низкой воде, если мусора перед дамбой не слишком много, на небольших лодках вполне можно просочиться через правую или центральную трубу. Когда вода чуть повыше, лодки через дамбу надо перетаскивать.
После дамбы Волгуша течет побыстрее, хотя особых сложностей для сплава по-прежнему нет. Разве что уже много лет в одном месте лежит береза поперек реки, образуя противную расческу. Проплыть над этой расческой можно лишь в очень высокую воду.
Примерно через километр после дамбы реку пересекает тонкая металлическая труба, сразу за ней пешеходный мостик, а за ним в реку с левого берега снова свешивается металлическая труба. При надлежащем уровне воды здесь приходится сильно покрутиться. Большие лодки даже порвать себе что-нибудь могут.
Еще через несколько сотен метров в Волгушу слева впадает Каменка.
(Нижний отрезок Каменки тоже вполне пригоден для сплава. Нормальный сплав по этой речке можно начать в месте слияния Каменки с большим левым притоком Кузнамовкой (1км к востоку от автобусной остановки "Каменка", подъезд на автобусе N50 от Лобни, к месту старта идти перпендикулярно от шоссе примерно вдоль речки Каменки). Выше этого места Каменка слишком заросла кустами и для сплава непригодна.
Внешне сплавной кусок Каменки напоминет Волгушу на отрезке выше Удино. Только течение побыстрее, и завалов побольше (ходят здесь сейчас очень редко и речку не чистят). Есть даже, где лодку опрокинуть.
От места старта до впадения в Волгушу - километра три. Пройти их можно за 1-2 часа).
После впадения Каменки воды в Волгуше становится заметно больше. Течение тоже убыстряется. В общем, чувствуется приближение более интересного участка реки. От устья Каменки до автомобильного моста у санатория "Горки" - отрезок 1-1,5км, где Волгуша течет среди лесов и лугов.
Под мостом начинается довольно длинный (метров 100-120) каменистый перекат. В высокую воду это не более чем быстрина с микровальчиками. В низкую воду перекат становится довольно шкуродерным для тяжелых лодок местом. Более глубокий проход находится под правым берегом.
Сразу за перекатом Волгуша поворачивает направо и через 100м втекает в небольшое (длиной метров 300-400) водохранилище, образованное бетонной плотиной около санатория (которая существует с лета 1992 года). Весь период половодья перед плотиной стоит ледяное поле, которое приходится обносить. Средняя длина обноса - 200-300м.
После обноса лодки можно спустить на воду как после плотины, так и до нее. Если спускаться в реку до плотины, то, значит, потом надо прыгать со слива.
Высота слива колеблется от 2м в низкую воду до 0,5м в очень высокую воду. Расстояние от кромки льда до слива обычно не более 5-10 метров, так что места для разгона очень мало.
В низком уровне вода очень тонким слоем переливается через бетонные оголовки всех 4 пролетов плотины (а при совсем низком уровне вода вообще может не литься сверху, проходя только через подводные отверстия). Крутизна слива при этом равна 50-60 градусам. Глубина за сливом достаточно большая (хотя раз я все-таки достал дно носом каяка). В этих условиях прыгать с плотины можно только на прочных лодках типа полиэтиленовых каяков. Прочие просто подломятся на изгибе слива.
Плотина у санатория "Горки". 4.4.93г. Малая вода.
В высокую воду, когда слой воды над оголовком плотины достаточно велик, можно прыгать и на менее прочных лодках. Надо только учитывать, что вода при этом падает менее круто, и за плотиной образуется бочка с классическим обратным свалом воды под слив. Так что при прохождении имеет смысл выставить страховку со спасконцом. Впрочем, длина противотока невелика метра 1,5-2. Поэтому достаточно лишь чуть-чуть разогнаться, чтобы уверенно прострелить бочку.
Надо также помнить, что за любым из пролетов в бочке может болтаться бревно или груда битого льда (при этом битый лед обычно концентрируется почему-то в левом пролете, а бревна в правом). Поэтому перед прыжком слив надо обязательно просмотреть.
За плотиной Волгуша втекает в весьма неприглядный садово-огородный шанхай, который какая-то собака разрешила разместить прямо у реки. Впрочем, весной народу в этом месте мало, и сплав протекает во вполне нормальной обстановке. Длина этого "шанхайного" отрезка - 3-4км по воде.
Течение продолжает оставаться быстрым. Основными препятствиями являются с полдюжины низких мостиков и кусты в крутых поворотах. Зазевавшиеся экипажи быстрая струя вполне может на них навалить и опрокинуть. Кроме того, в реке возможно наличие всяких техногенных пакостей вроде колючей проволоки или бревен с гвоздями (хотя обычно такой гадости здесь мало).
Капитальных завалов на этом отрезке обычно нет, так как народу здесь сплавляется очень много, и все завалы быстренько разбираются. Если что и придется обносить, то только некоторые мостики.