В принципе, можно плыть и дальше. Скажем, до станции "Яхрома". Однако никакого смысла в этом нет. Волгуша, которая через несколько сот метров сливается с Яхромой (точнее, с почти сухим руслом Яхромы), медленно течет среди голых полей. Точно также выглядит и Яхрома после слияния. Так что дальнейший сплав будет просто неинтересным.
* КОММЕНТАРИИ К ЛОЦИИ *
1. Сроки сплава.
Сплав по Волгуше интересен только в половодье. Весной высокая вода здесь держится 2-3 недели. Обычно сплав по реке можно начинать в конце марта. При ранней весне сплавной сезон может начаться 15-20 марта. При поздней весне - в начале апреля. После 20 апреля воды в Волгуше уже, как правило, мало.
Особо надо сказать о верховьях. Чтобы не напороться на льды, сплав на этом отрезке лучше начинать не раньше 5-10 апреля.
В принципе, можно отправиться на Волгушу и летом. После сильных дождей вода в реке вполне может подняться до среднего весеннего уровня. Такой уровень держится 1-2 дня, чего вполне хватит для сплава.
2. Верховья Волгуши.
Конечно, при любой воде наилучшим судном для верховий является каяк. Лучше всего полиэтиленовый. Пластиковый и разборный тоже вполне сойдут. На серийных лодках вверху будет идти очень утомительно. Все-таки речка здесь еще очень невелика. Хотя я сам видел энтузиастов, которые вполне успешно пробивались от 120-го километра на груженых "Тайменях". Правда, при таком способе передвижения и двух дней для сплава по Волгуше может оказаться недостаточно.
Другая неприятная особенность верховий - это наличие ледяных заторов. Весной верховья освобождаются ото льда гораздо позже, чем остальная река. Иногда разница составляет 2-3 недели.
Если приехать на "120-й км" слишком рано, то обязательно столкнешься со следующей картиной. Под железнодорожным мостиком бежит чистый поток, но через 100 или 200 метров, а иногда через километр, речка упирается в сплошные ледовые заторы или просто исчезает где-то под сугробами. Пробираться сквозь эти заторы, как правило, невозможно, а обносить их очень утомительно приходится идти через густой лес чуть не по пояс в снегу.
Как образцовый бледнолицый, наступающий на грабли неограниченное количество раз, я уже трижды попадал "во льды". Каждый раз, барахтаясь в снегу и волоча за собой каяк, я часа по два пробирался до открытой воды, вспоминая то подвиги летчика Маресьева, то жалких триатлонистов, которым и не снились такие нагрузки.
Ледовые заторы в верховьях могут тянуться километра на 3 вниз - как раз до устья Косого Оврага. После впадения Косого Оврага обычно начинается открытая воды. Вообще говоря, ледяные заторы на Волгуше могут встретиться и ниже, но в целом это бывает крайне редко и только на участках стоячей воды. При этом ниже бетонной плотины в Горках ледяных заторов я не встречал ни разу.
3. Подъезды к реке.
Лучше всего, конечно, привезти лодки к реке на машине. В любую погоду машина сможет без проблем подъехать к Волгуше в следующих местах:
- мост у села Никольское (кольцевое шоссе на участке Икша - Рогачевское шоссе);
- мост у санатория "Горки". К этому мосту можно подъехать, свернув с кольцевого шоссе у села Никольское, либо свернув с Рогачевского шоссе у поселка Каменка (около автобусной остановки "Больница");
- мост у пионерского лагеря в селе Языково. К этому мосту подъезжают, свернув с дороги Яхрома - Федоровка (деревня на Рогачевском шоссе) у села Ольгово.
В других местах (например, в Гульнево и Сокольниково) возможность подъезда сильно зависит от погоды и состояния дорог.
В Парамоново и Горки-Шиболово машина проедет спокойно, но к реке спуститься не сможет. В устье Икшанки тоже проехать нельзя, а до ближайшей автодороги - Дмитровского шоссе примерно 1км.
Если добираться на Волгушу общественным транспортом, то для этого есть 3 основных способа:
1) На электричке до платформы "120-й км".
Электрички до этой платформы ходят со станций Икша (20 мин. езды) и Поварово-II (20 мин.езды). Удобнее ехать от Икши, так как для того чтобы сменить московскую электричку на кольцевую, надо только перейти с платформы на платформу.
По кольцевой линии ходят всегда полупустые 4-6 вагонные электрички. На Икше они обычно отправляются с низкой платформы, которая расположена у кассового здания (расписание электричек и автобусов смотри в приложениях). Билеты продаются в самой электричке.
Расстояние от платформы "120-й км" до Волгуши - 150м.
2) На автобусе N50 от станции Лобня.
Автобус едет по Рогачевскому шоссе, которое на участке от Нерского озера до моста у д.Гульнево идет параллельно Волгуше. Поэтому, чтобы попасть на реку, можно выходить на остановках "Нижнее ГАБО" (сие странное для средней России название всего лишь аббревиатура из наименований четырех окрестных деревень Глазово, Аксеново, Бабаиха и Овсянниково), "Верхнее ГАБО", "Кольцевое шоссе", "Дмитровка", "Удино", "Детский городок Удино", "пионерлагерь Березки" и двигаться на восток. Расстояние от шоссе до реки - 1-3км. 3 последние остановки расположены ближе всего к реке.
Время в пути от Лобни до самой дальней остановки ("пионерлагерь") - 40-50 минут. От этой остановки можно за 15 мин. выйти к мосту у садовых участков вблизи д.Гульнево.
От остановки "пионерлагерь" можно проехать до пос.Каменка (еще 5 мин. езды) и выйти к реке Каменка.
50-й автобус обычно сильно заполнен и, несмотря на то, что в Лобне конечная остановка, в выходные с погрузкой могут быть определенные проблемы.
3) На автобусе "Икша - сан.Горки" (N32, но помните, что автобус под этим номером имеет и другое плечо маршрута: Икша Ассаурово. Так что не перепутайте, а то уедете к верховьям Яхромы).
Автобус идет от станции Икша. Сперва автобус направляется по Дмитровскому шоссе в сторону Москвы, затем у поста ГАИ сворачивает на кольцевое шоссе, а потом у с.Никольское - на Горки.
Выходить можно у Никольского, откуда до реки 500-600м на запад. Но логичнее всего попросить водителя, чтобы он остановил автобус на мосту через Волгушу у Горок. До Горок автобус идет 25-30 минут.
Степень загрузки автобуса непредсказуема, но все же обычно он более пустой, чем 50-й в Лобне.
4. Выходы с реки.
Логичнее всего маршрут заканчивать в Парамонове или в устье Икшанки. Зачалившись на правом берегу перед санной трассой, нужно подняться наверх в Парамоново. Из села до станции "Турист" ходит автобус. Расстояние до станции 5-6км, время в пути - 15 минут. Автобус в Парамоново приходит пустой и погрузиться в него обычно нетрудно. В крайнем случае, опоздав на автобус, можно дойти до станции и пешком.
Снимаясь с реки в устье Икшанки, надо пройти 2км до все той же станции "Турист". Тропа идет вдоль правого (орографически) берега Икшанки. Сперва лугами, потом мимо огородов, потом мимо какой-то фабричонки, потом снова мимо огородов. Затем тропа пересекает Икшанку, потом идет вдоль домов, снова пересекает Икшанку, а там уже и железная дорога, вдоль которой надо пройти еще метров 250.
В случае экстренных уходов с Волгуши можно, естественно, уехать из всех тех же мест, куда приезжают для старта. Кроме того, от первого бетонного моста-"восьмерки" можно вернуться к санаторию "Горки". Дорога к санаторию идет вдоль левого (орографически) берега Волгуши.
У Языкова или у второй "восьмерки" можно высадиться на левый берег и пройти 3-4км по дороге до с.Ольгово, где останавливается автобус N23 "Подъячево-Дмитров". До Ольгова можно дойти и от Малых Муханок.
23-й автобус идет от Ольгова до Дмитрова 25-30 минут, народу в нем обычно не очень много.
От деревни Горки-Шиболово можно по дороге пройти к Парамоново.
Ну, а если придется сниматься с реки на лесных участках, мороки будет много. На отрезках от Сокольникова до Языкова, а также от Малых Муханок до Горок-Шиболово вдоль Волгуши нормальных дорог нет. Так что придется пробиваться (часто по щиколотку в грязи или по колено в снегу) к ближайшей деревне.
(В 1981 году, во время своего первого выхода на Волгушу, мы с моим другом Алексеем Некрасовым заломали свой "Салют-2" на одном из лесных поворотов ниже первой бетонной "восьмерки". Потом мы 4 часа шли 3 километра до Языкова, проваливаясь по колено в снег. Да еще с трудом сумели перелезть по бревну через разлившийся Клубиш (правый приток Волгуши). Конечно, на все электрички и автобусы мы опоздали и вынуждены были ночевать в деревне, которая тогда была полузаброшенной).