Группа прошла все препятствия до пр No48
Ходовое время за 1 день (до шиверы "Снежная"-пр No2) -около 45 минут
2 день (до выхода из озера Уксиярви)--4часа-30 минут
3 день (до пр No21)--5 часов-40 минут
4 день (до пр No34)--3 часа- 45 минут
5 день (до порога "Розовый слон" - пр No39)--2 часа-20 минут
6 день (до порога "Каньон"-пр No41)--50 минут
7 день (до ст Уукса-конец маршрута)--2 часа-20 минут
Общее ходовое время--20 часов-10 минут
Заброска и выброска
Добраться до ст. Райконкоски можно двумя путями
1. Сначала до Петрозаводска, потом на поезде No 656 в сторону С. Петербурга до ст. Райконкоски. Поезд прибывает на ст. Райконкоски в 6-46 по нечетным
2. Сначала до С. Петербурга, потом на поезде No 655 С. Петербург-Петрозаводск до ст. Райконкоски. Поезд отходит из С. Петербурга с Финляндского вокзала в 1-15 по четным числам и прибывает на ст. Райконкоски в 11-07. Есть еще поезд No 249 С. Петербург-Костомукша, который отправляется с Фин. вокзала в 14-25 по нечетным и прибывает на ст. Райконкоски в 23-33.
Мы добирались через С. Петербург (билет от Москвы до С. Петербурга в сидячем вагоне - 60 тыс. рублей). Нам повезло--: было два нечетных числа подряд (31 мая и 1 июня)бпоэтому поезд 655 отправлялся 1 июня. Плацкартный билет до ст. Райконкоски-60 тыс. рублей.
Поезд из Питкяранты до Лодейного поля выходит около 17-30. На станцию Уукса он приходит около 17-50. Билет в сидячий вагон 20 тысяч рублей. В Лодейном поле пересадка на поезд 182(он отправляется через 20 минут после прибытия в Лодейное поле поезда из Питкяранты).
Расписание поездов в Лодейном поле к Москве: 343 Мурманск-Москва 14-40 ежедн. 107 Мурманск-Новороссийск 17-48 четные 15 Мурманск-Адлер 19-44 пн. ср. пт 181 Мурманск-Москва 22-31 ежедн. 17 Петрозаводск-Москва 21-46 ежедн. 139 Мурманск-Симферополь 23-46 ср. сб.
Лодейное поле-Питкяранта 4-50 ежедн. (отправление)
Питкяранта-Лодейное поле 22-07 ежедн. (прибытие)
ВЫВОДЫ
Маршрут удобен как небольшой весенний тренировочный поход. Удобна заброска и выброска. Наиболее сложные мощные препятствия находятся в конце маршрута. Поэтому к ним подходит группа, уже достаточно подготовленная на порогах верхнего участка реки. Маршрут подходит для каяков и байдарок, на катамаранах имеет смысл заходить только на падуны со ст Уукса. По правому (по течению) берегу до первого падуна идет хорошая дорога.
Препятствия No2(шивера "Снежная"), No 9 (пор. "Мостовой-1"), No33(пор. "Мостовой-2") желательно осмотреть
Пр No39(пор. "Розовый слон"), No40 ("Мельница"), No41 ("Каньон"), No43 ("Храмина")-пороги с мощными бочками, требующие правильного захода. Они требуют просмотра и страховки. При нашем прохождении ниже пор "Каньон" под левым берегом и ниже пор "Храмина" под правым берегом стояли сети. ===============================================================
FILE: woloma.txt
Волома, Елма, Онда (96 г)
From: "Alexey Vetruk"
Пороги 2-3 категории в верхнем течении. Проходится с волоком за 12 дней, но спортивным составом. 2 дневки, 2 дня на волок, 8 ходовых дней по 35 - 40 км Больше рыбы, чем там не было никогда ( 2 кг соли кончилось)
Отчет предоставил
Жуков zhukov@cat.icp.ac.ru ? mailto:zhukov@cat.icp.ac.ru
Я думаю, не одного меня заинтересовало сообщение, промелькнувшее в "конфе" о рыбной речке Волома. Я плохо представлял себе этот район, хотя лет 15 назад был на Шуе. (Ранее Карельские реки в спортивном отношении меня мало интересовали, а для того чтобы "оттянуться" с семьей обычно ходил на пару недель значительно севернее или в Архангельскую обл.. Однако, нищета последних лет заставила искать новые дешевые варианты, исключающие автобусные (автомобильные, вертолетные и т.п.) заброски. По этой причине я взял на заметку это письмо и когда появилась возможность прихватив карты, катамаран, жену и ребенка поехал в Петрозаводск.
То что представлено ниже это не описание маршрута в строгом понимании (я считаю, что для 2-ки-3-ки это вообще излишне), а некие впечатления и сведения, которые, как мне кажется, могут быть полезны тем, кто собирается в этот район.
Бассейн Воломы
В бассейне Воломы можно проложить достаточно много маршрутов, начиная с простейших - р.Волома - Сегозеро р.Сегежа с выходом через Сегежу или через любую жд станцию ниже. Развитая сеть автомобильных дорог позволяет сделать заброску или выброску практически в (из) любую(ой) точку(и) маршрута. например, возможен вариант окончания маршрута в Маслозере, которое, по слухам, славиться красотой своего западного побережья и чистотой воды, якобы, позволяющей рассматривать дно на глубинах свыше 5 м. Возможны более спортивные варианты, включающие волок на Елмозеро с последующим сплавом р.Елма - оз.Ондозеро - Онда - жд.ст. Сегежа. Именно этот маршрут я и планировал к прохождению.
Погранзона
Ближайшая станция к началу маршрута - Пенинга, находящаяся на ветки Петрозаводск - Костамукша, от которой до реки км 10-15 или в половину меньше до Воломозера из которого и берет начало Волома. Первая неожиданность меня подстерегала в кассах. Выяснилось, что билет в границах старой погранзоны (отмененных где-то в 90-м году) без разрешения милиции не продают. Так как я приехал на поезде 18 ("Карелия", отправление из Москвы 18.10, прибытие - 9.30), то время было достаточно, чтобы что-то предпринять. В жд отделении милиции мне подсказали,что надо обратиться в паспортно- визовый отдел или, если не поможет, в МВД. Оба учреждения находятся в одном здании по адресу ул. Кирова, 1. Как оказалось, это неподалеку от оперного театра, напротив универмага и драмтеатра. От жд вокзала - минут 15-20 пешком. В первом же кабинете (N 10 начальник паспортного стола) секретарша сдалась практически без боя и я получил заветную печать (наличие паспортов обязательно). При этом было подчеркнуто, что это делается в порядке исключения и вообще-то говоря должно было быть сделано по месту жительства. От нее же я узнал, что пропуска в погранзону отменены уже давно, но вместо них введено "разрешение на въезд в пз". (Разница как между пропиской и регистрацией. Как я уже отмечал, границы погранзоны были изменены давно, погранзаставы сняты, однако, для жд и милиции на удивление все осталось как и прежде.) Вся операция получения разрешения заняла минут 15-20, однако, уже на маршруте я встретил группу, которой в прошлом году этого сделать не удалось и теперь они пользуются другим приемом - выписывают фиктивные командировки в Пенингу, что с их слов, также является основанием для продажи билетов.
Поезд
Поезд Петрозаводск-Костамукша N 680 отправляется из Петрозаводска в 19.10 с третьего пути. Примерно за час до этого с него же отходит пригородный на Токари, а первый путь занимается 18-м на Москву. По этой причине, если нет желания таскаться по подземным переходам - можно перетащится заранее по верху.
Проводницы очень придирчиво проверяли разрешение и документы, но т.к. погранцы теперь поезд НЕ ПРОВЕРЯЮТ, а на станциях тем более никого нет, то у меня сложилось впечатление, что взяв билет до границы погранзоны можно легко договориться с проводниками, доплатив им разницу. (Через час после отправления они уже вполне милые и нормальные девушки).
Последний раз паровоз меняют в Суккозере. На этой станции состав частично расформировывается, поэтому стоянка там 40 мин. Попытка договориться напрямую с машинистом, насчет остановки на мосту была неудачной (их график движения контролируют), но он подсказал законный путь - обратиться к дежурной по станции и она, запросив разрешение у диспетчера, выписывает предписание на остановку. Ворчание дежурной и диспетчера были скорее для порядка и я легко получил нужную бумажку. Единственная сложность заключалась в том, что никто, включая машиниста, не знал какой это км (номер следует указывать в предписании на остановку). Так вот, прямо у моста стоит столб 199 км.