> Alex
Дополнение Громова
Date: 26 May 98 From: Alexander.Gromov@p17.f185.n5020.z2.fidonet.org
Двойка. Всего около 50 препятствий, из них порядка 15 двоечных. Троечных и выше нет. Местами крутые берега, горушки. Интересен порог перед Венгигорой, сразу за протокой из оз.Лазаревское. Верховья - шкуродеры. Оборудованных стоянок мало. Глушь. В низовьях (от Сонозера) возможен лесосплав. В 93-м мы там намаялись, преодолевая километровые заторы. Сегозеро скорее понравилось, чем нет. Уехать можно как из Венгигоры, так и из Попова Порога. Автобусом. Из Паданов хуже.
Что еще сказать о Воломе? Второй раз туда не пойду. А вот на Поньгому пошел бы еще раз.
===============================================================
FILE: spbpb.txt
Почтово-багажный поезд Петербург-Мурманск
Date: 8 Oct 96 From: "Sergey V. Sorokin"
Известно, что заметную долю в походе составляют транспортные расходы. Я хочу предложить всем надежный опробированный способ решения транспортно-финансовых проблем при походах на Кольский п-ов или в Северную Карелию. А именно: порекомендовать п/б поезд 931/932 Петербург-Мурманск.
Достоинства
1. Дешево, например, плацкартный билет от Питера до Хибин (Неф. пески) этим летом стоил чуть более 90тыс.руб. А на данном поезде мы уехали из Апатитов за 33т.р./чел (из Воньги за 27т.р./чел.).
2.Удобен при водных марщрутах - никаких проблем с грузом (байдарками, катамаранами и пр.), при перегрузе нет необходимости покупать багажный билет - стоимость проезда остается прежней.
3.В вагоне очень свободно, лишь на крупных станциях входит народ, но все едут не далее нескольких остановок.
4. Никаких проблем с кипятком: круглосуточно или по заявкам трудящихся.
5. Долго стоит на крупных станциях (в Петрозаводске более 1 часа) можно успеть сбегать затариться продомольствием, пивом и пр. вдали от вокзала по боее умеренным ценам).
Недостатки
1. При поездке туда не удачное время отправления.
2. Идет достаточно медленно.
Теперь техническая информация
1. При посадке не следует покупать билет - всегда можно договориться значительно дешевле (особенно при группе более 6 чел.). Сбосить более указанных выше цен маловероятно. Угроза купить билет помогает при торговле с несговорчивыми проводниками.
2. Отправление из Питера в 3.53 ежедневно. Сесть без билета в Питере проблематично, поэтому следует на последней электричке (23.25) добраться до Волховстроя (прибытие около 1.50, можно ехать опять же без билетов), где и дождаться 932 п/б
В Энгозеро прибывает около 11 утра следующего дня, что очень удобно. В Апатиты - вечером того же дня.
Обратная дорога
Из Апатитов уходит в 23.58 (остальные Питерские поезда в 4-5 утра). Ночь в поезде лежа на полке приятнее ночи на вокзале) Прибытие в Питер в 17.00 (для сравнения 185-ый лишь на 3 часа ранее). тяжело садиться в апатитах в пятницу вечером оба вагона штурмуются рыбаками, но через час-два, если прощелкали посадку, уже можно занять лежачие места, а после Кандалакши поезд уже пустой.
931 - очень удобен при возвращении с Воньги: останавливается у моста около 10.20 утра (в это же время 10.00 поезд в сторону Энгозера)
P.S. кому интересны подробности - пишите могу поделиться подробностями, как в прошлом году добиралтсь на перекладных на Приполярный Урал. ===============================================================
FILE: karzap.txt
Реки Средней Карелии
"Вольный Ветер" 28
Оригинал этого документа расположен на http://www.glasnet.ru/~lavrov/veter/midkar.html ? http://www.glasnet.ru/~lavrov/veter/midkar.html
С недавних пор благодаря некоторому смягчению пограничного режима упростились подъезды по железнодорожной ветке С.-Петербург -- Костомукша к верховьям рек Средней Карелии. Они берут начало на склонах Западно-Карельской возвышенности и отличаются сравнительно большими уклонами русла. Возможны два маршрута, позволяющие пересечь Карелию с запада на восток:
ст. Пенинга -- р. Тумба -- р. Сонго -- р. Лужма -- оз. Сегозеро -- р. Сегежа -- г. Сегежа; ст. Пенинга -- р. Волома -волок на Елмозеро -- р. Елма -- р. Онда -- пос. Май-Губа (или Надвоицы).
Оба маршрута соответствуют 3 к.с.
Наиболее пригодные для сплава суда -- разборные байдарки и каяки, а наилучшее время для путешествий -- конец мая -- июнь, пока много воды, или август, когда в изобилии грибы и ягоды. Возможно сочетание обоих маршрутов: р. Волома -- оз. Маслозеро -- волок на оз. Унутозеро -- р. Сонго -- р. Лужма -- пос. Паданы.
Для заброски в истоки р. Тумба надо договориться с машинистом об остановке поезда у моста. Разговаривать удобнее всего во время длительной стоянки на ст. Суккозеро (тут отцепляют вагоны). Можно также доехать до моста через Тумбу попутной машиной от ст. Пенинга.
Вначале Тумба -- мелкая и узкая таежная речка с многочисленными перекатами, встречаются завалы. Через несколько часов сплава -- оз. Елеярви, здесь есть песчаные пляжи, хорошие стоянки. После озера река становится более многоводной, но в сухое лето неизбежна проводка судов. До впадения справа ручья Нурмис встречается много завалов, и это основная неприятность на маршруте. Места вокруг -- одни из самых глухих в Карелии: нет ни дорог, ни деревень. Порогов на реке много, их сложность сильно зависит от уровня воды. В очень малую воду некоторые препятствия приходится обносить прямо по обмелевшему руслу. В большую воду -- пороги до 4 к.т.
Тумба впадает в оз. Кердано, плавно переходящее в Унутозеро. Западный берег последнего образован высокой скалистой грядой. Из Унутозера вытекает короткая, но бурная р. Сонго, на ней несколько порогов, наиболее серьезный из которых Тушели с большим падением русла. Отличительный ориентир -ряжевая дамба слева по ходу. Берега реки высокие, весьма живописные. Впадает Сонго в Селецкое озеро, откуда вытекает р. Лужма.
Лужма короткая, полноводная и очень порожистая. По сути, это водоскат в оз. Сегозеро с перепадом уровней в два десятка метров. На порогах -- значительные валы, иногда приходится совершать замысловатые маневры. В устье реки находится пос. Паданы, связанный автобусным сообщением с Медвежьегорском (1 рейс в сутки). Можно продолжить путь по обширному Сегозеру и, обнеся плотину на Поповом пороге, сплавиться по р. Сегеже до одноименной станции.
Маршрут по рекам Волома -- Елма -- Онда проходит чуть севернее описанного выше. Опять-таки надо договориться с машинистом о высадке на мосту или подъехать на машине от станции Пенинга. Собирать суда удобно на правом берегу ниже деревянного моста. Волома шире Тумбы, и завалы здесь практически отсутствуют. В 1 км от старта начинаются шиверы и несложные порожки, а через 1 час хода -- первый серьезный порог длиной 300 м. Ниже потребуется обнос старого моста, затем до впадения реки в Сонозеро встретятся один сложный и несколько простых порогов. Далее река протекает через еще 7 озер, все они небольшие по размерам, очень уютные. В районе оз. Куранъярви р. Волома прорезает Западно-Карельскую гряду, холмы возвышаются над водой на 200 м. Препятствий на реке много, наиболее значительные встречаются после оз. Шуонъярви и перед впадением в оз. Лайгаярви. В этих прекрасных местах сосредоточено все лучшее, что есть в Карелии.
Покидаем Волому и перебираемся на р. Елму. Волок на Елмозеро удобнее всего совершить в районе резкого поворота Воломы на юг. Ориентиром служит изба на правом берегу. Через 250 м от нее надо высадиться на левый берег и искать начало заросшего зимника, ведущего на восток через болота и холмы. На болоте старая гать, бревна трухлявые. Протяженность волока до заброшенной деревни Кузнаволок около 7 км, лодки придется разобрать.
Длина следующей реки маршрута, Елмы, всего 20 км. В истоке -- старая проходимая плотина (на ее поросшей лесом насыпи удобно заночевать), а ниже два порога, первый из которых требует обязательного просмотра. Между порогами на правом берегу -- мраморные скалы. Ниже Типингянозера река неспешно течет по болотам.