Приветствую Всех !
Только-что вернулся с Тумчи (Кольский полуостров) и хочу поделится некоторыми наблюдениями. Не буду останавливатся на техническом описании, поскольку в архиве есть отличная лоция. По моим личным впечатления речка очень интесна для легких судов, но в мае она превращается в ОЧЕНЬ серьезную катамаранную реку. Со слов местных туристов и по личным наблюдениям в паводок вода поднимается на 2-3 метра и пороги становятся ничуть не слабее Кавказских 4-6 КС. Впрочем сейчас там группы Зыкова и Руднева (последний с детьми) рубятся на четверках и мне их искренне жаль. Обилие плесов и около 60-и км. по озеру превращают их заплыв в героизм. Следует еще отметить наличие элитарных сортов рыбы (форель, кумжа) и обычной щуки. Много хороших стоянок, особенно на порогах. Достаточно несложная заброска через Алакурти (поездом от Кандалакши), хотя мы ехали до Ковдора, а уже там после долгого препирательства с пограничниками забрасывались на границу 8-ми километровой приграничной полосы. Оказывается в Заполярье может быть очень жарко - первые полторы недели мы обгарали на солнце, зато последние дни было мокро, промозгло и противно. Комаров на удивление немного, в подмосковье больше. Впрочем их колличество сильно зависит от погоды и места стоянки.
Теперь о судах.
В группе был Таймень, Егерь, каяк, КНБ и две Ласточки-11. Еще на Яме и Котле (см. лоцию в архиве) собирали кат-двойку и устраивали катания. Сравнительный анализ показал, что оптимальное судно все-же КНБ. У Егеря обносов вообще не было, прошли все почти по максимуму. На плесах вперед вырывался Таймень, каяк и КНБ. Ласточки плелись в хвосте. Таймень как водидится отлично вел себя на озере и плесах, но на шиверах и каменистых порогах дело часто доходило до обносов и регулярных пробоях. Каяк везде каяк и коментариев не требует. Легко прошел везде, но из осторожности имел несколько обносов. КНБ имела несколько обносов в местах, где перед и после интересного слива во множестве торчали обливники. Ласточка - вообще скорее похожа на огромный гребной спасжилет. Из деки выступает только грудь и голова, почти не управляема, но абсолютно нечувствительна к камням и феноменально устойчива. Боится в основном силных косых струй, которые вызывают немедленный киль. В перевернутую Ласточку залезть на воде практически невозможно. Егерь в целом показал себя очень неплохо. Совершенно пофигистичен к камням и может пройти практически везде. Обносов мы не делали и прошли практически все пороги в самых стремных местах. Особенно рекомендую использовать Егерь на реках, где много мелких каменистых шивер и перекатов, которые для обычных судов опасны пробоями и повреждениями шкуры. При наличии упоров исключительно удобной оказалась коленная посадка. Грузоподьемность практически на порядок превосходит Таймень, причем лишний вес только увеличивает устойчивость в порогах. Много проблем принес родной фартук - его однозначно надо переделывать и сажать юбки на кольца. Без фартука можно обойтись, но валы выше 1.5 метров заливают судно, и оно становится почти не управляемм. Но если всю внутренюю поверхность забить вещами или поддувными емкостями, то для воды практически не остается места. На плесах приходится много работать, но угнатся за Тайменем практически невозможно. Есть некий пороговый предел, за которым любые усили не приводят к заметному увеличению скорости. Хотя в общем идется не так-уж и медленно. На удивление очень легко крутится сзади, причем гораздо легче КНБ и тем-более Тайменя. В коленной посадке вообще очень хорошо управляется. В общем Егерь вовсе не спортивное судно и валы до 2-х метров просто давит, а бочки на удивление легко проскакивает. Без особых проблем вытаскивается из бочки усилиями одного матроса. В общем ведет себя иногда лучше ката-двойки. В качестве судна сопровождения это идеальный вариант. Вообще известно всего два киля на Егере. Один был вызван искуственно, путем сажания в судно четырех человек и усиленного дураковаляния в пороге. Второй раз я поленился поддуть балоны, после солнца в холодной воде они здорово осели. В итоге когда мы свалились с двухметрового слива в бочку, нас сложило пости пополам, капитана нагло разложило "загарать" верхом на деке, а матросу (нежное и беззащитное создание) не хватило сил в одиночку вытащить судно из бочки. Потом нас месило лагом в бочке, матроса смыло, капитан некоторое время (пока не надоело) удерживал судно от киля, упершись веслом в какой-то камень на дне, а потом все. Собственно от обычного молниеносного киля КНБ-шки это отличалось величествнной медленностью и сосикообразным извиванием. Кстати когда мы поддули судно и попробовали сделать дубль-2 перед камерой, ничего не получилось. Крепко подкачаный Егерь со свистом выкинул нас из бочки. В общем это судно из категории "задавим массой", но многое выигрывает за счет своих хитрых обводов. Пожалуй идеальный вариант для каменистых рек, ленивого экипажа или как судно поддержки. Что касается самой реки, то мне она очень и очень понравилась.
Fsi. - Serge
From moshkow Fri Jul 7 01:53:15 +0400 1995
To: fsi@kiae.su Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: Re: Тумча, Егерь, впечатления и рекомендации
> катания. Сравнительный анализ показал, что оптимальное судно все-же > КНБ. У Егеря обносов вообще не было, прошли все почти по максимуму.
еще бы - груженый "егерь" - 100 кг - попробуй, обнеси
> На плесах вперед вырывался Таймень, каяк и КНБ. Ласточки плелись в > хвосте.
Пожалуй, справедливей было написать так: кнб, каяк, таймень, егерь, ласточки. Многие удивятся, но факт остается фактом - именно так мы и шли все время - Такая у нас в команде кнб была. а что еще примечательней - когда Аня Uppsala пересела из кнб в каяк, то каяк стал САМЫМ быстрым судном в группе.
Скажем так - обычно вперед вырывалось судно, на котором сидела Аня.
Впрочем и Настя кажется на каяке шустро плыла.
Мда - UUUpsala однако. Уважаю.
Правда при попытке пройти Яму матросом на Егере сыграла отбой, но
как выяснилось полноценным матросом на Егере может быть только
Настя. Никто из мужиков не сравнился, по крайней мере с точки
зрения капитана ;)
> Каяк везде каяк и коментариев не требует. Легко прошел везде, но > из осторожности имел несколько обносов. чтоб быть точным каяк обнес 2, а сам каякер - 1 порог (посчитав, что ему достаточно прохождения "Красивого" в адмиральской кнб
> КНБ имела несколько обносов в местах, где перед и после интересного > слива во множестве торчали обливники.
один там был у кнб обнос - "Первенец" - два перекошенных метровых слива подряд.
> Ласточка - вообще скорее похожа на огромный гребной спасжилет. > Из деки выступает только грудь и голова, почти не управляема, но > абсолютно нечувствительна к камням и феноменально устойчива. > Боится в основном силных косых струй, которые вызывают немедленный > киль. В перевернутую Ласточку залезть на воде практически невозможно.
согласен, окромя того что залезть в воде каякеры могут на что угодно, а по поводу феноменальной устойчивости - это резко выраженное егерестическое заблуждение.
> Егерь в целом показал себя очень неплохо. Совершенно пофигистичен к > камням и может пройти практически везде. Обносов мы не делали и прошли > практически все пороги в самых стремных местах. Особенно рекомендую > использовать Егерь на реках, где много мелких каменистых шивер и > перекатов, которые для обычных судов опасны пробоями и повреждениями
и при условии наличия матроса, который не знает, что такое каяк или кнб, и потому не сбежит туда при первой возможности.
Ну тут еще многое зависит от личности капитана.
Вот от меня Настя в итоге кажется убежала :[
Или от Егеря ?
> шкуры. При наличии упоров исключительно удобной оказалась коленная
маленькое уточнение: посадка коленная, но весла - ОБЯЗАТЕЛЬНО - байдарочные, причем неукороченные.
> посадка. Грузоподьемность практически на порядок превосходит Таймень,
где порядок равен 20 кг
> На удивление очень легко крутится сзади, причем гораздо легче
на удивление ВООБЩЕ не крутится с носа
> управляется. В общем Егерь вовсе не спортивное судно и валы до 2-х > метров просто давит, а бочки на удивление легко проскакивает. Без > особых проблем вытаскивается из бочки усилиями одного матроса.
при том, что на всей Тумче не было НИ ОДНОГО вала выше 0.5 м, утверждение это оставим на совести автора.