За порогом характер реки сильно меняется : горы постепенно отступают, берега становятся низкими, сильно заросшими лесом и травой. Появляется большое количество простых шивер. Река становится типично карельской.
Остров через час сплава мы обошли левой протокой. Далее река разделяется на три рукава, из которых группа опять выбрала левый. Затем река снова становится единой, и на пути встречается полностью разрушенный деревянный мост. Минут через 20-25 после моста довольно серьезная для маломерных судов шивера с большим островом посредине. "Палава" шла правой протокой и сильно поцарапала дно на камнях. "Скауты" легко прошли левой. С воды выбор протоки неочевиден. Далее в течение 1,5 часов идет движение по плесу с отдельными шиверками, берега низкие, заросшие травой, русло петляет, стоянок нет. В конце этого участка простой порог на левом повороте, ступенчатая структура, перепад 1,5 м, длина 20 м. Шли сходу. Через 150 м начало порога "Ступенька". Ориентиры : сужение русла, скальные образования у правого берега. При чалке несет. Стоянка в начале порога была занята, встали в середине, напротив основного слива. Место терпимое (но не более того), но очень плохо с дровами. Время 22.00. Похолодало.
30 июля
К утру погода окончательно испортилась, пошел дождь, который не прекращался весь день. Порог серьезный, протяженный, с большим количеством камней. Несколько прямых и косых сливчиков во входной S-образной шивере (немного похож на "БСТ", но сложнее). Далее в правой части хаотично разбросанные камни без выраженного русла. На наш взгляд непроход. Основной поток вдоль левого берега. Слив косой с "зубом" посредине (вписаться можно). На выходе мелкая стоячая бочка. Далее выходная шивера, слаломная, с камнями и хорошими валами. Решили попробовать пройти порог одним гребцом. Капитан первого "Скаута" после основного слива выпал из лодки в бочку. Ему удалось снова сесть в лодку и продолжить прохождение порога. Глядя на это безобразие, было решено остальные суда и вещи обнести, несмотря на то, что обнос длинный и тяжелый.
После "Ступеньки" около 2 часов сплава по плесам до порога "Малый Каньонный". Ориентиры : скальное сужение русла реки, характерный шум воды. После беглого осмотра по тропе левого берега прошли по валам, на выходе уходя под правый берег. За порогом на левом берегу хорошая стоянка (была занята).
Далее на протяжении 1 часа цепь несложных шивер и перекатов, затем - полностью разрушенный мост, шивера и вскоре на правом повороте порог. Возможный просмотр по правому берегу. Река делится островами на протоки, в правой и центральной - по сливу не более 1 м, после их соединения еще один некрутой слив около 1,5 м. "Палава" шла правой протокой (более мелкой), "Скауты" - центральной. Через 150 м движения по плесу за поворотом вправо начинается порог "Водопадный". Чалились к правому берегу. Слышен мощный шум воды. На пороге стояло несколько групп. Мы встали на стоянку ближе к третьему сливу. Место очень болотистое - вблизи впадают несколько ручьев. С дровами проблем нет. Есть баня. До конца дня погода так и не улучшилась.
31 июля
Утром дождь прекратился. После просмотра решили, что порог слишким мощный для наших судов (особенно бочка после первого слива) и не пошли. За порогом русло разворачивается резко влево. Далее несколько шиверок и примерно через 1 час последний на Кутсайоки порог, расположенный на правом повороте. Русло разбивается островами на протоки. Правая, мелкая с камнями, непроходима. Основная - левая, в ней слив около 1 м, слева косой, пологий, в центре и справа - ступенька. Через 10 м после слива крутой поворот вправо. Один "Скаут" прошел косым сливом, другой и "Палава" - через ступеньку. На катах можно идти без осмотра.
До слияния рек Кутсайоки и Тунтсайоки 1 часа сплава без препятствий. Далее по Тумче 30 минут до порога "Ночной", который можно идти сходу. От него после небольшого плеса на правом повороте видны скальные образования - порог "Карниз". Чалились к левому берегу. После просмотра многократно проходили левый слив высотой 3-3,5 м на всех судах различными составами. Заход справа ближе к острову. Проблемы были только у одного экипажа, не привязавшего стопорные петли и в бочке выпавшего из "Скаута". Спасали "морковками". Вещи обнесли. Выходную шиверу с валами высотой около 1,5 м шли вместе с вещами. На высоком левом берегу в конце порога отличная стоянка, где и остановились. Чалились в плесе слева. Сделали баню.
1 августа
Через час сплава по плесам - каскад препятствий, которые называются порог "Каньонный". Ориентиры : большой лесистый остров (обходили левой протокой), после короткого плеса видны высокие скалы по обоим берегам. Причалили к левому берегу и осмотрели прямой участок, посчитав, что это все. На самом деле, смотреть не нужно : несколько прямых сливов высотой до 1 м, в конце небольшой уход под правый берег. Пройдя, обнаружили, что впереди еще S-образный участок и опять причалили к левому берегу. Идущим на маломерных судах советуем просмотреть : довольно крутой вираж и высокие валы. В общем, ничего сложного, но требуется определенная аккуратность. Все экипажи прошли благополучно.
Через 200 м плеса порог "Шляпа". Чалились к левому берегу. Вещи и один "Скаут" обнесли до конца порога. После осмотра в порог пошел экипаж первого "Скаута". Заходили по центру чуть ближе к правому берегу, оставляя бочку слева. Далее интенсивно уходили от прижима влево. Выходной слив прошли также успешно. Курносов (капитан) и Пронченко (матрос) сделали попытку прохождения порога на "Палаве" у левого берега по косому сливу. Однако, при заходе течением корму вынесло вперед, в слив вошли бортом и в бочке сразу кильнулись. После мероприятий по спасению лодку опять занесли, и Курносов с Иванчуком успешно прошли порог маршрутом первого "Скаута". Как сказали туристы, стоявшие на пороге, в этой бочке у них едва избежал киля кат-2.
Через 1 час после порога "Шляпа" встретился небольшой остров - последняя возможность для стоянки. Далее на Тумче и первые 10 км на Иовском водохранилище стоянок нет. Чтобы найти выход в озеро, необходимо держаться широкого русла, которое сначала постепенно поворачивает вправо, затем делает поворот влево почти на 360 градусов и опять постепенно поворачивает вправо. Встали на стоянку в узкой протоке длинного мыса в 22.00, пройдя по озеру больше 2 часов. Место плохое.
2 августа
Ветер был попутный, волна - небольшая. За 8 ходовых часов мы пересекли Иовское водохранилище и встали на стоянку в заливе у левого берега, не дойдя до Зареченска около 3 км. Место посредственное. Сделали баню.
3 августа
Выброска с маршрута прошла под унылым моросящим дождем.
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
1. Маршрут проходит по территории, контролируемой пограничными войсками, поэтому всем членам группы необходимо иметь паспорта с Российским гражданством. Очень желательно наличие маршрутного листа.
2. При сплаве на маломерных судах все препятствия 3 категории сложности и выше требуют обязательного осмотра и страховки.
3. Ввиду того, что надувные лодки "Скаут" и "Палава" имеют недостаточную бортовую устойчивость, следует тщательно оценивать возможность прохождения порогов с косыми сливами ("Горка", "Сомнительный", "Тесный" и т.п.).
4. Хорошие стоянки на маршруте есть только на порогах, причем, не на всех (на "Тесном" много гнуса, на "Ступеньке" нет дров, на "Водопадном" - болотисто).
5. Прохождение верхнего участка от оз.Юрхямяярви до оз.Пюхяярви, особенно по низкой воде, целесообразно только на маломерных судах (даже на кате-2 не все препятствия по габаритам проходимы), ввиду особой сложности и трудоемкости обноса на этом участке реки. ===============================================================
FILE: kutsajo8.txt
Кутсайоки-98, приглашение в поход