Затем впадение в р.Тумсайоки после которого река носит название р.Тумча.
Препятсвия р.Тумча уже известны многим туристам:
порог " Ночной " - II к.с.
порог " Карниз " - IV - V к.с. в зависи
мости от выбранного
пути движения
порог " Каньенный " - II к.с.
порог " Шляпа " - III - IV к.с. в зави
симости от выбранного
пути движения
После порога " Шляпа " препятствий на реке нет.
1.4 Подходы и сходы с маршрута.
1.4.1 Подьезд
Время в пути от г.Москвы до г.Кандалакши 30 часов для скорого поезда N 112. Отправление из Москвы в 1 час 19 минут. Прибытие в Кандалакшу в 7 часов 40 минут.
Внимание !!! Маршрут проходит в пагранзоне. Необходимо иметь маршрутные документы и паспорта - обязательно.
На вокзальной площади можно договориться с автобусом или крытой машиной, или добираться до Алакуртти на рейсовом автобусе ( летом 1996 года он не функционировал ). Мы наняли автобус " ПАЗ " за 600 тысяч рублей и в 10.00 были в Аллакуртти ( перед вьездом проверели документы ). В Алакуртти слева от ж/д станции стандартные пятиэтажки. Возле них оранжевые " Уралы " в вахтовом исполнении. Могут взять человек 20 с грузом. Они довозят до моста через р.Кутсайоки, либо до погранотряда для заброски на " Карельский Башкаус ".
1.4.2 Отьезд
Не доходя 500 метров до плотины в г.Зареченске можно собраться на шоссе идущем вдоль реки, до автобусной остановки 1 час хода, или подплыть к дамбе ( слив плотины находится у самого правого берега ), обнести по левому берегу 800 метров и плыть 2 километра до автомоста ( при открытой плотине за ней порог V к.с. ). Перед мостом справа есть удобная поляна для сборки, на ней же можно переночевать.
Варианты отьезда: 1. На рейсовом автобусе до Кандалакши. Необходимо перехва
тить водителя автобуса прямо на мосту при прибытии авто
буса в г.Зареченск около 22.00 часов и договориться с
ним о посадке ( цена билета на 1996 год 36 тысяч рублей) 2. Наш вариант: У паромной переправы, пока мы сушились, нес
колько раз останавливались и предлагали услуги грузовики,
автобус, легковые машины с прицепами. В 22.00 за нами
приехали два " Жигуля " с большим прицепом. Они довезли
к 24.00 в Кандалакшу всего за 400 тысяч рублей.
Ночью идут два поезда отправлением в 1 час 50 минут и
3 час 25 минут. Билеты продают за 1 час до прихода поезда.
1.4.3 Аварийный сход с маршрута.
Несмотря на то, что с левого берега иногда подходят старые лесовозные дороги ( на карте их нет совсем или они неточны ). Выход по ним труден. Движение по лесу еще более трудоемко.
Реальный выход с реки находится в 2 часах сплава после порога " Тесного ". Ориентир: широкий перекат и лесовозный мост. По дороге слева от моста до п.Вуорвиярви 1,5 часа пешком.
2. Техническое описание и график прохождения маршрута.
2.1 День первый - подьезд, стапель. ( 3.08.96 )
7 часов 40 минут наш поезд прибывает к вокзалу г.Кан
далакша. Идет сильный дождь нередко переходя в ливень.
Прохладно.
На вокзале выяснили, что в этом году автобус до Ала
куртти не ходит. К 8 часам нам удалось нанять автобус
" ПАЗ " и в 10.00 наша группа прибыла в Алакуртти. Неза
долго до нас суда же приехала еще одна группа. При вьезде
в город погранпост проверил у нас паспорта и маршрутные
документы.
Водители уже знают где можно нанять автомобиль до
п.Вуорвиярви и дальше к реке Кутсайоки. В 10.40 наша и
соседняя группа загрузилась в вахтовку.
Необходимо отметить, что дорога на Вуорвиярви прохо
дит через танковый полигон, который судя по свежим следам
гусенец действующий.
У деревянного моста через р.Кутсайоки мы выгрузились в
12.45. Далее дорога идет левее вверх через гряду и приводит
к погранотряду. Это направление для заброски на " Карель
ский Башкаус ".
К вечеру несмотря на активный жор финских комаров ( ко
торые гораздо злее наших и по своему телу поджарые словно
гончие ) лагерь стоял, сплавсредства собраны.
Вообще же стоит упомянуть, что снег в 1996 году сошел
в этих местах в середине июня. После этого целый месяц стоя
ли холода +6 - +8 градусов и только перед нашим приездом по
года стала налаживаться. В связи с этим комаров в этом похо
де было неестественно мало, гнуса и мошки небыло совсем.
2.2 День второй - сплав. ( 4.08.96 )
От стапеля до озера ( 1 час 30 минут ) река мелкая, мно
го каменистых перекатов, местами проводка.
Постепенно река переходит в длинное и узкое озеро с ве
личественными карельскими скалами по берегам. Околдованные
этой красотой мы рано встали на ночлег на правом берегу за
лива слева. Кроме нашей относительно ровной площадки места
для стоянки расположены высоко и далеко от воды.
2.3 День третий - сплав. ( 5.08.96 )
Солнечный день. Озеро напоминает каньен. Мы даже и не
смогли понять когда изменилась погода. Налетел шквал, небо
заволокло тучами, начался дождь.
При выходе из озера ( справа приток " Карельский Башка
ус" ) перекат.
Стоянка на стрелке справа неудобная, затапливается при
подьеме воды. Наша группа прошла перекат и остановилась мет
ров через 150 - 200 на левом берегу.
2.4 День четвертый - дневка. ( 6.08.96 )
Солнечное утро. Часть группы начала подготовку к бане,
другая же часть провела разведку реки " Карельский Башкаус "
Реку можно осмотреть ее правого берега. Здесь есть какое-то
подобие тропы.
Выходной каскад тянется на 300 - 350 метров. Заход в не
го через ворота. Это две глыбы между которыми устремляется
река. Далее следует каскад сливов, бочек в перемешку с мно
гочисленными камнями в русле.
Из разговоров с водителями мы выяснили, что сплав по
" Карельскому Башкаусу " на катамаранах лутше проводить на
спаде "большой воды" в середине июля.
В нашу же воду техническое прохождение реки не была оче
видна. Буквально перед нами туристская группа обнесла ката
мараны, а нижний каскад был пройден только одним каяком.
2.5 День пятый - сплав. ( 7.08.96 )
После небольшого озера шивера и " Каменные ворота ", а
за ними на березе предупредительный знак ! . Порог " Сом
нительный " - V к.с. - осмотр левому берегу. После 2-х глав
ных сливов струя бьет в острую скалу и поворачивает направо
на 90 градусов. Избежать столкновения со скалой можно только
прижавшись к левому берегу, зайти в " карман ", развернуться
и зацепившись справа зайти на последнюю ступень.
Организация страховки:
1. С берега - " морковками " в районе " кармана ".
2. С воды - после последней ступени справа улов.
Через 500 метров порог " Муравей " - IV к.с. Осмотр по
левому берегу. При входе в первый слив нужно точно попасть
в струю в двух метрах от левого берега, иначе слева посадит
на " барьер ", а справа на " зубья ". Далее проход по струе,
подтягиваясь влево.
Организация страховки:
1. С берега - " морковками " после последнего слива
справа.
2. С воды - после последнего слива справа за обливня
ком " тень ".
Через 500 метров порог " Б.С.Т. " - III к.с. Осмотр по
правому берегу. Заход зигзагом на слив под левым берегом.
После слива " бочка ", в которой нужно развернуться и уйти
поперек реки под правый берег - на выходе камни. Если после
слива продолжать идти по струе вдоль левого берега, то обя
зательно навалит на камень " убийца ". Это громадная глыба
в струе с подводным гротом, в котором зажато поперек реки
громадное бревно под поверхностью. С берега его не видно.
В 1995 году здесь произошел несчастный случай с группой из
Рязани.
Организация страховки:
1. С берега - " морковками " и подручными средствами
у камня " убийца ".
2. С воды - после слива справа от бочки.
- на выходе в озеро.
Сразу после окончания порога на правом берегу удобное