— Он специально! Нет, ну ты видел, видел?! Это явно специально!
— Не мели чушь! Фартануло новичку, нереально фартануло. Нарочно так не сделаешь.
— То-то он боекомплект до последнего придержал.
— Да просто стреляет плохо, а тут решил очков набрать, может, хватит время обгона перекрыть…
— Дисквалификация! Урон сопернику!!! Это вам не анлим!!!
— Себе мозги дисквалифицируй. Не было стрельбы по оппоненту.
— Это обход правил! Прецедент!
— Успокойся, сейчас судьи разберутся.
Я только молча покачал головой. Ну Жук, ну и жук же! Вот ни малейшего сомнения, что он углядел этот кусок бетона ещё до начала старта, прикинул, куда тот рухнет и скатится. Чтобы потом хладнокровно срубить его снарядами в тот момент, когда можно будет сказать «да я только по мишеням лупил». Другое дело, отчасти это все же был риск, так как гарантию что все рассчитано верно дать никто не мог. Как и что скажет жюри? Хотя, как мне кажется, ответ тут предсказуем. Больше эмоций от гонки — больше в карманах организаторов осядет денег. И не очень важно, на радость пробьет зрителей или на возмущение.
Собственно, я угадал: ничего перекупу не сделали и результат гонки засчитали. Артистизм, с которым владелец танкового сервиса объяснялся на микрофон склонил в его сторону многих из тех, кто просто сидел на трибунах или слушал радио. Мол, нельзя так врать — а что повезло, так новичкам и должно. Ну да, ну да. Конечно, переубеждать я никого не стал. А вот к гонщику в мастерскую, которую тот арендовал на время гран-при в башне, наведаться поставил себе задачу: без топографического плана полигона, чует мое сердце, не обошлось. Потому как действительно, просчитать все на глаз по-быстрому, и чтоб сработало, вряд ли вышло бы, а пешком в чашу недостроенного парка посторонних не пускают.
Для себя-то организаторы, разумеется, топографию сняли — как иначе трассы прокладывать? Сами же и подторговывают из-под полы, уверен. Ну а что, кушать все хотят вкусно, а тут такой источник дохода. Ещё и посмеиваются, небось: гонщику, чтобы такими документами воспользоваться эффективно, нужно в этой дисциплине разбираться самому. Но вот Джулиан — смог. Неординарный дядька, надо признать, хоть я его и терпеть не могу.
Зато есть у перекупа слабости, на которых мне словно сама Хель дала возможность сыграть — и я этого не упущу! Понятно, что раз уж барыга-разборщик сотоварищи смог поднять связи и достать нужную информацию, то я через караванщиков тоже смогу. Просто не подумал, когда меня огорошили необходимостью ехать в анлиме — только сегодня нужная мысль в голову пришла. К сожалению, сам-то я как раз и не разбираюсь в нужной дисциплине, мне для подготовке к заезду с учетом данных о рельефе полигона нужен тренер, или как это там по-гоночному называется, споттер?
Конечно, Жук забесплатно не согласится помогать, да даже если б и согласился — я бы кого другого пошел искать, вот честно. Одно «но» — нужных мне людей мало, они все тут, в Новом Остпоинте, друг друга знают. И мои соперники дорого дадут за любую информацию о том, как будут себя вести в анлиме конкуренты, какой стратегии и тактики придерживаться. Я бы и сам такую инфу прикупил, наверное… А вот старого знакомого я хорошо знаю как заинтересовать. Любит, скотина, рисковые ставки — но только если есть возможность как-то повысить шансы на выигрыш, что сегодня в очередной раз и продемонстрировал.
Мне лишь нужно правильно подготовится к разговору — и перекуп заглотит наживку вместе с крючком, леской и удочкой…
Пришлось пропустить следующие два гоночных дня. Это заявится на анлим было проще простого, даже танк показывать не требовалось для прохождения техосмотра: типа ты сам знаешь, на что идешь. А вот чтобы продемонстрировать кому-то, что у тебя хорошие шансы на победу — это постараться надо. Ещё и потому, что на первый взгляд простые правила помеси кросса и гонок на выживание на самом деле имели некоторые не очевидные, но важные моменты.
Устроителям нужно было шоу — самое эмоциональное, самое головокружительное, чтобы получился достойный финал мероприятия. Потому оценивался внешний вид боевых машин, мастерство вождения пилота, отдельно сыпали баллами за трюки на гусеницах, вынужденные или чисто покрасоваться. Даже звук двигателя и тот шел в зачет! Но так же, как и заработать, очки можно было легко потерять. И самый простой способ улететь в конец зачетной таблицы был… выстрелить в танк противника!