Что делать дальше? Не мешало бы прошвырнуться по городу, в центр, к примеру, съездить. Но без транспортного средства - машины или там, велосипеда, это сложно сделать. Плохо, что велосипеды в нашей стране не так часто на улице встречаются. А те, что встречаются, обычно цепью привязаны к столбам или заборам. Есть тут недалеко пара веломагазинов, но, уверен, они сейчас закрыты и попасть внутрь без вспомогательных средств я не смогу. Хотя минутку... Кажется, придумал!
Строительный гипермаркет почти рядом. Кроме всякой строительной фигни и утвари для дома там стоят велики. А что еще важнее - там имеется отдел авто товаров с аккумуляторами. Почему бы не взять парочку и попробовать завести какую-нибудь машину с ключами - тот же черный хюндай. С тележкой это будет не сложно провернуть. Ну ок, вот и план действий на первое время!
Спускаться в метро, когда проходил его мимо, я все же не решился. Не знаю, может подсознательный страх неосвещенных подземных помещений, или что другое. Но заходить туда я не стал. Даже с фонариком. Глупо? Скорее всего да... Может как-нибудь в другой раз.
До гипермаркета добирался минут десять. Ничего примечательного по пути не увидел. Новые машины с ключами в замке, к сожалению, не встретились - придется брать тележку и возвращаться на проспект. От огороженной металлической сеткой парковки вдоль улицы по ходу движения, со стройными рядами автомобилей мне все равно никакого толка нет - завести двигатель без ключа я не смогу, хоть в фильмах это и делается на раз-два. Всегда поражался этой легкости - ладно там машину лет двадцати или старше завести, там до проводов добраться не так уж и сложно, а вот с новыми машинами ума не приложу - там ведь все пластиком закрыто. Хотя, наверно, просто знать надо куда лезть.
Просторная парковка перед длинным и приземистым зданием с полосатым фасадом была практически пуста. Несколько грузовых бусиков белого цвета в самом конце и, пара машин, рядом с главным входом.
Интересно, что с дверями? Они ведь там раздвижные, из стекла. По идее на ночь должны закрываться изнутри охраной. Она по-любому там должна быть - товара ведь на сотни миллионов. Искать служебный вход с тыльной стороны здания смысла не вижу - разберусь и так.
Привычки цивилизованного человека пока блокировали в мозгу такие понятия как 'сломать' или 'разбить'. Будем действовать по ситуации без излишнего насилия над собственной психикой и окружающей средой.
Зайти внутрь получилось просто. Два ряда раздвижных дверей сопротивления почему-то совсем не оказали - створки удалось раздвинуть руками. Я не сильно знаком с устройством, но на случай отключения электричества у таких дверей вроде предусмотрен источник резервного питания в виде небольшого аккумулятора. Но на сколько его хватает - это вопрос. Не думаю, что надолго.
Темнота за цветочным отделом и стоящими в разнобой банкоматами напомнила о необходимости достать из рюкзака фонарик.
Неширокое световое пятно выдернуло из черноты прямоугольники мониторов кассовых аппаратов и ряды с бытовой химией. Отдел автотоваров, что мне нужен, находится правее, практически по центру гипермаркета.
Разноцветные коробочки аккумуляторов обнаружились рядом с зимней резиной и дисками. Теперь бы понять, на каком остановиться. Ладно, берем серую Варту с синей крышкой и этот Бош на 60 ампер. Надеюсь, что подойдет. Как-то упустил я из виду вопрос с тележкой - они обычно на парковке под навесом стоят.
Сюрприз в виде цепи с замком, превратившей все тележки в одно целое, заставил задуматься и отправить дурную голову, которая обычно не дает покоя ногам, обратно в темный зал гипермаркета искать болторез.
Брождение с фонариком по рядам ручного инструмента вскоре принесло нужный результат и обратно я вернулся со здоровенными ножницами на плече, выбрав из представленного ассортимента самые дорогие.
Тонкую цепь получилось перекусить настолько легко, что я не удержался и, ради эксперимента, дополнительно опробовал инструмент на более толстой дужке замка. И тоже удачно.
К аккумуляторам добавил толстые желтые провода с большими крокодильчиками с двух сторон, набор ключей и компрессор для шин. Не исключено, что все это есть под съёмным дном багажника элантры, куда я не додумался заглянуть раньше. Лучше озаботиться сейчас, чем потом не знать где взять. Ножницы тоже забираю.
А вообще уже пора начинать думать стратегически и смотреть хотя бы немного вперед. Вот взять к примеру сегодняшний вечер. Надо найти что-то посерьезней того фонарика, что у меня есть. Под эти мысли в тележку отправились блистеры разнокалиберных батареек Duracell и пара мощных светодиодных фонарей с боковыми панелями-лампами. Пока хватит, а дальше видно будет.
Велики вон тоже стоят - на любой вкус, цвет и размер. Брать или не брать? Оставлю эту идею про запас - если с машиной не выгорит.
Обратный путь был более долгим, хоть и более ровным. Разогнаться на тележке по дороге особо не получилось, да я вообщем-то не старался, так как не хотелось потерять колеса и потом все тащить на себе.
Родной аккумулятор из элантры доставать не стал - не захотел с ним возиться, не понимая получится или нет. Прямо из тележки накинул крокодильчики на Варту и попробовал завестись.
Ожившая приборная доска, звук стартера и ровный гул работающего двигателя подтвердили, что у меня все получилось. Сняв провода, я перегрузил привезенное добро в багажник и убрал тележку с дороги, оттащив ее на тротуар. Бензина почти полбака, можно разворачиваться и ехать на другой берег, в центральную часть города.
Время от времени на дороге попадались хаотично стоящие легковые и грузовые автомобили, мимо которых я проезжал, немного отпуская педаль газа, не останавливаясь. Людей видно не было. Дороги, машины, окна домов - везде все безжизненно.
Голубое небо и солнце над головой пока еще как-то сглаживали ситуацию, машина и тяжесть травматика за поясом добавляли чувство безопасности. Мнимой, но все же... Вечером, с приходом темноты, ощущения поменяются.
Уже на той стороне, возле Леруа Мерлен, в разрыве отбойника перебрался на правильную сторону - до этого двигался 'против шерсти', что меня немного смущало и путало.
Каждый новый километр дороги был пугающе похож на предыдущий. Замерший городской пейзаж через окна машины начинал казаться уж совсем нереальным. Насмотревшись на пустые улицы и проспекты, я решил возвращаться домой. Можно ставить галочку и считать миссию выполненной. Дальнейшая бесцельная езда вряд ли чем сможет помочь. Чтобы получить ответы, нужно задавать правильные вопросы. Если отбросить эмоции в сторону, то таких вопросов у меня пока нет.
На обратном пути, приняв поближе к ограждению моста, остановился и, не глуша двигатель, вышел из машины. Сильный и ощутимо холодный ветер после теплого салона заставил поежиться. Недавно выкрашенные в темно-серый цвет перила сейчас практически сливались с мутной речной водой в метрах в тридцати подо мной. Не особо надеясь кого-либо увидеть, я стоял на пустом мосту и просто смотрел по сторонам. Первоначальный азарт уже спал и теперь в голове непрерывно крутился один и тот же вопрос: что же, черт возьми, произошло?