Поэтому, если мечтаешь о небе, сначала надо получить образование, чтобы потом, когда надоест жизнь перекати-поле с ее ненормированным графиком и нечеловеческими условиями, можно было бы найти приемлемую работу на земле. Лучше, если это будет что-нибудь всегда востребованное, куда берут без опыта и с любым перерывом: педагог дошкольного воспитания, повар, младший медперсонал, парикмахер.
Настанет время, и она, Ингрида Ясновская, тоже уйдет из бортпроводников. Хотя бы вернется в проектирование. В погоне за романтикой она упустила возможность карьерного роста, и возвращаться в профессию придется практически с начального уровня. Зато реализовала мечту.
Нет, она пока не устала и еще полетает. Года три, не больше. Чтобы не оказаться на обочине рынка труда. Ясновская отлично знала, что с большим перерывом в стаже обратно в инженеры ее никто не возьмет. Некоторые ее коллеги тешат себя надеждой на земле работать по диплому. Без опыта. Или с перерывом в несколько лет. Как будто работодатели спят и видят в своих компаниях бывших стюардесс с их бесценными навыками! Есть коллеги, которые грезят переучиться на IT-специальность и грести лопатой деньги. Или открыть свой бизнес. Что же, успехов им!
Некоторые нацелены выйти замуж и с комфортом осесть дома. Для этого они и пошли в стюардессы. Таких сразу видно. Ареал охоты: пилотские кабины и салон бизнес-класса. Мужчины при деньгах, а их интересуют исключительно состоятельные мужчины, считывают намерения охотниц за версту.
У молоденьких девушек есть шансы: они легки и естественны, трогательны своей неискушенностью, их не поджимает время, в их глазах отсутствует печать отчаяния, им не надо бегать и устраиваться.
Ближе к тридцати девушки начинают дергаться, как бы не остаться не у дел. Тут уже не до капризов – возраст, внешность, для некоторых даже матримониальное положение мужчины теряет значение. Главное – наличие у него денег. Что они только не делают, чтобы привлечь к себе внимание! В ход идет весь арсенал жриц любви на промысле. Не все такие, конечно. Речь идет об отдельной категории бортпроводниц.
В их авиакомпании есть стюардесса, которая цепляется ко всем состоятельным мужчинам. Настей пользуются и выбрасывают ее, как одноразовый стакан. Она не сдается: выслеживает, подлавливает, создает ситуации. Над Настей смеется вся «Северная Пальмира». Инна ни за что не поверила бы, что можно так унижаться, если бы ей самой не довелось наблюдать сцену в аэропорту: Настя выскочила из засады и как бы случайно оказалась перед пилотом. Не первой молодости КВС, на пальце обручальное кольцо. Пилот хотел уйти, Настя преградила ему путь. Ее попытка броситься ему на шею. Его замешательство и резкое: «Я тебе уже все сказал!» Он все же увернулся и ушел. Вслед ему ее мольба: «Давай хотя бы дружить!»
Инне стало ужасно неловко и стыдно за свою коллегу. Насколько надо быть ущербной, чтобы так унижаться! Анастасия явила собой пример смеси чудовищно низкой самооценки с абсолютным отсутствием достоинства, помноженной на жажду чужих денег. Никому не нужная Настя, как о ней говорят, «перетыканная во все щели», так и будет разыгрывать представления, навязываться, уговаривать, валяться в ногах, пока кто-нибудь ее не подберет, чтобы в очередной раз попользоваться и вышвырнуть. Глядя на Анастасию, Инна явственно увидела, насколько жалко выглядит женщина, бегающая за мужчинами.
Работа в небе изобилует знакомствами и повышает шансы устроить свою личную жизнь. Заработать можно больше, чем на земле, занимаясь таким же низкоквалифицированным трудом. Для некоторых до сих пор «стюардесса» – звучит романтично, а для непосвященных даже изысканно. Еще бы: путешествия, самолеты, виды из иллюминатора! Увы, времена «Мимино» давно канули в Лету, унеся с собой престиж работы в салоне.
Как бы ни сияли ее глаза, как бы ей сейчас ни нравилась ее работа, Ясновской было совершенно очевидно, что надолго в бортпроводниках она не задержится. Она еще не готова расстаться с летной формой, с пьянящим состоянием пребывания в пути, со сборами в дорогу, со стремительной сменой городов и стран. Но уходить надо вовремя, чтобы не стать дорабатывающей до ранней пенсии «старой, больной касалеткой». Потому что на пенсии, лет в тридцать пять – сорок податься будет решительно некуда, если не считать скучные, низкооплачиваемые работы.