Я терпеливо отвечал на все его вопросы. После того как все вопросы были исчерпаны, он поинтересовался, как я собираюсь ее оформлять?
Это было самой большой проблемой для меня. Ведь, мне еще не исполнилось восемнадцати лет, поэтому по закону, я не имел права ни владеть, ни управлять автомобилем. Хотя это был не совсем автомобиль, а скорее трехколесный мотоцикл, но ведь это нужно было еще доказать.
Я объяснил ему, все свои опасения, и сказал, что видимо пока придется обойтись без оформления, а пользоваться по возможности осторожно, стараясь не сталкиваться с инспекторами ГАИ.
На что он ответил:
— Так не получится. Ладно бы, если это заводская машина, а так как это самоделка, то увидев ее на улицах, все равно до ГАИ дойдут слухи о ней, и вскоре можно ожидать гостей. И в этом случае, ее могут просто конфисковать. С самоделками это очень строго.
— И, что же мне делась? — немного испуганно спросил я.
— У тебя есть, хоть какие-то документы на нее?
— Какие, на нее могут быть документы?
— Ну, ты же покупал, что-то. Трубы, железо, двигатель. Хоть какие-то, чеки, справки сохранились.
— Есть техпаспорт на мотоцикл, с которого я взял двигатель и, по-моему, сохранились чеки за кровельное железо, которое пошло на обшивку. А трубы… — я немного замялся. — Трубы я не покупал. На металлоломе нашел.
— А подвеска, запчасти?
— Передняя с мотоколяски, тоже из металлолома, запчасти с Тезиковки.
— С трубами я могу помочь. — Вмешался дядя Чен. — У меня есть товарные чеки на трубы.
— Это уже лучше. Пожалуй, можно попробовать, что-то сделать. Давай-ка собери все документы, какие есть, а я пока позвоню, кое-кому.
Исмаил-ака, присел к телефону, а я вошел в дом, собрать документы. Собрав все чеки и взяв техпаспорт на мотоцикл, который я приобретал ради двигателя, собрался выйти, но подумав, прихватил с собою свой паспорт и на всякий случай пятьсот рублей, что оставались у меня от последней покупки.
Исмаил Исакович уже решил все вопросы и поджидал меня во дворе.
— Давай сейчас съездим в областное ГАИ, нас там будут ждать. — Сказал он. И просмотрев все документы, что я отыскал, добавил к ним справку счет за трубы, взятые у дяди Чена.
— Прокатиться, то хоть дашь? — Продолжил он, когда мы подошли к моему трициклу.
— Я вообще думал, что будет лучше, если вы за рулем будете. — Сказал я ему. — Ведь у меня даже прав нет, а ехать довольно далеко.
— Мы что нибудь придумаем. — Ответил он и влез в кабину.
Все же машинка, была больше рассчитана для более компактного водителя, поэтому он с трудом разместился там. Открыв ворота, для выезда со двора, подошел к трайки и повернув ключ зажигания, дернул кикстартер. Двигатель, приятно заурчал, на холостых оборотах. После этого я сел, рядом с водителем.
— Ну, показывай, как тут у тебя, что работает? — сказал дядя Исмаил.
— Все как в обычной машине. Только скорости переключать. Первая назад, остальные вперед. Они последовательно, друг за другом идут. Все же мотоциклетный двигатель.
Выжав сцепление, и включив первую передачу, Исмаил-ака, немного придавил газ и машина плавно тронулась с места.
Несмотря на утро, было уже довольно тепло, поэтому мы не стали поднимать крышу. Вскоре машина выехала на дорогу и дядя Исмаил, посмотрев на меня, с улыбкой спросил:
— Придавим?
Я пожал плечами, как бы показывая, что он рулит, ему и решать. Он в ответ кивнул, и прибавил скорость. Через несколько минут, мы уже ехали со скоростью около шестидесяти километров в час, и судя по всему вполне можно было прибавить еще. Исмаил-ака, несколько раз притормозил, чтобы проверить, работу тормозов и после этого вновь разогнался.
Машина шла ровно, нигде ничего не дребезжало, не тряслось, двигатель тоже работал как часы. Все было просто прекрасно. Единственное неудобство было в том, что у машины всего три колеса. Нет, дело не в устойчивости, как раз тут все прекрасно. Дело в наших дорогах. Чаще всего, объезжая какую-то ямку, водители привыкли пропускать ее между колес, здесь же нужно было учитывать, что заднее колесо одно и, пропустив яму между передними колесами, гарантированно въезжаешь в нее задним. Поэтому, несколько раз попав в нее, дядя Исмаил, стал или объезжать ямы, или стараться проехать над ней так, чтобы не попасть в нее, ведущим колесом. В остальном же все было хорошо.
Выехав на кольцевую дорогу, Исмаил Исакович, перешел на четвертую передачу и постарался выжать из машины все, что возможно. Возможной, оказалась скорость в восемьдесят пять километров в час. Хотя спидометр, мог немного, и привирать, все же никто не проверял его.