А может, стоит сделать, вообще двойную систему охлаждения? То есть поставить два радиатора, и при нужде запускать или один, или два сразу, просто перекрывая соответствующие краны?
Похоже, монстр, будет еще тот. Ладно, пусть пока остается родной, а я на всякий случай сделаю дополнительные крепления, под радиатор от ЗИЛ-130. Размеры, я снял с разрешения дяди Жени с его автомобиля.
Кстати придется немного расширять облицовку моторного отсека. Все же имеющаяся, насколько маловата. Если скажем, для двигателя она подходит, то радиатор немного шире.
Сейчас, когда рама уже стоит на колесах, и установлен двигатель, мне в голову пришла задумка приподнять раму. Так сказать отлифтовать ее. Чтобы не разбирать все заново, я поочередно приподнял, вначале заднюю, а после переднюю часть машины и раскрутив стремянки мостов, подложил под рессоры металлическую проставку толщиной в три сантиметра. Правда ее пришлось не просто вырезать их металла, но и отфрезеровать, чтобы она вошла на отведенное ей место и стремянки, которые пришлось заменить, удерживали ее. Зато теперь, рама на целых три сантиметра стала выше. Позже, когда буду устанавливать кузов, тоже приподниму его. Здесь уже планируется подъем на шесть сантиметров, путем прокладки с помощью хоккейных шайб. Зато сразу отпадет проблема с колесами большего диаметра. Правда придется удлинять тяги, но больше ничего не остается…
…Сажусь за дневник сразу же, как появляется свободная минута. В прошлый раз я не успел закончить свои записи, так как меня прервали.
После вновь появились какие-то неотложные дела, и о записях пришлось временно забыть.
Однажды, когда основные работы были уже завершены, и оставалось только покрасить автомобиль и завершить внутреннюю отделку, мы с отцом решили испытать ее. Установив наскоро сидения, седьмого января мы выехали из гаража и решили прокатиться, и по дороге и без нее. Просто посмотреть, не зря ли мы старались все это время. Как оказалось совсем не зря. Машина уверенно чувствует себя, как на асфальтированной дороге, так и вне ее. Что нельзя утверждать о водителе. После этого испытания, я твердо решил, что машине нужна крыша. Как бы ни было тепло, но встречный ветер очень сильно задувает в открытую машину. И хотя мы тепло оделись, этого было все равно мало. Очень мало, как показали дальнейшие испытания.
Проехав километров пять по дороге, мы решили испытать ее там, где с трудом проходит, и трактор и съехали на вспаханное поле. Была надежда на то, что глыбы земли окажутся смерзшими от холодной погоды, которая стояла в последнее время. Но наши надежды не оправдались.
Морозец, лишь сохранил видимость комков и стоило нам выехать на пахоту, как комки тут же разлетелись вдребезги, превратившись в почти жидкую грязь. Благо, что заехали мы не слишком далеко. Что интересно, машина, правда с включенным передним мостом, чувствовала себя вполне уверенно. Слушалась руля, двигалась в нужном направлении, правда не слишком быстро. Но когда проехав по краю поля метров пятьсот мы вылезли на дорогу, то остановившись, хохотали наверное минут пятнадцать. Дело в том, что грязь, вылетающая из под колес, была везде. На машине, не осталось ни одного живого места, которое не было бы ею заляпано. О нас с отцом и даже говорить не стоило. Такое впечатление, что нас несколько раз окунули в эту самую грязь по самую макушку. После этого мы решили, не задерживаться и по быстрее поехать домой. Все же январь не самое лучшее время для таких приключений.
Когда мы въехали во двор, девчонки, вначале ахнули, а после долго смеялись, над нами. Пришлось вначале, обмываться на улице, иначе ванну потом было бы не отмыть. Смыв с одежды и головы грязь, горячей водой из ведра вынесенного нам и, раздевшись прямо во дворе, мы по очереди влезли в ванну и долго отмывались от остатков нашего приключения. На следующий день, пришлось отмывать машину. Хорошо хоть температура на улице была уже плюсовая и грязь не успела замерзнуть за ночь. Запустив насос, я вначале струями воды сбил всю грязь, а после прошелся щеткой, заново оттирая ее и смывая водой, и только после этого загнал машину в гараж, чтобы подготовить ее к покраске. Вот так мы и отметили Рождество.
Нужно будет после, что-то придумать с брызговиками, и как-то расширить арки колес, чтобы грязь не летела во все стороны. Да и крыша не помешает. Все же мы собираемся в экспедицию в Бухарскую область, а там вместо дорог, одни направления, потому пыли будет предостаточно.