Правда в в самый последний момент каждому "легкому" полку мы все-таки придали по одной группе огневой поддержки с двумя батареями 155 мм РСЗО, рассудив что они могут пригодится, да и машин по численности там было немного. В дальнейшем в наших планах была окончательная унификация, в полках легкой техники только легкая, в полках тяжелой только тяжелая, полные штаты всех необходимых подразделений. А пока придется обходиться только "костямками", да и то не полными. Например ракетные ЗРК на шасси FCS в дальнейшем планировалось полностью передать я легкие полки, а на их место в тяжелые разработать тяжелые ЗРК с ракетами аналогичными ракетам комплекса С-300, шасси сочлененное "Кочевниках" их вполне сможет нести. И станции обнаружения, контроля воздушной обстановки, машины с оперативно-тактическими ракетами, другие необходимые машины вроде топливозаправщиков, эвакуаторов, саперно-строительных, ремонтных мастерских, мостоукладчиков.
Но это будет потом, а пока в группу огневой поддержки легкого полка входили 8 РСЗО с ракетами калибра 155 мм, 6 БРДМ и 2 БТР-БМПТ, 2 легких и 2 тяжелых ЗСУ, 2 ЗРК, 8 транспортно-заряжающих с ракетами для РСЗО. С ударом 203 мм РСЗО или оригинальных "Ураганов" они не сравняться, но посильнее чем Грады будут. А две батареи Градов с парой боекомплектов могут очень больно прижарить почти любого противника! С приданными группами огневой поддержки штат полков FCS разрастался до 230 машин, два полка - 460 да тяжелый полк в 200 машин из которых 32 штуки - тяжелые сочлененные. И все это надо на планету высадить, желательно в один-два приема, быстро и так чтобы противнику было как можно труднее единичным удачным ударом нанести существенные потери. И такая возможность у нас была.
На корабле было производство аэродинамических и теплозащитных обтекателей для сброса атмосферной авиации с орбиты на планету. Его мы и использовали для создания одноразовых десантных капсул для нашей бронетехники. Лаптеобразный обтекаемый корпус с килями на корме и небольшими крыльями как у БОР-а и "Спирали", несостоявшихся русских "легких шаттлов", коррекционно-тормозная двигательная установка на кислород-прометиумных ЖРД, двигатели коррекции, автопилот, средства РЭБ, сброса дипольных отражателей и тепловых ловушек. Просто, надежно, дешево. Над точкой посадки пиропатроны разрубают корпус десантной капсулы и вниз на парашютах спускается платформа с закрепленной бронемашиной, которая мягко садится на реактивных двигателях гасящих окончательно скорость. И с ходу в бой. Если же в точке посадки возможно нарваться на огонь развернутой ПВО противника - капсула садится на брюхо с ходу и уже потом пиропатроны её разрубают и бронемашина отстегивается от платформы.
Но при таком способе посадки на брюхо существенен риск разбиться о камни, холм или другое какое препятствие, ведь посадочная скорость несколько сот километров в час. В любом случае вместо одного большого и уязвимого транспорта несущего несколько бронемашин на планету садится целый "Рой" одноразовых капсул. Все их сбить намного труднее и потеря части не лишает полностью полк боеспособности. Даже если выбита часть техники во время высадки - оставшаяся автоматический "сведется" в тактические группы и продолжит выполнение боевой задачи. А чтобы при высадке машины не сильно перемешивались - каждая тактическая группа идет своим "пучком", чтобы зона высадки покрывала несколько квадратных километров территории. И конечно все это будет прикрывать авиация. Пока - та что у нас есть, Имперского производства и беспилотники по мотивам американских RQ-9 "Жатка". Но они пойдут второй волной, первой волной - "группой расчистки" будут машины Империума. Все равно их летно-технические и боевые характеристики совершенно неудовлетворительны, но зато они прочнее хрупких беспилотников. И вполне смогут связать боем машины противника давая время беспилотникам развернуться и с толком применить управляемое вооружение.
Атмосферная авиация Империума - это вообще тема очень непростая. Я с самого начала заподозрил что-то не то рассматривая эти машины. Потом вспомнил о входе в пикирование на прямом крыле при попытке разогнаться быстрее 700-800 километров в час. А сейчас Мудрец стал просвещать меня про эти машины предметно, с картинками и примерами. Истребитель "Молния", две лазерных пушки на крыльях, две автоматических пушки, четыре как правило неуправляемых ракеты. "Теоретический" способен летать на скорости до М=2,4 мощность двигателей позволяет, но практический при разгоне быстрее 800 км/ч падает как кирпич входя в неуправляемое пикирование. По каковой причине его Механикус 500 лет пытались довести до ума крылья переделывая то так то этак. Зато есть броня, 3 сантиметра дюраля по корпусу и четыре с половиной по кабине. Кажется мощно, но есть нюансы!