Для организации тылового обеспечения и руководства тылом при главнокомандующем советскими войсками на Дальнем Востоке Маршале Советского Союза А. М. Василевском была создана оперативная группа Управления Тыла Советской Армии во главе с заместителем начальника Тыла генерал-полковником В. И. Виноградовым. В нее вошли офицеры штаба Тыла Советской Армии под руководством полковника А. Н. Лаговского и представители центральных управлений: от Центрального управления военных сообщений — генерал-лейтенант технических войск А. И. Добряков, Главного автомобильного управления — генерал-лейтенант технических войск И. П. Тягунов, Главного дорожного управления — генерал-майоры технических войск В. Т. Федоров и Я. Н. Усенок, Управления снабжения горючим — генерал-майор технических войск П. В. Томилин, генерал-майор инженерно-технической службы В. В. Никитин, Управления продовольственного снабжения — генерал-лейтенант интендантской службы В. Ф. Белоусов, Управления вещевого снабжения — генерал-майор интендантской службы Ф. Г. Тармосин, Главного медицинского управления — генерал-майоры медицинской службы Н. И. Завалишин, Л. А. Ходорков, В. Н. Шамов, М. С. Вовси, Главного трофейного управления — генерал-лейтенант П. Д. Давыдов, генерал-майор Ф. И. Вахитов, а также офицеры этих управлений.
Операции Советских Вооруженных Сил должны были развернуться на огромной территории. С севера на юг сухопутный театр военных действий простирался более чем на 1500 км, а с запада на восток — на 1200 км. Госграница СССР и Монгольской Народной Республики с Маньчжурией и Кореей, являвшаяся рубежом развертывания советских войск, тянулась более чем на 5000 км. Заметим, что общая протяженность всех европейских фронтов второй мировой войны (советско-германского, западного и итальянского) в январе 1945 г. не превышала 3500 км475.
На пути предстоящего наступления наших войск находились полупустынные районы Забайкалья, цепь горных хребтов, окаймляющих Маньчжурию с запада, севера и востока, крупные реки, таежные леса, переходившие на юге района в полное безлесье. Дальневосточный театр военных действий имел слаборазвитую сеть путей сообщения, был очень редко заселен, находился далеко от основных экономических центров страны. Все это требовало от Тыла Советских Вооруженных Сил большой предварительной подготовки, умелого использования опыта, накопленного в годы Великой Отечественной войны, тщательного учета новых условий.
Тыловое обеспечение войск явилось одним из важнейших факторов, лимитировавших сроки начала Дальневосточной кампании. Поэтому многие мероприятия по его организации начали проводиться задолго до окончательной отработки замысла боевых действий. Развивалась железнодорожная сеть, подготавливались станции для приема войск и грузов, усиливались автотранспортные и дорожные части, создавались запасы материальных средств, развертывалась госпитальная база.
Одной из наиболее трудных задач тыла являлось обеспечение своевременного сосредоточения войск и накопление запасов материальных средств. Запасы вооружения, техники и других материальных средств на складах и базах Дальнего Востока не могли обеспечить предстоящие боевые действия. Местная же экономическая база, несмотря на ее значительное развитие, также не могла полностью обеспечить текущие потребности войск. Поэтому почти все необходимое приходилось доставлять из центральных районов страны, Поволжья, Урала и Западной Сибири. Решение задачи значительно осложнялось большой удаленностью театра и наличием только одной Транссибирской железнодорожной магистрали, пропускная способность которой к востоку от станции Карымская была недостаточной и осложняла снабжение. На отдельных ее участках имелись «узкие места» по тяге и водоснабжению, которые еще больше снижали пропускную способность.
Учитывая большую зависимость Дальневосточного театра военных действий от возможностей Транссибирской магистрали, ГКО 13 апреля 1945 г. принял специальное постановление о значительном повышении пропускной способности железных дорог Дальнего Востока, усилении их локомотивами и специалистами, создании запасов топлива и проведении других мероприятий.
Во исполнение постановления ГКО НКПС и Центральное управление военных сообщений направили 25-ю железнодорожную бригаду в состав 2-го Дальневосточного фронта, а 3-ю — 1-го Дальневосточного фронта. Эти части, хорошо укомплектованные личным составом, строительной и транспортной техникой, развернувшись на Амурской, Дальневосточной и Приморской железных дорогах, сыграли большую роль в увеличении их пропускной способности, развитии станций снабжения. Было развернуто строительство железнодорожных путей и автомобильной дороги, разработан вариант использования Байкала в качестве водной коммуникации, а через реки подготовлены паромные железнодорожные переправы. На случай разрушения мостов через реки параллельно двухпутной железнодорожной магистрали были отсыпаны земляные подходы и подготовлены береговые причалы для скоростного строительства железнодорожных мостов. В пунктах пересечения железнодорожной магистралью некоторых рек, ввиду близости этих пунктов к государственной границе, были построены однопутные железнодорожные обходы с устройством на них железнодорожных мостов, приспособленных к пропуску войск походным порядком. Одновременно с этими мероприятиями проводились работы по подготовке переправ через Амур и приспособлению некоторых железнодорожных мостов для пропуска через них войск и боевой техники.
С декабря 1944 г. органы тыла центра приступили к созданию на Дальнем Востоке запасов материальных средств. Так, с 1 декабря 1944 г. по 1 апреля 1945 г. было отправлено 4640 минометов, около 2200 орудий, свыше 410 млн. патронов к стрелковому оружию, около 3,2 млн. артвыстрелов и другие материальные средства.
После победы над фашистской Германией перевозки войск и грузов на Дальневосточный театр военных действий с запада резко увеличились. Только в состав Забайкальского фронта были перевезены за 10–12 тыс. км 39-я и 53-я общевойсковые и 6-я гвардейская танковая армии, в состав 1-го Дальневосточного фронта — 5-я общевойсковая армия476. Кроме того, на Дальний Восток были переброшены десятки танковых и артиллерийских бригад, большое количество тыловых частей и учреждений. В целом с мая по июнь 1945 г. с запада на Дальний Восток и в Забайкалье прибыло 136 тыс. вагонов с войсками и материальными средствами. К началу боевых действий общая численность войск здесь увеличилась в два раза477.
Значительный объем перевозок выполнил водный транспорт. Для 2-го Дальневосточного фронта морским транспортом в Советскую Гавань, на Сахалин и Камчатку было подано 51,3 тыс. т и для Приморской группы 1-го Дальневосточного фронта по Амуру 84 тыс. т материальных средств478.
В июне 1945 г. были установлены размеры запасов материальных средств, подлежащих к накоплению во фронтах к началу боевых действий. По боеприпасам они составляли для Забайкальского фронта — 4–5 боекомплектов, для 2-го Дальневосточного — 3–4 и для Приморской группы 1-го Дальневосточного фронта — 3,5–4 боекомплекта479 на все виды вооружения; по горючему (для всех фронтов) — 30 заправок авиационного бензина, 20 заправок автомобильного бензина и 10 заправок танкового горючего.
Однако вследствие недостаточной пропускной способности Транссибирской магистрали, занятой в это время переброской массы войск, боевой техники и вооружения, и недостатка емкостей для слива горючего решение полностью выполнить не удалось. Фронты не располагали также достаточным количеством складов и автотранспортных средств для вывоза материальных средств от станций Транссибирской магистрали непосредственно в войска.
Особенно неблагополучно обстояло дело с накоплением запасов горючего, в связи с чем в конце июня 1945 г. боевая подготовка частей Забайкальского фронта, а также дальнейший подвоз материальных средств находились под угрозой срыва. По просьбе начальника Управления снабжения горючим было разрешено разбронировать часть мобилизационного резерва горючего для обеспечения текущей потребности войск Забайкальского фронта с последующим его пополнением из поступивших в середине июля транспортов с горючим480.
475
Финал. Историко-мемуарный очерк о разгроме империалистической Японии с 1945 г. М., 1969, с. 51–52.