Таким образом, общая глубина всего армейского района достигала около 200 километров. Фронтовой армейский район также подразделялся на собственно армейский район, глубиной 40—50 км, и войсковой тыловой район, глубиной 50—60 км. Войсковой тыловой район, по опыту боевых действий, состоял из дивизионных тыловых районов, глубиной 30—40 км, и полковых тыловых районов, глубиной 8—12 километров1.
На территории фронтового тыла страны, то есть на удалении свыше 200 км от линии расположения войск, были организованы центральные базы с запасами материальных средств, станции сосредоточения военных грузов и распорядительные станции (по 1—2 на каждую армию). На распорядительной станции организовывались армейская база, состоящая из артиллерийского, интендантского и продовольственного управлений и управления горюче-смазочных материалов, а также полевые армейские склады по всем видам снабжения.
Для удовлетворения материальных нужд войск на армейской базе содержались переходящие и маневренные запасы. Переходящие запасы по боеприпасам обычно составляли 0,75—1,5 армейского бк, ГСМ около 1 заправки, продфуража — около 3 суточных дач.
' См.: Организация немецкого тыла на советско-германском фронте // Тыл и снабжение Красной Армии. 1945. № 2-3. С. 19.
Маневренные запасы были несколько ниже: боеприпасов — 0,25 — 0.5 бк, ГСМ — около 1 заправки, продфуража — 1—2 суточных дачи. Переходящие запасы находились в распоряжении обер-квар-тирмейстеров, маневренные — в ведении непосредственно командующих армиями.
На территории армейского района, на стыке между фронтовым и собственно тыловым армейскими районами, были развернуты станции снабжения. Здесь, как правило, заканчивался железнодорожный подвоз и начинался подвоз по грунту. В войсковом тылу, на границе дивизионного и полковых тыловых районов, располагались дивизионные обменные пункты, а в 3—4 км от переднего края — раздаточные полковые пункты. При большой растяжке грунтовых путей подвоза между станциями снабжения и дивизионными обменными пунктами за счет средств армейских складов организовывались передовые армейские базы, развертываемые обычно в 35—40 км от линии дивизионных обменных пунктов.
Во время наступления на Москву немецкие армии создавали выгрузочные станции и приближали их к границам полковых тыловых районов. Эти станции работали, как правило, только в ночное время. Грузы подвозились железнодорожными летучками в составе 5—6 вагонов. Никаких складов и запасов на выгрузочных станциях не создавалось. В ходе наступления имелись случаи, когда выгрузочные станции превращались в станции снабжения.
Подвоз снабженческих грузов в звене группа армий — армия осуществлялся строго по принципу сверху вниз. Все предметы снабжения, необходимые для обеспечения действующей армии, поступали с заводов, фабрик и сельскохозяйственных предприятий на центральные базы. Запасы этих баз находились в непосредственном распоряжении верховного главнокомандования. По железным дорогам, а в некоторых случаях и по шоссейным, грузы с центральных баз доставлялись на станции сосредоточения военных грузов и здесь переходили уже в ведение генерал-квартирмейстера, ведавшего снабжением сухопутной армии.
Дальнейшими этапами следования снабженческих грузов из тыла к фронту (сверху вниз) являлись распорядительные станции, откуда грузы поступали на станции снабжения. Как правило, на каждой станции снабжения базировался один армейский корпус, или одна-две пехотные дивизии с частями усиления, или одна танковая дивизия.
Со станций снабжения армейский автотранспорт подвозил грузы на передовые армейские базы (в 40—50 км от станций) или на выгрузочные станции. С передовых армейских баз, либо со станций снабжения или выгрузочных станций при небольшом их удалении от войск, грузы поступали на дивизионные обменные пункты. При этом использовались дивизионные транспортные средства, а в некоторых случаях и транспортные средства корпусов. Войсковые части высылали свои легкие транспортные колонны и продовольственные обозы на раздаточные и обменные пункты, где снабженческие грузы передавались с дивизионного транспорта на транспорт частей.
Таким образом, в звеньях: станция снабжения — передовая армейская база — дивизионные обменные пункты — раздаточные пункты полков, подвоз осуществлялся не по схеме «сверху вниз», а по смешанной схеме, в зависимости от оперативной и тыловой обстановки. Для подвоза грузов в этих звеньях использовался, как войсковой, так и армейский транспорт.