Вопрос: Доллар-то жахнет в итоге?
Ответ: Обязательно. Но вот когда именно - нерешаемая задача, если иметь те данные, которые есть у меня. А мне, кроме как в местных СМИ их взять неоткуда. Разброс получается очень большой - от пары месяцев до 8, примерно, лет. А это уже равносильно отсутствию информации вообще.
Вопрос: Вот и я думаю, что жаxнет :) Причём скоро, нет у нас восьми лет.. Интуиция может рассматриваться как источник информации? И вот ещё - лучше пускай будет экономический кризис, чем экологический. Как вы состояние Земли наxодите?
Ответ: Интуиция - это не источник информации, а дополнительный способ делать выводы. Мне самому тоже кажется, что всё произойдёт раньше, но "кажется" же к прогнозу не подошьёшь. )))
Экологическое состояние планеты я нахожу отвратительным. Это надо же было умудриться так загадить очень красивую изначально планету. То есть землянам очень повезло с родиной, а они этого совершенно не ценят. Я сам родом отсюда. Правда, меня вывезли в трёхлетнем возрасте, так что по духу и воспитанию я скорее уроженец БСГ, но мне больно видеть, то, что происходит здесь сейчас. Здесь можно было бы половину суши превратить в дорогостоящие курорты. Сюда бы со всего БСГ стекались отдохнуть (тем самым решив вам все экономические и многие другие проблемы). А сейчас подходящих мест всё меньше. Совсем чистых мест вообще не осталось, туристов единицы, а ради этих единиц никто не будет заводить официальные контакты. Ну и вообще - обидно, просто по человечески.
Вопрос: «Малый и средний бизнес. Испытает спад, который приведёт их к их реальному положению дел. С точки зрения цивилизации это даже очень правильно и объективно.» Неолиберализм какой-то... а кроме того МСБ и без кризиса находился в глубочайшей жопе, что уже само по себе является критерием крайне нездоровой экономики.
Ответ: Я, возможно неточно выразился. Давайте разберем пример. Допустим, существует небольшая контора по изготовлению и доставке пиццы на дом. У них существует более-менее определённый поток клиентов и некие усреднённые обороты. Компания успешна, в активе есть свободные деньги. Упомянутая же вами жопа для них заключается в недостатке возможностей к развитию. В нормальной ситуации они могли бы вложить свободные средства и расширить бизнес. Или потерпеть неудачу, а затем попробовать снова. И снова. В конечном итоге успешность компании всегда ведет к её расширению, просто с разной скоростью. Однако именно из-за жопы не ведёт. Возникают какие-либо организационные, бюрократические и прочие барьеры. Не у всех, но у значительной части. Но есть и другая сторона медали. Та же контора получила свободные средства за счет неоправданно высокой маржи, а не за счет хорошо поставленной работы. То есть она продает пиццу по 500р. при себестоимости изготовления и доставки в 150р. И она может себе такое позволить просто потому, что всё её конкуренты поступают точно также. Теперь наступает кризис. Денег у людей становится меньше, и многие из тех, кто раньше регулярно заказывал пиццу, предпочтут теперь купить в магазине пачку пельменей и сварить на обед. То есть потратить не деньги, которых стало меньше, а время, которого стало больше. Следовательно, продажи падают, причём у всех пицценосных контор сразу. Надо как-то решать эту проблему. Мне на днях в почтовый ящик (бумажный) пришла реклама как раз пицценосной конторы с подозрительно низкими ценами. Вчитавшись в буклет я выяснил, что они просто стали делать пиццы вдвое меньше и продавать её по соответствующей цене. Такие ухищрения - лишь начало, ведь навсегда они не спасут. Придется хочешь-не хочешь обваливать цены до реальных. И доставлять 150-рублёвую пиццу не за 500р., а за 180-200. Вот это я называю "реальное положение дел". С этой точки уже можно начинать расти тем, у кого хорошо поставлена работа. Другое дело, что барьеры, о которых я говорил выше, никуда не исчезли. Но это уже следующий вопрос.
Вопрос, по прежнему, в организации работы. Некоторые компании не допускали возможности кризиса, а некоторые считали, что он наступит с достаточно большой вероятностью. Откуда деньги на рекламу при выживании? Откуда угодно, по сусекам люди скребут. Потому что реклама в этом случае - как раз фактор выживания. При повсеместном падении спроса надо либо сворачивать производственные мощности, либо увеличивать рекламное давление, чтобы захватить побольше того, что ещё осталось. В чистом виде оба эти способа порочны - их приходится комбинировать в том или ином соотношении. Разделение экономики на 2 составляющих по сути верное, но на мой взгляд граница проведена совсем не там. Спекуляции на фондовой бирже - это часть виртуальной экономики, т.к. люди получают/теряют деньги, никак не изменяя реальную ситуацию спроса/предложения и не влияя непосредственно на производственные процессы. А вот рекламисты и консультанты как раз влияют на всё это.
Вопрос: А что будет с госконторами, которые не отнесёшь к крупному бизнесу (да и иногда вообще к бизнесу не отнесёшь)?
Ответ: Вот это вообще лотерея. То есть, сами конторы скорее всего будут функционировать, как и прежде. А вот благосостояние их сотрудников - вещь непредсказуемая. То есть, скорее оно снизится, чем поднимется. Но не факт.
Футурологическое ½ - 2008-11-30
Совершенно некогда было заниматься дневником все эти 18 дней, события развивались настолько стремительно, что даже у меня немного захватывало дух. По сути же имею сообщить лишь то, что сверхамбициозный проект тупо отменили. То есть я теперь снова один, команда распущена, мне урезали бюджет и клиентские требования. То, что от меня хотят сейчас вполне реально, даже моими единоличными силами. Так что - я продолжаю. Но поговорить я хотел не об этом. В самом деле - что это я всё о себе да о своих проблемах? Я хотел бы предложить своим читателям мысленный эксперимент. Представьте себе, что на планете Земля появляется некое лицо / организация, готовое к постройке сетей телепортационной связи, действующих на поверхности планеты. Данное лицо не готово сразу же наладить связь между Москвой и Нью-Йорком, например - из-за большой удалённости этих объектов. Дорого лицу сразу строить такую сеть. Поэтому для начала предлагается снабжение крупных городов ещё одной системой общественного транспорта. Например, в Москве предлагается для начала продублировать сеть метрополитена. Переброска к месту назначения - мгновенная. Очередь у кабинок - не более 5 минут, т.к. это зависит только от количества кабинок в конкретной точке, а организатор исправно увеличивает это количество при необходимости. Стоимость билета в один конец.... давайте отталкиваться от стоимости 2-х билетов метро. Я пишу про Москву, т.к. нахожусь тут, для других городов будут предложены аналогичные условия. Если эта идея будет принята и телепортационные сети появятся во многих крупных городах - настанет черёд межгородского сообщения. Тут уже сеть накроет всю планету и билет из Москвы в Рязань будет стоить столько же, сколько и Из Москвы в Квебек. Скажем, 200 долларов по сегодняшнему курсу. При массовой популярности этого вида транспорта стоимость билетов упадёт в разы. Все стоимости подразумевают, что за эти деньги мы перебрасываем из точки А в точку Б 1-го человека с вменяемым количеством ручной клади. Если же нам надо перебросить груз - это вопрос объёма. То есть переброска вдвое большего объёма обойдется вдвое дороже. Ну и так далее. Меня интересует ваше мнение - как появление вот такой сети изменит жизнь на планете? Какие вам видятся последствия? На все уточняющие вопросы отвечу, значимые выведу в апдейт поста. UDP1: Большие города - это города с населением от 5 млн. человек. UDP2: Цена внутригородского билета, независимо от города - около 1,5 долларов о сегодняшнему курсу. UPD3: Кабинка служит как для отправки пассажиров и грузов (передняя часть), так и для приёма (задняя часть). В качестве оружия использовать систему не удастся, т.к. взрывчатка, например, просто не будет отправлена.
_______________
Вопрос: Городская сеть вряд ли изменит что-нибудь значительно. А вот о межгороде уже стоит задуматься.
Ответ: То есть, если для примера взять Москву, то телепортационные кабины полностью дублирующие метрополитен ничего значительно не изменят?
Вопрос: Насчёт Москвы уверенно говорить не могу, поскольку там не живу. Если там большие проблемы с транспортным сообщением —так, что даже из конца в конец ехать больше часа, — то, наверное, такие кабинки станут большим подспорьем, но стиль жизни не изменят. Поезда изменили жизнь, потому что поездка, ранее занимавшая две недели, теперь длилась день. Самолёты изменили жизнь, потому что вместо десяти часов на поезде можно было долететь за час. Но это междугороднее сообщение. А вот троллейбусы, заменившие извозчиков, жизнь не изменили. Что от того, что поездка в любой конец города теперь длится минуту? Ну, доставка товаров из магазинов станет бесплатной. Ну, можно будет поспать на час дольше, потому что уже не нужно трястись на работу. Ну, может быть, автомобилей станет меньше, а значит, и воздух чище. Ну, преступникам будет проще скрыться с места преступления или уйти от погони. Ну, можно будет на обеденном перерыве зайти в любимую кафешку на другом конце города. И что с того?