Странно, правда? Ну, представить, что нечто, окружающее тебя ВСЕГДА и кажущееся неотъемлемой частью бытия, на самом деле вовсе не обязательный элемент пейзажа? Вы удивитесь, как много такого вокруг. Да почти всё. Это трудно принять, но люди жили без всего того, что сейчас составляет основы вашего бытия. И были счастливы, кстати. Уровень счастья — он вообще от марки автомобиля и модели телефона не зависит. К слову — за последние полвека количество самоубийств в мире увеличилось на 45 %.
Итак, еще немного об ускорении денежного обращения в условиях монетарной постэкономики. Почему «пост-»? Потому что экономика — это когда «товар-деньги-товар», а не когда «деньги-денежки-баблецо».
БИРЖА – место торговли деньгами за деньги для получения денег из денег ради денег.#СловарьМизантропа
Первый способ, как уже знает каждый, способный отлистать несколько страниц назад, это сокращение жизненного цикла товаров. Таковое сокращение называется «копроэкономикой», и мне жаль, что не я это слово придумал. Чем чаще товар требует замены, тем быстрее деньги возвращаются в обращение, ускоряется монетарная циркуляция, приводящая в движение гидравлическую трансмиссию экономики. Колеса мирового локомотива крутятся быстрее, и жопа, в которую он со всего разгону пизданётся, растет на глазах. Но нам, сидящим в вагонах, говорят: «Не надо смотреть вперёд. Посмотрите направо! Как там вдохновенно пиздЯт! Это политика. Посмотрите налево — там трясут голыми жопами. Это культура.
Второй способ — это продавать вместо товаров понты. Его прелесть в том, что понты гораздо менее материалоёмки, их можно продать куда больше, чем товара, а обновления они требуют даже чаще, чем все остальное. «Купите свежие понты этого сезона, автоматически отменяющие понтовость предыдущих понтов!»
Но самая гениальная, современная, актуальная и модерновая тема — «вечный товар». Это когда человек платит продавцу деньги, а товар так у продавца и остается. Вы тут глупо заржёте и спросите: «Да кто ж на такой маразм подпишется?», а я отвечу: «Вы. Уже подписались». Вы что, никогда не нажимали кнопку «Принять» под лицензионным соглашением Микрософт (Эппыл, Адоб, Гугель и др.)? Нет, не читали, конечно — их никто не читает, они специально так написаны, чтобы никто не читал. Но нажимали же? Ну вот. Вы заплатили за товар, который остался собственностью продавца, и он может распоряжаться им по своему усмотрению. Например, запретить вам его использование по приказу третьих лиц — так закрывали доступ к сервисам Эппл и Гугл целым регионам, которые не устроили в политическом плане США. Санкции-хуянкции — и вуаля: товар, который вы оплатили, превратился в тыкву. Разве не гениально? Это настолько свежий (в исторических масштабах) подход, что ему даже названия еще толком не придумали. «Экономика услуг», «экономика шаринга», «экономика аренды», «цифровая экономика»... Экономика-без-товара.
Вы платите, платите, всю жизнь платите — но имущества в вашем владении не прибавляется. Вам нечего будет оставить детям, кроме долгов по кредитам.
Это касается не только софта и прочих пиксельных ценностей. Экономика шаринга прекрасно расползается на материальные сферы бытия.
Буквально сегодня волны глобальной информационной лужи выбросили на мой берег рекламу: «Лучший способ купить новый «ХХХХ» (один крупный автомобильный бренд, почему-то не заплативший мне за продактплейсмент в этой книге) — взять его в аренду на год! Автомобиль без проблем с покупкой, обслуживанием и последующей продажей!»
На первый взгляд, предложение вполне добросовестное, но это, разумеется, злая наёбка, прекрасно иллюстрирующая хитрожопость всей «экономики шаринга». Машина за пять миллионов предлагается за 65 тысяч в месяц — 780 тысяч в год. За шесть лет аренды вы выплатите ее стоимость, но машины у вас при этом не будет. Вы не сможете продать ее на вторичном рынке, вернув половину затрат, или ездить еще лет пять без особенных проблем, а потом продать, вернув треть. В общем, за цену бюджетного седана в год вы приобретаете только одно — возможность все время ездить на машине текущего модельного года.
Нет, в самой идее аренды вещей нет ничего дурного — в том случае, если вам эта вещь нужна один раз на определенный срок. Например, если вы не строитель, просто нужно на даче забор поставить, то взять в аренду бетономешалку вполне разумный ход. Если вы прилетели в город на самолете и улетите на самолете, но на месте вам нужны колеса, арендовать машину может оказаться выгоднее такси. Лукавость же «экономики шаринга» в том, что она пытается отменить накопление человекомимущества в принципе.