Свет гашу рубильниками, а потом проверяю, как работает ПП — даю короткую очередь по входящим кабелям и внутренним шкафам. Скорпион работает идеально, а вот стрельба по шкафам и кабелям дала их перемыкание, искры и пожар.
На территорию КБ я зашел через открытые автомобильные ворота и сразу направился к соседней сторожке охраны. Света не было и охранники по мобильному пытались выяснить — что с ним случилось. Пара выстрелов из Вула, его дозарядка и работа руками. Магнит мне не понадобился. Для взлома серверов и превращения жестких дисков в труху мне хватило новоприобретенной силы рук. И это при том, что я работал в садовых перчатках (взял несколько пар там же, где и свитер, старые медицинские мне теперь малы). Офис или мастерская? Офис. Захожу через обесточенную и от того обвисшую вертушку и труп еще одного охранника, сработанный уже из скорпиона. Идущую мне навстречу четверку добираю из остатка магазина. Контроль, перезарядка. Зачищаю комнату к комнате все три этажа. Немного иначе я себе КБ представлял, я думал тут хоть какая-то работа руками и в самих помещениях будет — макеты там, рассмотрение деталей, еще что-то. Кульманы, если не для прямого черчения, то для более удобного внесения правок. Но нет, это был самый обычный офис. Опенспейс, с перегородками и обычными компьютеризированными рабочими местами, множество кабинетов, рекреация, буфет, конференц-зал, на верхнем этаже более богатые кабинеты руководства. Всего мне попалось ровно три десятка человек.
Еще семерых я уложил в мастерской, где и обнаружились ожидаемые мной механизмы и инструменты-инвентарь для работы с ними.
Последними, кому не повезло, оказалась пара молодых людей заехавших на территорию на белой видавшей виды Шкоде Октавии. Вот мне и транспорт подали. Дожидаюсь, когда они зайдут в помещение офиса, забираю у трупа водителя ключи и не спеша перезаряжаю все, что расстрелял. Сразу и возможные навыки проверяю.
Получаю шесть карт «Проектирование и конструирование машин и агрегатов». Очередной общий навык? Неплохо. В довесок — повторы слесарки, монтажа и ремонтов. Прыгаю в машину и еду к следующей точке. Перед отъездом выхожу, закрываю и блокирую двери и ворота.
Здесь же, почти по соседству расположено научно-производственное предприятие железнодорожников, разрабатывающее и ремонтирующее всякое жд оборудование. Судя по информации из интернета — НПП это того же поля ягода, но только в другой области. Те же конструктора и те же мастерские для воплощения «начертанного». Даже своя жд ветка, упирающаяся в приличный по размерам цех с кранами и всем, что положено.
По отработанной схеме: взлом трансформаторной подстанции, отрубание света, проникновение, зачистка офиса. Мастерские зачищать не пришлось по причине их закрытия. Я-то вскрыл замки и прошелся по пустующему зданию, но лишь потратил время. В конце нашел серверную комнату в подвале офиса и тут уж применил магнит. Тут стояло пара стоек разного оборудования, и какое из них отвечало за видеонаблюдение — мне было не известно. Не стал тратить время и силы.
Помимо еще нескольких «проектирований и конструирований» здесь я, похоже, поймал местного сисадмина и получил от него «прокладку сетей».
Времени девять часов утра — пора подкрепится и выбрать, что дальше поглощать. Еду я забрал из кафетерия НИИ после его зачистки — захапал себе всё наиболее привлекательное из двух тамошних холодильников (в основном мясо, единственную порцию риса на гарнир и пару салатов, еще большой судочек с мантами забрал). Там же я нашел шоколад, печенье, пакет круассанов, минералку и сок. Обедал я прямо в машине. В первую очередь съел скоропортящиеся блюда. Отмечаю, что с новым телом у меня и аппетит увеличился. Смёл гору домашней пищи и без всяких ощущений переедания.
Пока машина не засвечена, еду на ней в соседний район города, где еще один куст подобных целей есть. Первым, что я там посетил, был Институт проблем машиностроения при Академии Наук. Типичное советское длинное бетонное здание, расположенное на открытом месте. В этом случае я подстанции не нашел, но справился за счет рубильников в двух подвальных щитовых.