По существу, такого рода мина представляет собой кумулятивную гранату, которая выстреливается в момент наезда машины на специальное выносное устройство, установленное на проезжей части дороги. Например, в конструкции одной американской мины использована табельная реактивная граната от противотанкового ружья.
Несколько иначе устроена французская противобортовая мина. Металлический корпус в виде цилиндра (диаметр 190 мм, длина 270 мм) заполняется взрывчатым веществом с кумулятивной выемкой, в середине которой стальной сердечник. Как только машина разрывает протянутый через дорогу провод, мина, располагающаяся на треноге в стороне от дороги, взрывается. При этом сердечник заряда расплавляется, образуя струю жидкого металла. Она-то и получает высокую кинетическую энергию, которая способна вызвать сильные разрушения.
Сильные разрушения вызывают фугасы-заряды с большим количеством взрывчатого вещества. Они могут устанавливаться в грунте, на деревьях, в завалах.
Противотанковый фугас.
Для обезвреживания мин обычно применяются миноискатели. Но при наступлении танков, когда они совершают стремительные маневры под огнем противника, саперов использовать нельзя. С этой целью применяются танковые тралы, навешиваемые на часть танков, действующих в составе подразделения. Наехав на мину, катковый или дисковый трал своим весом вызывает ее взрыв, для него безвредный. По протраленным путям движутся остальные танки.
Любопытным, хотя и не оправдавшим себя, оружием является подвижная мина-торпеда, управляемая по проводам. Впервые против советских танков ее применили фашисты в 1943 году. Торпеда представляет собой маленькую модель гусеничной машины без башни. Провод, разматывающийся с барабана, подсоединяется к пульту управления.
Оператор может, используя складки местности и растительность, незаметно подвести торпеду к танку и взорвать ее под гусеницами или днищем.
Вражеская пехота имеет на своем вооружении противотанковые ружья или гранатометы. Обычно это ствол, открытый с обоих концов. Метательный заряд, находящийся в противотанковой гранате, действует по принципу реактивного двигателя.
Взрывной заряд кумулятивного типа. Он может пробивать броню значительной толщины.
Таким оружием удобно действовать там, где танк не имеет возможности маневра: в городе, в лесу, в горах. При действиях в поле расчет такого гранатомета танкисты могут обнаружить по облаку пыли, поднимаемому при выстреле пороховыми газами у заднего конца ствола, и уничтожить его пулеметным огнем.
Противотанковая мина.
Минный трал.
Конечно, чтобы исключить поражение расчетов огнем, противотанковое оружие стремятся сделать маневренным и неуязвимым.
В ФРГ, например, специально для борьбы с танками создан танк-истребитель («ягдпанцер»), Внешне он напоминает САУ времен второй мировой войны. Обладая высокой скоростью, бронированием, низким силуэтом, такой истребитель танков может скрытно подбираться к танкам и наносить им поражения огнем 90-мм орудия. От пехоты «ягдпанцер» может отбиваться пулеметами.
Конечно, в век ракет не забыли и об управляемых противотанковых ракетах. За рубежом их оснащают кумулятивными зарядами и наводят на цель радиосредствами или по проводам. Обладая высокой точностью стрельбы и бронепробиваемостью, ПТУРСы, как называют эти снаряды, имеют и недостатки. Дело в том, что управление таким снарядом возможно только на расстоянии визуального наблюдения за целью. Как только между снарядом и оператором встает облако дыма, пыли или танк укрывается в складках местности, ПТУРСы теряют свое преимущество. Против танков можно использовать и так называемые «пассивные средства борьбы». Это надолбы, «ежи», лесные завалы, рвы.
Все они служат для того, чтобы задержать продвижение танков, изменить маршруты их движения.
Надолбы всех типов — стальные, деревянные, гранитные, железобетонные — рассчитаны на то, что машина сядет на них днищем и гусеницы потеряют сцепление. Пни на старых порубках или специально вырубленных участках леса представляют собой те же надолбы. Разумеется, они явятся препятствием для танка, только если высота пня, как и надолбы, больше клиренса машины.
К препятствиям того же типа относится металлический барьер, рассчитанный на потерю сцепления гусениц и застревание машины.