— Это было весело, — поддержал Мэнссел датского короля, иначе можно было пикироваться намеками очень долго и адмирал все-таки чаще уступал в этом деле, несмотря на то, что Роберт постоянно берет уроки риторики у лучших учителей.
— Конечно же мне не нравится то, что английские корабли, в торговле с Россией обходят мои проливы. Неужели, вы не можете вести торговлю через польскую Ригу или шведский, пусть горят они в аду, Ревель? — резко перешел к делу датский король.
— Зундская пошлина велика, и ластовая так же немаленькая, — локанично ответил англичанин [зундская пошлина — налог за проход кораблей из датских проливов в Балтийское море; Ластовая пошлина — уплата за пребывание в портах иностранных кораблей].
— Большая! — воскликнул Кристиан. — А ходить по северным морям с риском терять корабли, это стоит того, чтобы англичане не платили в мою казну пошлину?
— Я не хотел вызвать ваш гнев, ваше величество, но для того, чтобы торговать с Россией в Балтийском море, нам приходится платить вам зундскую и ластовую пошлины, после платить ластовую пошлину полякам в Риге, или шведам в Нарве и Ревеле. У русских нет добротных портов на море, потому придется торговать через шведские порты, где свои пошлины. Вот и выходит, что лучше рисковать и идти по северным морям, чем платить столь много, что и торговля не слишком выгодна. Тем более, что и проход через ваши проливы сложен в навигации, и то и дело, но корабли получают повреждения, часто и тонут, — разложил все расклады адмирал.
— И я понижу пошлины, а шведы свои оставят? Нищая Швеция, которая могла богато жить только лишь под моей рукой, будет иметь шанс на то, чтобы оплатить обучение и оснащение своих войск? — выкрикнул король, до того спокойно слушающий Мэнссела, от чего адмирал уверился, что крики короля — напускное, игра.
— Но вы увеличили в разы зундскую пошлину на ряд товаров? — добавив в свои слова нервозности, но в меру, чтобы не вызвать действительное раздражение короля, сказал Роберт Мэнссел [перед Кальмарской шведско-датской войны и в ходе ее зундская и ластовая пошлины увеличивались в четыре раза].
— Что предлагает Англия? Мне нужны доходы, потому предложения, чтобы просто уменьшить пошлины, не принимаются, — король сложил на груди руки замком.
— Да, король, пусть Господь продлит его дни, прислал мне письмо. Наш посол в Московии — Джон Мерик предоставил королю Якову доклад, где указывается на то, что торговля с Московией может быть крайне выгодной. Мой король позволил мне сказать об этом и вам, — адмирал сделал паузу, ожидая реакцию короля.
— Пусть мой зять и ваш король способствует приведению шведов под мою руку, вот тогда я открою любую торговлю, — сказал король, оставшись равнодушным к словам адмирала.
Кристиан уже знал и о Мерике и о том, что в окружении английского короля есть как приверженцы расширения торговли с Московией, как и те, что ратует за то, чтобы не распыляться на другие направления, а сконцентрироваться на процессе создания колоний. Летом отправляется большая английская экспедиция в Северную Америку, а это десятки кораблей с людьми, инструментом, солдатами, животными. Англия не столь богата, чтобы сразу поддерживать несколько направлений экспансии, пусть и экономической.
При этом в Московию отправились три корабля и планировалось еще не менее шести кораблей отправить до завершения навигации. Это не много, но шпионы короля Кристиана сообщали, что в зависимости от выгод торговли в этом году, ряд английских промышленников и торговцев готовы вложиться и сильно оживить Московскую торговую компанию. Там еще была непонятна ситуация со строительством кораблей, но судя по всему, все же англичане решили создать небольшой флот, принадлежащий Московской торговой компании, при этом лесом и такелажем строящиеся корабли русские могут обеспечить, а корабельная артиллерия может прибыть из Англии.
Как думал Кристиан, такой подход дает ряд возможностей для Англии. Само собой, голландцы, да и датчане, французы, даже испанцы, следят за количеством кораблей друг друга. Еще не заложен на лондонской верфи очередной галеон, а все интересанты знают и количество пушек будущего корабля и даже то, для чего именно он строится. То же самое было и с верфями испанцев в Кадисе. Сложнее ситуация с Голландией, у которой уже слишком много кораблей, чтобы даже помнить их названия.
Поэтому, строительство кораблей в далекой Московии, да еще и руками самих русских при правильной организации опытных английских корабелов, местными материалами — очень выгодное решение. Можно даже подумать, что таким образом англичане готовятся к усилению пиратской деятельности в Северном, голландском, море, да и на испанских торговых коммуникациях можно увеличить количество каперов.