Официальное название Тайваня - Китайская Республика (КР), что отличает его от Китайской Народной Республики, хотя обе стороны считают, что они должны иметь юрисдикцию над обеими территориями. С таким названием Пекин может смириться, поскольку оно не означает, что Тайвань является отдельным государством. Американцы обязуются защищать Тайвань в случае китайского вторжения в соответствии с Законом о тайваньских отношениях 1979 года. Однако если Тайвань провозгласит полную независимость от Китая, что Китай расценит как акт войны, США не обязаны приходить ему на помощь, поскольку такое заявление будет расценено как провокационное.
Правительства двух стран борются за признание и непризнание друг друга во всех странах мира, и в большинстве случаев Пекин побеждает. Когда вы можете предложить потенциальный рынок в 1,4 млрд. человек против 23 млн., большинству стран не нужно долго раздумывать. Однако есть двадцать две страны (в основном это развивающиеся государства, такие как Свазиленд, Буркина-Фасо и остров Сан-Томе и Принсипи), которые все же выбирают Тайвань, и, как правило, получают за это хорошее вознаграждение.
Китайцы твердо намерены заполучить Тайвань, но пока не в состоянии оспорить его военным путем. Вместо этого они используют "мягкую силу", расширяя торговлю и туризм между двумя государствами. Китай хочет вернуть Тайвань в свои объятия. Во время студенческих протестов в Гонконге в 2014 г. одной из причин, по которой власти не стали быстро разгонять их, как это было бы сделано, например, в Урюмчи, было то, что там находились мировые камеры, которые запечатлели бы насилие. В Китае большая часть этих кадров была бы заблокирована, но на Тайване люди увидели бы то, что видел остальной мир, и задали бы себе вопрос, насколько близкие отношения они хотят поддерживать с такой державой. Пекин колеблется; он играет в долгую игру.
Подход "мягкой силы" заключается в том, чтобы убедить жителей Тайваня в том, что им нечего бояться воссоединения с "Родиной". Зона идентификации ПВО, всплытие вблизи американских кораблей и наращивание военно-морского флота являются частью долгосрочного плана, направленного на ослабление решимости американцев защищать остров, расположенный в 140 милях от побережья материкового Китая, но в 6400 милях от западного побережья США.
Из Южно-Китайского моря у китайских кораблей все равно будут проблемы, независимо от того, куда они направляются - в Тихий или Индийский океан, через который проходит мировой путь газа и нефти, без которых Китай потерпит крах.
Чтобы пройти на запад, к энергодобывающим странам Персидского залива, они должны миновать Вьетнам, который, как мы уже отмечали, в последнее время делает предложения американцам. Они должны пройти рядом с Филиппинами, союзником США, а затем попытаться пройти через Малаккский пролив между Малайзией, Сингапуром и Индонезией, которые дипломатически и в военном отношении связаны с США. Пролив имеет длину около 500 миль, а его ширина в самом узком месте составляет менее двух миль. Пролив всегда был "дроссельной точкой", и китайцы по-прежнему уязвимы перед угрозой "дросселирования". Все государства, расположенные вдоль пролива и на подступах к нему, обеспокоены доминированием Китая, и большинство из них имеют территориальные споры с Пекином.
Китай претендует практически на всю акваторию Южно-Китайского моря и на энергетические ресурсы, которые, как считается, находятся под ним. Однако Малайзия, Тайвань, Вьетнам, Филиппины и Бруней также имеют территориальные претензии к Китаю и друг к другу. Например, Филиппины и Китай ведут ожесточенные споры по поводу островов Mischief Islands - большого рифа в архипелаге Спратли в Южно-Китайском море, который в один прекрасный день может оправдать свое название. Каждый из сотен спорных атоллов, а иногда и просто скал, торчащих из воды, может превратиться в дипломатический кризис, поскольку вокруг каждой скалы идет потенциальный спор о рыболовных зонах, правах на разведку и суверенитете.
Китай должен обеспечить безопасность этих маршрутов как для доставки своих товаров на рынок, так и для доставки в Китай товаров, необходимых для их производства - в том числе нефти, газа и драгоценных металлов. Он не может позволить себе оказаться в блокаде. Дипломатия - одно из решений, постоянно растущий военно-морской флот - другое, но лучшими гарантиями являются трубопроводы, дороги и порты.
В дипломатическом плане Китай будет пытаться оторвать страны Юго-Восточной Азии от США, используя как кнут, так и пряник. Слишком много кнута, , и страны еще теснее свяжут себя оборонными договорами с Вашингтоном; слишком много пряника, и они могут не подчиниться воле Пекина. В настоящее время они по-прежнему смотрят на Тихий океан в поисках защиты.
На картах региона, которые сегодня печатают китайцы, почти вся акватория Южно-Китайского моря принадлежит им. Это заявление о намерениях, подкрепленное агрессивным военно-морским патрулированием и официальными заявлениями. Пекин намерен изменить образ мышления своих соседей и изменить образ мышления и поведения Америки - продвигать и продвигать свою повестку дня до тех пор, пока его конкуренты не отступят. На карту поставлена концепция международных вод и свободного прохода в мирное время; это не то, от чего легко откажутся другие державы.
Геополитик Роберт Каплан выдвигает теорию о том, что Южно-Китайское море для китайцев в XXI веке - это то же самое, что Карибы для США в начале XX века. Американцы, консолидировав свою территорию, стали державой двух океанов (Атлантического и Тихого), а затем перешли к контролю над окружающими морями, вытеснив испанцев с Кубы.
Китай также намерен стать державой двух океанов (Тихого и Индийского). Для этого Китай инвестирует в глубоководные порты в Бирме, Бангладеш, Пакистане и Шри-Ланке - инвестиции, которые покупают ему хорошие отношения, возможность для будущего военно-морского флота иметь дружественные базы для посещения или проживания, а также торговые связи с родиной.
Порты в Индийском океане и Бенгальском заливе являются частью еще более масштабного плана по обеспечению будущего Китая. От западного побережья Бирмы Китай построил газо- и нефтепроводы, соединяющие Бенгальский залив с юго-западом Китая, - таким образом Китай пытается уменьшить свою нервную зависимость от Малаккского пролива, через который проходит почти 80% его энергоносителей. Это отчасти объясняет, почему, когда в 2010 г. бирманская хунта начала потихоньку открываться внешнему миру, не только китайцы пробили себе дорогу к ее дверям. Американцы и японцы поспешили наладить лучшие отношения, причем и президент Обама, и премьер-министр Японии Абэ лично приехали выразить свое почтение. Если они смогут повлиять на Бирму, то смогут помочь сдержать Китай. Пока что китайцы выигрывают эту конкретную партию на мировой шахматной доске, но американцы, возможно, смогут их переиграть, если бирманское правительство будет уверено, что Вашингтон его поддержит.
Китайцы также строят порты в Кении, железнодорожные линии в Анголе, плотину гидроэлектростанции в Эфиопии. Они прочесывают всю Африку вдоль и поперек в поисках полезных ископаемых и драгоценных металлов.
Китайские компании и рабочие распространяются по всему миру; постепенно за ними последуют и китайские вооруженные силы. С великой мощью приходит и великая ответственность. Китай не оставит охрану морских путей в своем регионе на усмотрение американцев. Будут происходить события, которые потребуют от Китая действий за пределами региона. Стихийное бедствие или террористический акт с захватом большого количества китайских рабочих потребуют от Китая принятия мер, а это предполагает наличие передовых баз или, по крайней мере, соглашений с государствами о том, что Китай может проходить через их территорию. В настоящее время в мире насчитываются десятки миллионов китайцев, в некоторых случаях они размещены в огромных комплексах для рабочих в некоторых районах Африки.
В ближайшее десятилетие Китай будет бороться за то, чтобы стать маневренным. Он с трудом маневрировал техникой Народной армии, чтобы оказать помощь после разрушительного землетрясения в Сычуани в 2008 году. Он мобилизовал армию, но не ее материальную часть; быстрое перемещение за границу будет еще более сложной задачей.