Час спустя над селом снова начинают кружить 12 русских бипланов, стреляют. Мы укрываемся от огня. Едва русские самолеты уходят, как им вдогонку бросается звено наших Me-109.
Около 15 часов часть нашего обоза, включая меня, снова отправляется дальше.
И снова нет покоя от русских самолетов. Один раз появилось аж 8 штук бипланов, но почти сразу же подоспели и наши Me-109. Стоило нашим самолетам появиться, как русские тут же попытались смыться. Но вот один из них замешкался. Me-109 прошил его из всех пулеметов, потом резко взмыл вверх.
Взрыв, и биплан разлетается на куски. Его обломки, медленно вращаясь, падают на землю, фюзеляж грохнулся примерно в километре от нас — снова взрыв, вспышка: подбитый русский подорвался на собственных бомбах. Пока мы ехали дальше, увидели, как к земле устремлялись остальные три подбитых биплана.
Проехав километров 6, останавливаемся на колхозной ферме, одиноко расположившейся посреди степи. Два колхозных дома догорают.
В стойлах ужас что творится, холодина, грязь. Выбираем себе помещение примерно 5x6 метров, и 25 человек в страшной тесноте укладываются спать. Меня и еще пятерых сразу же посылают в охранение.
С 19 до 21 часа русские устроили невиданный авианалет. Один бомбардировщик за другим, правда, ниже 400 метров самолеты не снижались. Любопытно было наблюдать траекторию полета бомб. Несмотря на то что русские целились точно на нас, ни одна их бомба так и не достигла цели — все разорвались где-то в полукилометре от нас.
Вдали взметнулось ввысь желтое пламя, потом с некоторым запозданием доносился звук разрыва. Я насчитал 25 бомб. Причем грохот разрывов очень сильный даже с почтительного расстояния 5 километров.
Каждый бомбардировщик имел на борту около десятка бомб, кроме того, не следует забывать и о бортовом вооружении — следы трассирующих прочертили все небо.
Русские свалили на нас в общей сложности 200 бомб, причем только за ту пару часов, которую я простоял в охранении. Остаток ночи прошел куда спокойнее. А всего за ночь — 300 штук бомб.
20 октября 1941 г.
Подъем в 6 утра. Очень холодно. Завтракаю у полевой кухни, потом час в противовоздушной обороне вместе с бронемашиной.
Издали доносится характерный гул двигателей. По нашим подсчетам, 6 бомбардировщиков, потом еще 9, и еще 12. В конце концов мы сбились со счета. Тяжелые самолеты идут под охраной истребителей сопровождения.
Кто-то из нас насчитал 45 бомбардировщиков. Часть бомбового груза они сбросили примерно в 5 километрах от нас на наши передовые позиции.
Потом самолеты разделились, часть их убралась восвояси, а 6 бомбардировщиков направились к нам, но отчего-то бомбы сбрасывать не стали.
Только русские успели убраться, как в воздухе загудели наши Me-109. Позже мы узнали, что они все же сбили два их бомбардировщика.
Пишу дневник, а тут команда: «Подготовиться к маршу!» Торопливо доедаем обед и тут же отправляемся. Час назад зарядил дождь, дороги, естественно, превратились в кашу.
С великим трудом кое-как одолеваем 8 километров. Русские не оставляют нас в покое, время от времени посылая нам свои железные гостинцы. Один раз нас попытались атаковать сразу 4 бомбардировщика. Ланг-хаммер едва успел затормозить, машину занесло, и она свалилась в кювет, все стали спрыгивать, а я остался. Бомбы упали вдалеке.
Останавливаемся в чистом поле и раздобываем воду для полевой кухни.
Впереди ведет огонь артиллерия, иногда пролетает самолет. Вскоре требуют выдвинуть полевую кухню в расположение батальона. Быстро темнеет, и мы, не разбирая дороги, въезжаем в окоп и прочно застреваем.
Стало быть, предстоит ночевка под открытым небом.
Люди из полевой кухни спят подле нее на соломе, я — на ней.
Охранения мы так и не выставили — была не была!
21 октября 1941 г.
Спать на полевой кухне — затея не из приятных. Замерзнуть не замерз, но вот кости ломит. Около половины шестого является Хиршле заваривать в котле кофе.
В 6 часов команда: «Разведбату подготовиться к выезду!» Едва рассвело, как мы увидели жуткий бардак: на раскисшем от дождей поле засело несколько грузовиков и единиц техники. Кое-кто, как и мы, въехал в русский окопчик.
Две бронемашины удалось вытащить с помощью тягача, и мы смогли отправиться в путь.
Дорога, правда, чуть похуже, чем вчера, но приходится постоянно следить, чтобы тебя не снесло в кювет.
Проехав 5 километров, потом у холма сворачиваем с дороги направо. Наш разведбат успел вернуться, так что теперь у нас 6 машин плюс полевая кухня.
Опустился густой туман, видимость не более 20 метров. Здесь уже начинается линия нашей обороны. На холме расположились пулеметчики — всего три расчета стрелков-мотоциклистов.