Литературная обработка Е. Ткачука
Ясская отдельная инженерная
М. П. ДУДОЛАДОВ,
бывший начальник штаба 27-й
отдельной моторизованной инженерной бригады,
полковник в отставке
И марта войска 2-го Украинского фронта достигли реки Южный Буг и в течение нескольких дней форсировали этот водный рубеж. Но для переправы основной массы войск нужны были мосты.
Командир 148-го батальона инженерных заграждений нашей бригады капитан С. Шокуров получил приказ начальника инженерных войск 53-й армии построить мост через реку. Противник всеми силами старался помешать строительству, обстреливал и бомбил непрерывно, но минеры, привыкшие к работе в таких условиях, начали строить мост одновременно с правого и с левого берегов. Им часто приходилось погружаться в ледяную воду, и выносливости их мог позавидовать любой современный «морж». Четкая и умелая организация работ возлагала на каждого персональную ответственность за порученное дело. Старший лейтенант М. Г. Голощапов отвечал за транспортировку материала, Герой Советского Союза старший лейтенант А. П. Руднев нес ответственность за заготовку леса, а капитан В. И. Астахов был ответственным за изготовление элементов моста и их установку.
К установленному сроку пошли по мосту наши автомашины с боеприпасами и артиллерия.
Несмотря на распутицу и жестокое сопротивление врага, стремящегося закрепиться на водных рубежах, фронт стремительно рванулся вперед и вскоре достиг Днестра. И здесь противник упорно сопротивлялся, пытаясь остановить наши войска.
Минеры 147-го и 148-го батальонов инженерных заграждений начали готовить и оснащать паромы и лодки, причалы, строить мосты. Началась переправа первых подразделений. Первым обычно труднее. С другого берега их встречают плотным огнем, и не каждому выпадает ступить на твердую землю. И саперам переправа первого десанта дается нелегко. Поэтому первыми мы посылали самых мужественных, самых умелых. Так было и на Днестре. Минер Андрей Потарило, находясь в расчете гребцов десантной лодки, был ранен. Но увидев, что командир автоматчиков тоже ранен — притом тяжело, принял командование на себя и, организовав ответный огонь, уничтожив точку противника, обеспечил высадку десанта. А в это же время на другой лодке обеспечивал переправу пятнадцати бойцам минер 148-го батальона Филипп Дзюба. Лодка попала под сильный перекрестный огонь противника, девять человек было убито и пять тяжело ранено. Чтобы спасти раненых, Дзюба бросился в воду и вплавь привел лодку обратно к своему берегу.
Невзирая на интенсивную бомбежку, минеры строили причалы и мосты. Быстрый подъем воды в реке неожиданно затопил только что построенный мост, разрушил паромные причалы. Но минеры работали наперекор стихии, погружаясь по грдь в холодную воду, борясь со стремительным течением.
Вспоминается такой эпизод. Достигнув рубежа на реке Реут, наши войска захватили небольшой плацдарм. 148-й батальон получил задачу срочно построить мост. Противник вел огонь прямой наводкой, препятствуя началу работ. Дождались ночи, но стало не намного легче, сильное течение реки сносило ряж — все попытки закрепить его оказались тщетными, огнем противника было. затоплено два понтона и разбиты все лодки. Но минеры вплавь переправили на противоположный берег канат, при помощи которого закрепили ряж, а потом и строительство моста закончили. Особенно умело и бесстрашно действовали сержант М. М. Резниченко, лейтенанты В. Е. Романино и Д. А. Дайкин.
К 26 марта бригада достигла бывшей границы, вышла на реку Прут. Батальоны бригады, обеспечивая наступательные действия войск, получили задачи по закреплению отвоеванных рубежей по рекам Днестр, Реут, Кула, Прут.
Противник бомбежками систематически разрушал мосты и переправы, а минерам приходилось постоянно восстанавливать их. На Днестре, например, бомбежкой были разрушены паромные причалы, а требовалось срочно переправить танки. Рядовой Н. И. Мещеркин с группой минеров, несмотря на воздушный налет противника, в холодной воде восстановили причалы и обеспечили переправу танков.
Подобный эпизод был и на реке Прут в районе Ракулешт. Авиация противника разрушила мост грузоподъемностью 45 тонн. Командир 7-го электротехнического батальона майор В. И. Кулеша получил задание срочно восстановить мост. Прошла ночь, и мост был восстановлен. Но заботой бригады было не только исправное функционирование переправ — в полосе действий 52-й, 53-й и 4-й гвардейской армий наши минеры установили на переднем крае обороны 14 866 мин.