Кроме подтверждения результатов командиром и всем экипажем, каждая атака и минная постановка оценивалась командованием и специалистами штабов дивизиона и бригады лодок.
Боевой успех «Лембита» подытожил бывший командующий КБФ адмирал В.Ф. Трибуц: «Общий итог удалось подвести позже: 21 судно потоплено и 4 сильно повреждены». (см. в предисловии к книге)
За выдающиеся успехи в борьбе против немецко-фашистских захватчиков, высокую боевую эффективность в шести боевых походах на Балтийском театре, [317] мужество и стойкость экипажа, подводный минный заградитель «Лембит» был 6 марта 1945г. награжден орденом Красного Знамени.
Государство признало не только весомый вклад экипажа в дело победы над фашистской Германией, но, хотя и с опозданием, особые заслуги командира Алексея Михайловича Матиясевича, удостоив его посмертно высшей награды Героя России!
Считаю бестактными и не патриотичными публикации военных «писателей-исследователей», в которых они ставят под сомнение результаты героических усилий тех, кто отдавал жизнь за Отечество. Нами ветеранами войны такая «правда», почерпнутая в архивах вчерашних врагов, неприемлема!
Переизданная книга «По морским дорогам» А.М. Матиясевича, фактически первенец ожидаемой и необходимой серии, противовес западным бестселлерам, возносящим излишнюю хвалу гитлеровским «крестоносцам», награжденным рыцарскими крестами с разными «прибамбасами», в основном за потопленные, особенно в первый период войны, неохраняемые транспорта, без особого разбора, в том числе, пассажирских и нейтральных.
Книга будет данью памяти прославленному экипажу краснознаменной лодки «Лембит» и его командиру, всем подводникам военной поры.
Ее автор авторитетный моряк и подводник, настоящий патриот Родины убедительно показывает в своей книге, в каких тяжелейших условиях воевали балтийские подводники, выжили и победили в обстановке на грани между жизнью и смертью. Интересно он пишет о своем предвоенном участии в освоении северного морского пути на советских судах (за что стал в те годы орденоносцем), о совместной работе с известными полярниками О.Ю. Шмидтом, В.И. Воронином и др.
19 марта 2006г. было отмечено столетие Отечественных подводных сил. За это время подводные лодки прошли путь технического прогресса от первого погружающегося миноносца «Дельфин» до уникальных [318] тяжелых ракетных подводных крейсеров стратегического назначения типа «Акула».
Во второй половине прошлого века основу подводных сил стали составлять атомные подводные корабли. Вместе с тем, не ушли в прошлое и неатомные лодки. Школа подготовки кадров и боевого использования атомоходов начиналась с дизель — электрических лодок. Большая часть их командиров училась на военном опыте командиров подводных лодок, таких как А.М. Матиясевич и его сотоварищей.
В XX веке каждая пятая в мире подводная лодка была построена в нашей стране. Русские и советские подводники достойно защищали свою Родину в войнах, начиная с русско-японской. Они с честью десятки лет отстаивали национальные и государственные интересы в Мировом океане в период глобального блокового противостояния.
Героические деяния отечественных подводников необходимо сохранить в истории России, на их славных морально-боевых традициях должны учиться последующие поколения. Этим в первую очередь и полезна переизданная московским издательством «Яуза» книга «По морским дорогам».
В.С. Козлов, контр-адмирал, почетный член ОСВП ВМФ
Командир «Лембита» капитан 1 ранга Алексей Михайлович Матиясевич
На борту ледокола «Ф. Литке» 4 сентября 1932г. (слева направо): начальник СВПЭН Н.И. Евгенов, начальник экспедиции на ледокольном пароходе «Сибиряков» О.Ю. Шмидт, заместитель начальника СВПЭН капитан А.П. Бочек (с 3 ноября 1932г. — начальник экспедиции), главный врач СВПЭН Л. М. Старокадомский
Ледокол «Ф. Литке» — флагманское судно Северо-восточной полярной экспедиции Наркомвода 1932–1933гг. и лидер проводки миноносцев в 1936г.
Пароход «Урицкий» на пути к устью реки Колымы в августе 1932г.
Пароход «Моссовет» на якоре в бухте острова Диксон 27 июля 1937г.
Впереди ледокол «Ермак», за ним пароходы «Правда» и «Моссовет», в воздухе самолет В.М. Махоткина. Карское море, 29 июля 1937г.