— Чего задумался? — толкнул меня плечом Костя, когда мы завтракали в летней кухне, которую мы приспособили под столовую и продуктовый склад.
— Да все из головы не выходит совет связиста этого из Кумертау, что мне Николай передал.
— А может, ну ее, эту радиостанцию?
— Радиостанции, Костя, радиостанции! Их не менее семи таких по области было зарегистрировано. Ты представляешь, какой это ценный товар, кроме того, что она нам просто нужна?
— Так что, поедем опять в Оренбург? — спросил Виктор.
— Да, надо планировать поездку.
— Поедем только своей группой? Может быть опасно, — насупился Костя.
— Хочу с Изосимовым поговорить, может, подсобит в рейде броней и бойцами, ведь ему такая станция тоже нужна.
— А я знаете, мужики, что думаю? — задумчиво глядя в потолок, произнес Иваныч.
Все повернулись к нему и вопросительно посмотрели. Иваныч отвлекся от потолка:
— В аэропорт бы проскочить…
— Зачем?
— Ну, не за невостребованным багажом, конечно! АН-2…
— Я правильно понимаю, — начал я соображать, к чему клонит Иваныч, — ты хочешь поиметь в личное пользование самолет?
— А почему бы нет! Представляешь, какие перспективы?
— Представляю, — кивнул я, — а взлётно-посадочная полоса? А топливо? Да и кто обслуживать будет его, в конце концов… Иваныч, самолет — это не УАЗик!
— АН-2, молодой человек! В том-то и дело, что УАЗик, только воздушный, или, как его принято называть, «небесная полуторка».
— Хорошо, а ты на нем летать умеешь? И вопрос топлива остается открытым… Иваныч, ты не думай, идея заиметь самолет отличная, я всеми руками и ногами за, но представляешь, сколько геморроя мы вместе с этим самолетом приобретем? Не говоря уж о том риске, как его нам раздобыть.
— Да ладно, за какими-то гипотетическими радиостанциями не риск, а за самолетом риск. А летать на «Аннушке» умею… ИЛ-38, поверь, гораздо сложнее.
— Отец тоже рассказывал, как он в молодости на АН-2 летал, — оживился Виктор.
— Вот видишь, — развел руками Иваныч, — и второй пилот есть.
— Думать надо… Крепко думать, — встал я из-за стола и подошел к окну.
— Ты у нас голова, ты и думай, — ответил Иваныч, — а когда поедем за радиостанциями, то на обратном пути, может, крюк дадим через аэропорт, а?
Вообще-то Иваныч был прав — при наличии самолета наша группа может неплохо зарабатывать и на разведке, и на доставке чего-нибудь в другие сообщества выживших.
— Хорошо, а техник? Самолету ведь нужен техник и постоянное обслуживание, верно? — я снова сел за стол, налил кипятка в кружку с уже использованным чайным пакетиком, — потом эта, как её, диспетчерская служба…
— Техник согласен, нужен… Но можем и своими силами разобраться, а остальное… На хрена козе баян? У нас тут что, в посадочном эшелоне пробки будут?
— А полоса?
— Триста метров вон той грунтовки в поле более чем достаточно, — Иваныч махнул рукой себе за спину.
— Как-то все зыбко с этой идеей, — задумался я, — хотя мысль вообще хорошая. Ладно, после Оренбурга сгоняем в аэропорт.
— Служба поиска потихоньку начинает работать, — сказал Костя, — мне Изосимов на днях говорил, так что через нее можно объявление дать про техника, может, найдется.
— Да, об этом стоит подумать…
Вечером закончили оборудовать гараж под склад боеприпасов и оружия, выгнав оттуда хорошо сохранившийся жигуль-«четверку» ядовито-красного цвета; своим ходом, к слову. Отправил Костю и Виктора в форт на заправку, Иваныча топить баню, а сам пока уселся с картой Оренбурга искать улицу Просторную и варианты проезда к ней. На этой улице располагался радиочастотный центр, который мне посоветовал посетить Николай, чтобы выяснить, кому выдаивались разрешения на всеволновые станции. Только сначала взялся за рацию:
— Пост Северный, ответь «Сватам»…
— На связи.
— Передай шерифу, что мы сегодня баню топим… И разговор есть.
— Принял, передам.
С ребятами из службы Изосимова сложились неплохие отношения, и в благодарность за бронированный «форд», и вообще — нашли общий язык.
Пар был отличный, и ужин тоже — нажарили картошки на большом противне, отец Виктора наловчился в запруде Янгиза ставить сетку и поделился весенним карасиком, соленья из подвала и последняя упаковка намародеренного баночного пива, которую Виктор припрятал, как выяснилось, в «техничке». Приехал и Изосимов… Я рассказал ему о цели нашего рейда и попросил о помощи в виде брони и бойцов, минимум трое из которых могут водить грузовики. Володя заинтересовался всеволновой радиостанцией, посетовав на то, что приходится сажать троих человек дежурить на эфир на разное оборудование.
— Когда едете? — спросил он, когда мы сидели на веранде и пили пиво.
— Вообще, завтра с утра собирались.
— Давай не с утра, мне согласовать надо с комендатурой, обосновать выезд бэтээра… Да я бы и сам съездил город посмотреть, а для этого мне с утра инструктаж надо провести и проверить службу.
— Хорошо, тогда после обеда?
— Да так будет лучше.
— Договорились…
Глава шестая
Мы уже пообедали, и ждали сообщения от Изосимова о том, что можно выезжать, уже сидя в броневике за воротами. Многократно проверили оружие, мародерский инструмент и снаряжение, немного волновались. Сам радиочастотный центр находился на окраине города, в Дзержинском районе, а вот куда потом придется ехать, если мы найдем информацию о владельцах радиостанций, я даже предположить не мог. Минуты ожидания кончились, и Виктор шлепнул меня по плечу, отвлекшись от рации:
— Все, Влад, Изосимов выехал, будут ждать на перекрестке за мостом через Янгиз.
— Понятно, ну и мы тогда по коням… заводи, Костя, поехали.
Уже неоднократно прогретый двигатель «Выстрела» взревел, затем обороты спали и десятитонная машина, разгоняясь, поехала по укатанной грунтовке у Уфимской трассе.
— Приветствую, — раздался в наушнике гарнитуры голос Изосимова, когда мы выскочили с грунтовки на шоссе, — давайте, вы впереди, мы за вами.
— Принято.
Катить в броневике да еще с БТР-80 в компании было очень даже приятно, Татарскую Каргалу проскочили на скорости, расшвыривая бампером и подминая мертвяков, после моста притормозили — ребята автомародеры были на своем месте уже с утра пораньше, успели выволочь пару машин и теперь что-то активно обсуждали, стоя у какого-то импортного микроавтобуса. Я высунулся в люк, помахал им рукой, заросший мужик, который, судя по всему, был бригадиром в их компании, тоже помахал мне, а потом показал большой палец, оценив наш транспорт.
— Ну конечно, надо же выпендриться… — вышел на связь Изосимов.
— А то! — ответил я, — имеем право!
— После развязки не разгоняетесь, на путепроводе ракетчики постоянный блок выставили, остановят обязательно.
— Принял.
Путепровод был действительно превращен в хорошо укрепленный блокпост — на въезде и выезде были расставлены кузовы машин, намотано колючки и оставлен узкий проезд, который загораживался отодвигающимися леерами с шипами из арматуры, тоже обмотанных колючей проволокой. Наверху стоял ПАЗик без колес, с зарешеченными окнами, корпус автобуса со стороны города был обставлен бетонными блоками. Рядом БТР «семидесятка», древний как мамонт, и тоже что характерно без колес, так просто стоит бортом к ограждению путепровода и развернув башню с КПВТ в сторону города. Ещё стоял КАМАЗ… «знакомый» КАМАЗ, тот самый, на котором приехали ребята-омоновцы и помогли нам в Ростошах. Костя сбавил скорость, протиснулся в проезд, и мы въехали на середину путепровода, остановившись у КАМАЗа.