Кроме того, Совет Народных Комиссаров предлагает Всероссийской чрезвычайной комиссии по борьбе с контрреволюцией, саботажем и спекуляцией: 1) пересмотреть все дела и, если это представится возможным, освободить железнодорожников, кои уволены или арестованы безо всякого основания, против которых не имеется обвинения в выступлении против Советской власти, в участии в чехословацком, белогвардейских мятежах и в иных тяжких преступлениях, как саботаж, спекуляция и т. п., и за которых ручаются центральные железнодорожные правления профессиональных союзов, мастерских или депо, 2) впредь увольнять железнодорожников только по постановлению суда или по соглашению с дорожными профессиональными организациями, допуская временное отстранение от службы, за исключением тех случаев, когда действия обвиняемых явно направлены против и ко вреду Рабоче-Крестьянской республики, и 3) поручить Всероссийской чрезвычайной комиссии по борьбе с контрреволюцией, саботажем и спекуляцией и ее отделам на местах немедленно провести в жизнь вышеуказанные меры.
Товарищей железнодорожников, рабочих, мастеровых и служащих Совет Народных Комиссаров призывает, как и прежде, доблестно и стойко защищать завоевания революции и свою рабоче-крестьянскую власть.
Председатель Совета Народных Комиссаров
В. Ульянов (Ленин)
Управляющий делами Совета Народных Комиссаров
В. Бонч-Бруевич
Секретарь Н. Горбунов
Декреты…, т. III. с. 98—100
В первом абзаце обращения упоминается воззвание СНК от 22 июня 1918 г. к железнодорожникам (см.: Декреты…, т. II, с. 466–467).
См. документ 74.
В развитие и дополнение обращения Совета Народных Комиссаров ко всем железнодорожникам, опубликованного 27 июля 1918 г. нового стиля, Совет Народных Комиссаров постановляет:
1) При Всероссийской чрезвычайной комиссии по борьбе с контрреволюцией, саботажем и спекуляцией организовать особый Железнодорожный отдел.
2) Для проверки деятельности вышеуказанного отдела образовать Контрольную комиссию из представителей Всепрофжеля и Викжедора на паритетных началах.
3) По всем делам, касающимся железнодорожников, Контрольной комиссии предоставляется право требовать от Железнодорожного отдела все материалы и документы, а равно производить осмотр вещественных доказательств.
Кроме того, Совет Народных Комиссаров предлагает Всероссийской чрезвычайной комиссии по борьбе с контрреволюцией, саботажем и спекуляцией:
а) немедленно освободить с восстановлением в служебных правах всех арестованных железнодорожников, кои уволены и арестованы без всякого основания, против которых не имеется обвинения в вооруженном выступлении против Советской власти, участии в чехословацком, белогвардейском мятежах и в иных тяжких преступлениях, как-то: спекуляция, хищения, и за которых ручаются центральные, дорожные и местные правления и советы профессиональных союзов, мастерские или депо.,
Примечание. Дела освобожденных под поручительства подлежат рассмотрению в первую очередь.
б) впредь увольнять железнодорожников только по постановлению суда или по соглашению с дорожными профессиональными организациями, допуская временное отстранение от службы, и
в) поручить Всероссийской чрезвычайной комиссии по борьбе с контрреволюцией, саботажем и спекуляцией и ее отделам на местах немедленно провести в жизнь настоящее постановление.
Председатель Совета Народных Комиссаров
Вл. Ульянов (Ленин)
Управляющий делами Совета Народных Комиссаров
Вл. Бонч-Бруевич
Секретарь Совета Н. Горбунов
Москва, Кремль.
7 августа 1918 г.
Декреты…, т. IІІ, с. 187–188
16 августа 1918 г. ВЧК опубликовала в газете «Известия ВЦИК» сообщение о создании чрезвычайных комиссий по борьбе с контрреволюцией на железнодорожном транспорте. В сообщении указывалось, что согласно постановлению Совета Народных Комиссаров для борьбы с контрреволюцией, спекуляцией и саботажем на железных дорогах создаются:
«1. При ВЧК в Москве Железнодорожный отдел, который возьмет на себя регулирование борьбы с контрреволюцией, спекуляцией и саботажем на всей сети железных дорог.
2. При каждом губчрезвкоме организуются такие же железнодорожные отделы.
3. На всех крупных станциях, узлах и конечных пунктах для непосредственной борьбы организуются исполнительные органы ЧК, так называемые железнодорожные отделения чрезвычайных комиссий, а на маленьких станциях губернскими чрезвкомами утверждаются комиссары, которые подчинены губ. жел. — дор. отделу.
4. Со дня организации железнодорожных отделов все другие органы борьбы с контрреволюцией и спекуляцией на железных дорогах должны упраздниться…» (Из истории ВЧК, с. 171).
В первом абзаце постановления упоминается обращение СНК от 26 июля 1918 г. ко всем железнодорожникам (см. документ 73). 27 июля 1918 г. — дата публикации обращения в «Известиях ВЦИК».