А вот в конце списка (я даже не поверил свои глазам), были указаны так называемые «стуловые» тиски. Что это такое я знал не понаслышке. Почему такие тиски называются стуловыми? Потому что они устанавливаются на стул, а стул — это большое обрезанное бревно под наковальней или под тисками. Их основным отличием от слесарных тисков является то, что они изготовляются из инструментальной стали и по ним можно бить даже молотом, не опасаясь расколоть их. Слесарные же тиски такого отношения не выдерживают, так как отлиты из чугуна. В общем, сразу заказал пару.
Трудно объяснить мое удивление, когда мне пришел подсчет суммы за выделенный мною товар — всего 350000 рублей. Правда с условием оплатить и вывести товар в течение двух дней, включая сегодняшний. Да без проблем, ведь я предполагал к оплате сумму, как минимум, вдвое большую. Тем более, что в средневековом Новгороде все эти железки стоили баснословно дорого.
Потом залез в интернет и несколько успокоился. Нашел наковальню, правда, еще советского производства и весом 6 пудов, но по цене всего за 25000 рублей. Сговорился и купил ее тоже, вместе с первоочередными в кузне инструментами.
Хорошо получилось, но денежки улетали быстрее, чем Сергей мне их привозил. А времени остается все меньше. Сядешь вечером, посчитаешь, обхватишь голову руками: Ёкарный бабай.
Чистой строкой пока оставался вопрос о кольчугах и шлемах.
Для изготовления кольчуг мне, прежде всего потребуется проволока. Оказалось, что сориентироваться в этом вопросе не так-то просто, поскольку проволока существует холоднотянутая и холоднокатаная, горячекатаная, вязальная, сварочная, наплавочная, подшипниковая, канатная, для воздушных линий связи, для механических пружин, порошковая и т. д. Пришлось снова обратиться к моему консультанту по металлу. Для кольчуг он мне посоветовал проволоку стальную пружинную. Но когда я пришел ее покупать, оказалось, что у такой проволоки есть целых три ГОСТа. Пришлось вникать самому. Легированную пружинную проволоку я отмел сразу, поскольку она была предназначена для изготовления пружин, подвергающихся после навивки термической обработке(закалке и отпуску). Даже моих небольших знаний хватило на то, чтобы понять, что качественно провести закалку (и отпуск) готовой кольчуги просто невозможно, т. к. в этих условиях будет невозможно добиться одинакового накала металла. Кроме того, закаленное кольцо в месте клепки будет потенциальным источником излома. Есть и еще одно обстоятельство. Что требуется от кольчуги? Конечно же, защита от режущего и колющего удара. Для защиты от режущего удара большой разницы здесь нет. А вот если удар колющий, то каленое кольцо, скорее всего, сразу просто лопнет, а «мягкое», наоборот, начнет деформироваться и его останавливающее или пусть даже только сдерживающее действие на клинок будет значительно сильнее. В общем, этот Гост я забраковал. Второй Гост говорил о стальной пружинной проволоке, но которая уже термически обработана (закалена и отпущена). Однако, ее показатели сопротивления на разрыв меня не удовлетворили. А вот третий вид проволоки «стальной углеродистой пружинной» мне подошли по всем параметрам. Согласно ее Госта это была проволока холоднотянутая, применяемая для изготовления пружин, навиваемых в холодном состоянии и не подвергаемых закалке. Среди марок сталей — знакомая уже мне сталь 65Г. Кстати, у нее оказались и очень хорошие показатели сопротивления на разрыв.
Пишу об этом так подробно, чтобы если кто пойдет по моим стопам быстрее мог сориентироваться что к чему.
В общем, с видом проволоки я определился. Правда, цена у нее оказалась, по сравнению с шестигранниками, сделанными, казалось бы, из той же стали, довольно высокой. Диаметром 1,8 мм. — сто восемьдесят тысяч рублей за тонну, а диаметром 1,6 мм. — так вообще целых двести тысячза тонну. А мне нужно порядка 12 тонн. Дело в том, что кольчуга для пехотинца будет весить (в чистом виде) порядка 8 килограммов, а для всадников — порядка 10. Так еще же и рассчитываться с изготовителями кольчуг надо. Мялся-мялся, да и решил взять всю проволоку диаметром 1,6 мм. Такая сталь на кольчугах в средневековье не снилась. И такой диаметр чудеса творить будет. Да и поплотней кольчуги получатся. С доставкой, погрузкой, разгрузкой и прочим получилось без малого 2,5 миллиона рублей. Но делать нечего.