– Хорошо, я поищу.
На этой оптимистической ноте они расстались до завтра.
Пора было наведаться на дачу к Саше, который уже звонил и докладывал о своей готовности. Сергей связался с Владимиром и Юрием и предложил им встретиться через час у себя в кабинете, пообещав интересное шоу.
Пока Сергей ждал друзей, он спросил у Герасима, всё ли готово для построения забора вокруг дачи и в каком состоянии выполнение остальных заданий?
Вместо ответа открылся портал, из которого выпрыгнуло четверо Шмелов с цифрами на боках от тройки до шестёрки. Оранжево-коричневые полоски у них более плавно переходили друг в друга, что делало их окраску более похожей на натуральную шмелиную, чем у прототипов, которые были больше похожи на рекламу Билайна. Затем из того же портала вылетело три квадрокоптера, которые опустились на стол. Последний вышедший из портала Шмел, под номером шесть, тащил два каких-то объёмных пакета. Он положил их перед Сергеем и голосом Геры сказал, что это костюмы для орбиты. Шмел №4 тоже принёс пакет, только меньше размером, в котором находилось что-то твёрдое, похожее на маленький бочонок. При ближайшем рассмотрении это оказался турбореактивный двигатель для летающей платформы, предназначенной для перевозки людей, грузов и Шмелов.
Гера пояснил, что двигатель полностью испытан, а вот для продолжения разработки платформы или даже семейства летательных аппаратов требуются уточнения Заказчика. Одновременно над столом возникло объёмное изображение непривычного летательного аппарата, чем-то похожего на реактивный самолёт. У этого устройства был дискообразный корпус, из которого вперёд выдавалась цилиндрическая часть с закруглённым утолщением впереди. Вся вместе эта конструкция напоминала морскую черепаху с выдающейся вперёд головой на длинной толстой шее. «Черепаха» лежала на двух параллельных трубах (или двигателях), скреплённых общим, скошенным назад крылом, и хвостовым оперением. Длина всей конструкции была около восьми метров, размах крыльев составлял тоже примерно столько же. «Черепаха» в диаметре была около четырёх метров. Выглядело это необычно, но достаточно гармонично. Видно было, что конструкция не имела ничего лишнего, что говорило о высокой функциональности.
Гера объяснил, что это трёхступенчатая ракета-носитель для доставки на геостационарную орбиту небольшой орбитальной платформы весом до восьмидесяти килограмм, включая двигатели, энергоблок, преобразователь и системы ориентации, связи и управления. Первые две ступени возвращаемые. Они могут автоматически возвращаться на тот же аэродром, с которого производился взлёт.
Схема доставки платформы на орбиту такова. Первая ступень с самолётным крылом, хвостовым оперением и двумя ТРД, питаемыми от стандартного энергоблока, несущая на себе остальные ступени, взлетает с обычного аэродрома и поднимает свой груз до высоты примерно двадцати километров, затем отделяется и возвращается к месту взлёта. В этой ступени нет общего корпуса, нет кабины пилота и нет баков с горючим. В автономном полёте эта ступень чем-то напомнила Сергею «раму» – двухкорпусный немецкий самолёт-разведчик времён Великой Отечественной войны. Во время взлёта в качестве рабочего тела эта ступень использует обычный атмосферный воздух, нагреваемый до 2500 градусов. Перед отделением первой ступени включается двигатель второй ступени, который использует запас воды в качестве рабочего тела, поскольку на этих высотах атмосфера уже слишком разряжена для работы ТРД. Вторая и третья ступени поднимаются на высоту 220 километров, на которой вторая ступень отделяется и возвращается, используя аэродинамическую форму корпуса и свой двигатель в прямоточном варианте. На геостационарную орбиту третья ступень (голова и шея «черепахи») выводится плазменным двигателем. Главный груз – набор кристаллов для создания порталов, с помощью которых на орбиту можно забросить блоки для монтажа космической станции или межпланетного корабля.
Все объяснения Геры сопровождались подробными схемами и потрясающей анимацией. Гера объяснил, что построить такой носитель можно за пару дней. Все материалы вполне доступны и никаких дефицитных деталей не требуется. Единственно, что для достижения геостационарной орбиты было бы желательно производить запуски с аэродрома, близкого к экватору.
Опять Сергей был в восторге! Оказывается, мечта о космосе может сбыться очень скоро! Теперь стоило подумать об аэродроме, с которого можно будет запускать носитель, и на который будут возвращаться его первая и вторая ступени. В голову пришло сразу три варианта. Первый вариант: приобрести участок в Перу рядом с экватором и построить на нём взлётно-посадочную полосу. Второй вариант: купить или построить яхту, на которой доставить носитель в океан на широту экватора. В этом случае носитель должен стартовать с воды и садиться тоже на воду. Третий вариант: арендовать ВПП на подмосковном аэродроме, где взлетают и садятся частные самолёты. Был ещё четвёртый вариант: запускать носитель со специальной эстакады с помощью катапульты, которую построить прямо в промзоне. Правда, непонятно было, как возвращать эти ступени, да и не собьёт ли их ПВО?