Анисин: А с бомбардировщиками?
Иван: С этими хорошо – они летят на трех-четырех тысячах. Идешь чуть выше, а то и рядом: «бочку» перед ними закрутишь.
Борисенко (кивает): Для поднятия бодрости духа. Но они не любят, когда от них истребители отрываются. Хотят все время нас видеть.
Кравцов: Не забывайте ребята – если немецкий летчик в бою собьет торпедоносца, пилота сопровождающего истребителя ждет суровое наказание.
Иван: Тфу-тьфу-тьфу! Пока ни одного не потерял.
Анисин: А отношения с «подопечными» добрые – питаемся в одной столовой, спим на соседних койках. Сделали полет, разобрали его, а завтра опять вместе летим.
Диктор. Глава четвертая приказа Сталина «О порядке награждения летного состава ВВС РККА за хорошую боевую работу и о мерах борьбы со скрытым дезертирством среди летчиков» гласит: «Командирам авиадивизий случаи вынужденных посадок с убранными шасси и другие летные происшествия, выводящие материальную часть самолетов из строя, тщательно расследовать. Виновников, совершивших посадки с убранными шасси или допустивших другие действия, выводящие материальную часть из строя без уважительных причин – рассматривать как дезертиров и предавать суду Военного Трибунала.
Диктор.
«13.5.44 г. – Аэрокобра
Сопровождение 4-х штурмовиков в район Яр-Фьорд.
Задание выполнено.
Штурмовали мелкие суда противника.
Командир 2 аэ 255 иакп капитан Самарков»
25 сцена.
25 мая 1944 года. 6.00. Тот же штаб. Самарин. Иван.
Самарин: Утром разведчик обнаружил в районе Тана-фьорда четыре транспорта врага, каждый до восьми тысяч тонн. Его сопровождают миноносцы и корабли поменьше. С воздуха прикрывают «Мессеры». Мы нанесем комбинированный удар.
Иван: Всегда готовы!
Самарин: До подхода ваших самолетов немецкий конвой атакует подводная лодка.
Иван: Моя задача?
Самарин: Восемь истребителей твоего звена сопровождают шестерку торпедоносцев.
Голос дочери: Полет, когда наши штурмовики под прикрытием Аэрокобры отца отправили на дно ледяного Баренцева моря очередной транспорт противника, есть беспощадная правда о той страшной войне.
Диктор:
«25.5 44 г. – Аэрокобра
Сопровождение 6-ти торпедоносц. в р-н Тана фьорд
Задание выполн.
Вели в/бой с «МЕ-109». Обеспечено потопление 1 тр. 6-8000 тон и 1 мн.
Опер. св. шт. ВВС.СФ. № 146.
Командир 2 аэ 255 иакп капитан Самарков.»
Голос дочери: Как сумел остаться в живых мой отец? – на этот вопрос нет однозначного ответа. Конечно, помогла учеба перед отправкой на фронт, где летчики изучали Аэрокобру. Благодаря совершенной системе этого самолета, безотказной радиосвязи и надежной навигации, можно вовремя уйти из-под обстрела или позвать на помощь. Прибавим отличное здоровье, а значит выносливость и быстроту реакции – можно перечислять еще и еще. Но мало ли их было таких воздушных рабочих войны, умениями, нервами и кровью которых ковалась ПОБЕДА? Уцелели единицы…
26 сцена.
26 мая 1944 года. 16.30.ч. Аэродром Ваенга.
Бежит Гусев с ведром в руках, поднимается на сопку, за ней вокруг костра на ящиках из столовой расположились Иван, Борисенко и Кравцов. Костерок догорает.
Иван: Димка, ну, сколько можно ждать! Тебя только за смертью посылать!
Гусев (Ивану): Ты со смертью не шути, неровен час… (берет шампура): Пилоты, для получения «оружия» подходи по одному! Борисенко!
Борисенко: Я!
Гусев: Кравцов!
Кравцов: Я!
Нанизывают на шампура мясо из ведра, кладут на бревна, уложенные вокруг костра.
Иван (достает из нагрудного кармана две маленькие звездочки, бросает в кружку): Я, Иван Алефиренко, авиатор Северного флота, проставляюсь по поводу получения очередной звездочки! (Все поднимают кружки).
Борисенко: За нового старшего лейтенанта!
Гусев: С очередным званием! Ура! А теперь наш гимн! (Все выпивают, поют «А ну-ка песню нам пропой веселый ветер»)
Иван (Кравцову): Тебе вчерашнего сбитого Мессера подтвердили?
Кравцов: Так никто не видел, куда он упал – скорее всего, в море. Что загорелся – видели, а потом… – разводит руками, – бой же шел, не до того было!