Тот же день 17 июня 1944 год, время -14.30. Солнце стоит посередине неба. Тот же самый КП на летном поле. Самарин за столом, перед ним Иван и Гусев.
Самарин (Ивану): Второй вылет: теперь ведете двух бомбардировщиков на Кибергнес. Отбомбятся – возвращайтесь. Живыми возвращайтесь!
Иван: Так точно! Боевую задачу понял (склоняется над картой, лежащей тут же на столе).
Гусев: Что смотришь?
Иван: Изучаю маршрут, прикидываю расстояние до цели.
Гусев: Ну как?
Иван: Идем на норд-вест, с уклоном 30 градусов. По моим расчетам минут сорок идем.
Диктор:
« 17.6.44г. Аэрокобра
Сопровождение 2х бомбардировщ. Для бомбоудара по порту и г. Киркенес.
Зад. выполн. Обеспечено потопление: 1 каботажн. суд. 600-800 тон.
Опер. св. шт. ВВС СФ № 169.
Командир 2 аэ 255 иакп капитан Самарков.»
Диктор: А цели и задачи у противников в общем-то одинаковые – сбить летящего навстречу…
То же число – 17 июня 1944 год. Вечер. Незаходящее солнце спустилось низко на запад. Комната пилотов. Иван, лежа на кровати, читает «Два капитана» Каверина, гладит пригревшегося рядом кота. Гусев за столом пишет письмо домой. Вбегает вестовой.
Вестовой: Полундра! Моторы – на взлет! – пилоты вскакивают с кроватей, быстро одеваются, бегут к самолетам. На летном поле, у того же стола командира полка получают задание.
Самарин: Иван, третий за сегодняшний день вылет – с Каталиной в район Варангер-фьорда.
Иван: Не привыкать!
Самарин: Ищете пропавший экипаж. Метеоусловия – лучше не бывает – видишь сам. На взлет выруливает первой Каталина, за ней твоя пара, сбор на высоте 4000 метров.
Иван: Что так низко?
Самарин: Знаешь сам, она выше не прыгнет.
Иван: Так точно! Понял.
Самарин: В воздухе идете справа и слева от Каталины. Глаз не спускать! В то же время и вы смотрите вниз, ищете пропавший экипаж. Вопросы?
Иван: Вопросов нет. Вылетаем.
Диктор: И здесь нервное напряжение достигает предела: все курят, в голову лезут черные мысли – знают, что «там» можно встретить смерть в самых разных ее обличьях. Каждый переживает по-своему: один «читает газету» – но он ее не читает и даже не переворачивает страницы, другой специально ввязывается в спор, кто-то травит байки. Никто не безразличен к предстоящему. Ведь исполнение всех элементов полета требует уравновешенности и контроля над своими действиями.
Диктор:
« 17.6.44г. – Аэрокобра
Сопровождение с-та «Каталина» в р-н Варангер-фьор. на поиски экипажа.
Задание выполнено.
Командир 2 аэ 255 иакп капитан Самарков.»
29 сцена.
Диктор: 27 июня 1944 года младший лейтенант Воронин был сбит истребительной авиацией противника.
27.06.1944
Летчик 1 АЭ
мл.л-нт Воронин Иван Николаевич
Сбит истребительной авиацией противника в воздушном бою, упал в воду (P-39) в р-не Киркенес
Через несколько лет поисковый отряд найдет останки его самолета и назовет точное место гибели: «Место падения – Holmvatnet Sor-Varanger. Принадлежал 1 аэ 255 иап. Пилот – лейтенант Воронин. Сбит 27.06.1944 года. Самолет и останки пилота обнаружены в 1946 м году при проведении британской поисковой экспедиции по поиску самолетов и летчиков, сбитых во время войны».
30 сцена.
28 июня 1944года. Ваенга. Полярный день.
Диктор:
« 28.6.44 г. – Аэрокобра
Сопровождение 5-ти бомбардировщиков для бомбоудара по порту и гор. Киркенес.
Зад. выполнено.
Обеспечено потопление: 1 транспорт 8000 тон.
Повреждено: 1 тр. 8000 тон.
Опер св. шт. ВВС СФ № 180.
Командир 2 аэ 255 иакп капитан Самарков»
Воздушный бой – длится долго. Подбитая Аэрокобра садится на воду.
Диктор. В Кольском заливе в тот день потерпели катастрофу капитан Бурматов. Но ценой неимоверных усилий остался в живых.