Если хорошо видна собственная тень, то можно быстро и достаточно точно передвигаться, заметив, под каким углом к направлению движения падает тень. При этом также необходимо через 20-30 минут сверяться с компасом для определения изменения угла.
При отсутствии по направлению движения каких-либо ориентиров в условиях открытой местности можно двигаться методом створа. Для этого двое участников становятся точно по направлению хода на некотором расстоянии друг от друга, а третий идет вперед так, чтобы его не было видно заднему из стоящих. Когда он уйдет достаточно далеко, его останавливают, и управление движением переходит ко второму из стоящих, вперед же начинает двигаться четвертый участник похода. Группа идет сбоку от ведущего.
В темные беззвездные ночи, а также в тумане движение очень затруднено. Поэтому нужно непрерывно следить за направлением по указаниям компаса. При этом следует проверять не сбилась ли визирка с установленного азимута.
Прямолинейное движение на местности очень редко удается, так как различные препятствия, находящиеся на пути, заставляют делать большие или меньшие обходы. При этом надо стараться не сбиться с маршрута. Рекомендуется применять простой и очень успешный прием: обходить мелкие препятствия по очереди с правой и левой стороны. Односторонний обход дает обычно резкое отклонение в сторону.
При подходе к крупным препятствиям (например, к озерам, болотам) нужно на противоположном берегу заметить ориентир, лежащий на продолжении маршрута (камень, группу деревьев и т. д.), обогнув озеро, подойти к этому ориентиру и двигаться дальше по прежнему азимуту. Во время обхода очень важно не упускать из вида ориентир, так как при изменении точки стояния контуры его наверняка изменятся. Учитывая это, лучше не выбирать ориентирами деревья или просветы в лесу, так как их, вероятно, не будет видно, лишь только изменится точка стояния.
Если ориентир выбрать невозможно, приходится при обходе заметить расстояние, сделанное в сторону от нужного направления, и, обойдя препятствие, пройти такое же расстояние обратно. В этом случае обход должен совершаться вначале по прямой, перпендикулярной курсу, затем вдоль препятствия и опять по прямой, перпендикулярной линии курса.
При движении по азимуту почти невозможно выдержать точное направление. Ошибка только на 1° при переходе на 1 км даст отклонение в сторону около 20 м.
Сам компас с точки зрения точности измерений-довольно грубый инструмент. Даже на лучших его образцах шкала разбивается на деления до 3°. Если же принять во внимание, что ось стрелки компаса может немного "заедать", то даже при самом тщательном и аккуратном выборе направления ошибка в 2-4° будет вполне закономерной. А это значит, что группа, идущая на большое расстояние, при такой ошибке может сильно отклониться от цели.
Обход крупных препятствий
Приведенное выше правило о величине ошибки (1 км-1°-20 м) позволяет определить свое местонахождение и в тех, к сожалению, довольно частых случаях, когда туристы забывают ввести поправку на магнитное склонение.
Приведем такой пример. В условиях путешествий по Ленинградской области (магнитное склонение 6°30') группа двигалась по азимуту 45°, не введя поправки. Через 5 часов движения, не подойдя к искомому ориентиру, туристы вспомнили, что магнитное склонение не было учтено. На сколько же они отклонились от цели?
Скорость движения группы в среднем равна 3,5 км в час, за 5 часов она прошла 17,5 км.
17,5 X 6,5 (ошибка в градусах) X 20 м = 2275 м.
Итак, нужный ориентир оказался от группы на расстоянии примерно в 2 км, к западу.
При определении маршрута чрезвычайно важно выбирать характерные промежуточные ориентиры, которые позволят в пути исправить возможные ошибки. Все ориентиры должны быть заметны издалека. Это замечание в наибольшей степени относится к конечному ориентиру, который следует выбирать достаточно широким по отношению к фронту движения (линейным). Чтобы в пути иметь возможность своевременно заметить отклонение от маршрута, надо намечать боковые ограничительные ориентиры, в зону которых нельзя заходить.
Высчитывая расстояние по карте, надо вводить поправку на рельеф, мелкие изгибы дорог, рек и т. п.
Зимой при лыжном путешествии переход по азимуту значительно облегчается, так как многие препятствия – болота, озера, реки, ручьи и т. п. – становятся вполне доступными для движения. В то же время ориентировка усложняется, так как некоторые предметы теряют свои характерные черты. Например, не всегда легко бывает определить, что скрыто под снегом: озеро, болото или лесная поляна. В этих случаях приходится раскапывать снег, чтобы узнать, что же под ним находится.