Наготове стояла упряжка из десяти тракторов. Были припасены тросы, бревна. У Рината от изморози подковка усов стала серебряной. От схватки пара с морозом вокруг неумолкающих установок все было покрыто махристым куржаком. Под блоком образовалась яма, наполненная ледяной водой. Вода клокотала. Оттуда вырывались тягучие брызги, летели на робы, красные лица парией. Скоро кому-то надо будет погрузиться в «горячую» водичку, зацепить блок очистки тросом. Ринат знал: скажи любому из бригады — «сделай» и отговорки не будет, несмотря на то, что кого-то донимает радикулит, у кого-то сердчишко слабое. Хотя, честно говоря, кому охота принимать «грязевую ванну», когда столбик термометра скатился под отметку сорок.
Ринат был не из тех, кого надоумить надо. Вода опалила. Извивался в руках тугой трос. Парни шутили:
— Смотрите — сталь судорогой свело, Ринату все нипочем.
— Смелее, командир! Готова третья паровая установка — баня!
— Она с тебя весь ледяной панцирь снимет…
Ах банька-спасительница! Ринат подбадривал каменку кипятком. С улицы доносилось дружное рычание тракторов. Успели по каткам-бревнам вызволить из ямины многотонную тушу блока очистки.
Слаженный повседневный труд, ощущение своей пригодности северной земле приносили Ахметову светлые чувства. Коллектив был для него братским трудовым сообществом, где ценится все: дружба, взаимовыручка, юмор, щедрота сердец. С горячностью молодости брался Ринат за дела, но делал их не наскоком, обстоятельно. Стрежевскому горкому комсомола нельзя было не заметить такого парня. Он стал секретарем комсомольской организации одного из крупных васюганских предприятий— управления технологического транспорта. Коллектив комсомольско-молодежный, выполняющий важную задачу по доставке грузов, транспортировке оборудования на месторождения, отсыпке полотна дорог.
Васюганье — часть огромного нефтегазодобывающего региона Западной Сибири — отнесено к разряду Всесоюзных ударных строек. Во время, когда создавался этот очерк, в двадцати комсомольско-молодежных коллективах насчитывалось восемьсот комсомольцев. Председателем совета секретарей комсомольских организаций Васюганья был Иван Канна. Внешне он немного похож на юного Свердлова. Был водителем «Татры». Возглавлял комсомолию в управлении технологического транспорта. Совет многонациональный: Иван — украинец, Ринат — татарин. Есть кореец, чечен, калмычка.
Вахтовый метод труда нефтедобытчиков, водителей, дорожников, работников сферы обслуживания заставляет совет проявлять особую оперативность, боевитость, организаторские способности. Стрежевской горком ВЛКСМ направляет, контролирует работу, оказывая постоянную действенную помощь комсомольско-молодежным коллективам ударной стройки. Жизнь, время, условия работы потребовали создания внештатного комсомольского отделения милиции. Про оперативный комсомольский отряд — ОКО — в Пионерном идет добрая слава. ОКО видит зорко и далеко. Оперативниками «первого призыва» были Александр Моисеев, крановщик базы производственно-технологического обслуживания и комплектации, Сергей Кизилов, мастер холодильных установок орса, Мухамед Исхаков, водитель, Татьяна Канна, работавшая ранее поваром, потом диспетчером в аэропорту Пионерного. Командиром объединенного оперативного отряда является Иван Каниа. Однажды жена услышала в автобусе разговор двух вахтовиков:
— Есть в Пионерном милиция?
— Тут грознее любого милиционера парень в кожаном пальто.
Татьяна улыбнулась, внимая информации о муже — «грозе».
Сами отремонтировали вагончик-штаб в Катыльге, где имеются причалы, куда поступают все доставляемые грузы. В навигацию — по Васюгану. Когда морозы сковывают болота и реки — по дорогам-зимникам. Оперативники вплотную занялись проверкой работы транспорта, следили за сохранностью материалов и оборудования, соблюдением паспортного режима, порядком в общежитиях и общественных местах.
У молодежи нефтяного Васюганья немало и других забот.
Томский Север получает от страны самое современное оборудование, машины новейших марок, добротные строительные материалы. Не из сказочного мешка изобилия сыплются они — произведены на отечественных заводах и фабриках, куплены за большие деньги у иностранных фирм. Далекий, кружной путь проделывают грузы, чтобы осесть на базах Васюганья, пойти по назначению к буровикам, лэповцам, нефтедобытчикам, строителям. Только от Томска до Катыльгинских причалов водная дорога по трем рекам составляет более тысячи километров. На Севере ввели термин — зимняя навигация. Да, поток грузов набирает силу с вводом дорог-зимников. Он увеличивается с каждым годом. Ведь с каждым годом возрастает добыча нефти, властно требующая притока рабочей силы, падежной материально-технической базы.