Пока же я наметил 8 мест, где нужно в этом году что-то отремонтировать. Конечно, действительность, о которой я упомянул, может план поломать, но планировать-то надо. Вот и наметил перечень, считая и второй год отваливающуюся ручку старого буфета. Она, зараза, даже силу магического клея преодолела и отвалилась! О столярном уже и не говорю. И скрипучие полы в двух комнатах тоже. Я там редко бываю, потому и не спешу полами заняться. Вот если соберусь остепеняться, так надо входить в степенную жизнь с нескрипящими полами и с ключом от дверного замка в кабинете. А то с тех, пор как Марина его потеряла (да и сама потерялась тоже), замок в законтренном положении. Ключ же к нему почему-то не хочется изготавливать. Может, надеюсь на то, что Марина вернется и ключ вместе с ней? Неплохо было бы, даже и без ключа.
________________----
И вот, когда уже все обрыдло: и размышления, и писание историй из моей жизни, и дождь с утра до вечера, и сон в промежутках между писанием и размышлениями, наконец, сдвинулись шестеренки в мировом механизме. Наступило утро, дождь с небес перестал, а к обеду и даже небо очистилось от туч. Я решился на краткую вылазку, но долго не выдержал: земля под ногами прямо сочилась, водой, аж ходить невозможно, ибо можешь упасть, как зимой на льду. Ну и парило, как в бане. А к вечеру прибыло первое судно-шхуна 'Лотос' из Черного Яра. Поскольку местные из округи еще с товаром не прибыли, в ход пошел товар из трюмов самой шхуны. В итоге не надравшихся были единицы. Утром прибыли еще суда, с радостью встреченные желающими опохмелиться. Пьянка продолжалась до четвертого дня, когда прибыли местные с товарами, и всем нашлась работа. На удивление, эта самая ягода шла в весьма серьезных количествах. Что же с нею делают производители тканей, раз ее надо столько много? Надо бы разузнать поподробнее. 'Лотос' появилась первой, потому и загружалась, и вышла в море опять же опередив всех. Но, правда, судов было еще много, и товар еще прибывал на местных вьючных животных, взвешивался, осматривался, вписывался в книги, оценивался... На шхуне плыл и я. Перевозка меня на факторию с берега, а сейчас и возвращение в Астрахань проходила как спасение погибающих, а потому я за нее не платил. Правда, в плавании меня могли использовать на судовых работах в качестве ответной любезности. Поэтому я договорился с шкипером Федором Алдониным, что на мачты меня гонять не будут, а вместо этого буду оказывать лечебную помощь, кому это потребуется. Авральные работы и нападение пиратов-тут уже дело другое, в них не участвуют только совсем больные на тот момент или матери с детьми.
Как мне пояснили моряки, суток трое они будут идти по тому самом ветру, который разогнал дождевые тучи над факторией, а дальше начнется уже маневрирование и выход на курс к Астрахани. Вот тут бывает по всякому-можно быстро и удачно оказаться в столице княжества, а можно долго помотаться по морю, с тоской глядя на уменьшающиеся запасы воды. Двигатель на судне есть, но он не в состоянии довести шхуну до Астрахани на своем запасе топлива. Поэтому его обычно запускают на маневрировании в портах и опасных узкостях, а в море включают редко, хотя теоретически полосы штиля преодолевать на нем можно. Экономия, однако. Есть и чисто моторные суда, но они используются не на всех рейсах.
В плавании на парусных судах есть свои прелести, но я лично получал только эстетическое удовольствие, глядя с берега на суда под парусом в море. А пребывание на них самих-не очень. В кубрике всегда сыро. На палубе хоть солнышко может быть, иногда такое жаркое, что босою ногой опасно вставать на палубу. В движении скрип деревянных частей корпуса, сравнимый с радостями храпа от соседа. Через каждые четыре часа смена вахт. Хоть тебе и не надо идти к парусам или штурвалу, а все равно проснешься от свиста дудки, команд и комментариев к ним. Воды дают не так много-опять же экономия. Мыться только соленой, благо за бортом ее хватит на всех. Правда, два дня были с дождями, оттого и чуть легче вышло. С некоторыми надобностями тоже не радужно: вперед, на бак, к самому бушприту, где удерживаешься одной рукой и стараешься не сорваться, пока все происходит. А форштевень совсем близко, и удар волны может не оставить на тебе сухой нитки.