Как я выяснил в дальнейшем, для большего понимания сути разных аномалий, ещё двадцать лет назад академики Курчатов и Капица, собрали описания всех обнаруженных проявлений непонятного в единую трёхмерную таблицу. Правда попытка разбить их по группам и классифицировать сотни, зачастую сверхъестественных аномалий, быстро провалилась, ибо никакой стройной стабильности и закономерности, при их появлениях выявлено так и не было.
В результате всеми была принята вольная классификация аномалий, созданная ликвидаторами и лишь частично повторяющая первичную таблицу учёных мужей.
Именно эта, плавающая классификация ликвидаторов, заученная моим двойником наизусть и появилась у меня перед глазами. Позволив оценить спектр и даже перечислить вслух, все названия, чаше всего встречающихся аномалий.
— Зеркальные, Псевдо-зеркальные, Фантомные, Секторный морок, Зверинец, Оранжерея, Водяной, Болото, Пески, Бездна, Дутыш, Лабиринт, Дубляж, Лава, Артефакт, Торнадо, Липучка, Экстремально-горячие, Экстремально-холодные — а вот тут стоп.
Перестав перечислять, зачастую названные для удобства, и чаще всего встречающиеся подвиды аномалий, вбиравшие в себя ещё по несколько десятков немного отличающихся проявлений силы, я сопоставил информацию, которую имел, с той что всплыла в голове, и неожиданно пришёл к странному выводу. То место куда я попал, не может быть какой-то определённой, ранее описанной аномалией, и скорее всего является своеобразным конструктом из двух или даже трёх разных проявлений сверхъестественного, каким-то образом сросшихся в нечто единое.
Вагон метро — это явно нечто псевдо-зеркальное, легко и бесконечно жонглирующее переносом массы. Перрон с колоннами, грубо продублированы и вырваны из нашего мира в некий меж пространственный карман, видимо для сцепки двух никак не состыковывающихся аномалий. А третьей аномалией является та, что пока находится не в пределах моей видимости. Однако, судя по оглашённой классификации ликвидаторов, она точно является Экстремально-холодной.
Оставались неразрешимыми ещё несколько наболевших вопросиков. Что собственно мать его так раз этак тут происходит, и какая падла меня в это втянула? Но больше всего меня интересовало, что с этим всем дерьмом делать и каким образом можно попасть назад?
Все эти эксперименты и бешеный умственный процесс заняли всего несколько минут. Сидеть на жопе ровно и ждать помощь я не собирался, так что вместо этого снова полез в щель, желая увидеть всё что находится за пределами доступного сектора обзора.
Выбравшись наружу я съёжился от пронизывающего холода и потопал дальше. Ледяной ветерок перестал задувать, но несмотря на это температура на перроне понизилась где-то до -40 -45 градусов. Ко всему прочему затылок сразу принялся бить в колокола, настойчиво сообщая что тут намного опаснее чем внутри тёплого вагона.
Мигом поняв, что надо ускориться, я зашёл за колонну и быстро огляделся. Увиденное поразило. С правой стороны побелевший от кристалликов льда перрон уходил метров на пятьдесят дальше и резко обрывался, словно отрезанный кромешной тьмой. Одного взгляда хватило, чтобы понять, что туда ходить точно не надо.
А вот картина что открывалась слева была более интересной и выглядела совсем уж фантастически-нереальной.
Метрах в 25–30 перрон обрывался, выходя на настоящую заснеженную равнину. Снаружи было условно светло словно пасмурным днём. Из-за совокупности характерных факторов, с этой точки перрон выглядел словно выход из туннеля, над верхней кромкой которого нависают сосульки. Дополняли картинку, самые близкие к выходу наружу, гранитные плиты пола, покрытые настоящими снежными наносами.
Снаружи всё выглядело ещё чуднее. Снежная равнина была неоднородной. В километре впереди виднелась полоска настоящего, скорее всего елового леса, а над деревьями вздымались настоящие горы, сплошь покрытые сплошными снежными шапками.
Кроме этого метрах в трёхстах, от выхода из своеобразного туннеля из белого наста торчало какое-то полуразрушенное строение, имеющее несколько ярусов в высоту. Издалека оно походило на каменный или даже возможно железобетонный форт.
Расстояние до строения невелико и в принципе туда можно было добраться, даже в моём лёгком, спортивном костюме. Хотя если подумать, непонятной глубины снег и гуляющая снаружи пурга, могут сильно замедлить процесс перехода.