Рокенбах протестовал против уничтожения своего любимого дитяти, но напрасно. Он был понижен в чине до полковника, а Паттон превратился в капитана. Когда Танковый Корпус потерял свой статус, Паттон быстро сообразил, что получит лучшие шансы на продвижение по службе, если вернется в кавалерию. Он подал официальный рапорт в августе 1920. Рапорт был подписан, и через месяц его 3-летнее пребывание в танковых войсках завершилось. Однако он сохранил сильный интерес к этому оружию и старался следить за всеми новинками в стране и за рубежом. Он почти не принимал участия в механизации кавалерии и больше не появлялся на сцене, пока Танковые Войска не были созданы во второй раз. Рокенбах тоже ушел в тень, проведя несколько лет в качестве командира горстки танков, сохраненных в Кэмп Миде. В 1933 он ушел в отставку.
К счастью, несколько человек сохранили интерес к танкам. Военный министр Дуайт Ф. Дэвис посетил Англию в 1927, чтобы проследить за маневрами британского Экспериментального Танкового Соединения. Маневры произвели на него большое впечатление, и он решил, что американская армия должна последовать примеру британцев. Вернувшись в Америку, он немедленно приказал генералу Чарльзу П. Самераллу, занимавшему тогда пост начальника штаба, организовать аналогичное соединение. В следующем году в Форт Миде было создано Экспериментальное Механизированное Соединение. Хотя пресса сначала окрестила его «гордостью армии», на самом деле это было не более чем кучка изношенных машин. Их возможности быстро принесли им новую и менее вежливую кличку «газолиновой бригады». Власти штата Мэриленд отказывались помогать, заявив, что танки портят дорожное покрытие!
Несмотря на скверный старт, ничто не могло помешать второму пришествию механизации. В ноябре 1930 Механизированное Соединение возродилось, благодаря рекомендациям Совета по механизации, в котором первую скрипку играл Эдна Р. Чаффи. Этот замечательный офицер, который стал «отцом» американских танковых войск, вел тяжелую борьбу за механизацию армии, особенно своего собственного рода войск. Эдна Романца Чаффи родился в Джанкшн Сити, Канзас, 23 сентября 1884. В 1906 он поступил в военную академию. Он был блестящим кавалеристом и пошел в кавалерию по стопам отца, однако не получил возможности показать себя в Первую Мировую Войну, так как служил в штабах во время наступлений под Сен-Миелем и в Аргоннах. Только после войны он превратился в пламенного сторонника механизации. Несмотря на свою любовь к лошадям, а, может быть, благодаря ей, он уверовал в необходимость применения брони на поле боя, чтобы заменить животных и обеспечить огневую мощь, защиту и мобильность, о которой «натуральная» кавалерия могла только мечтать. Именно на его конторке в отделе G3 военного министерства появилась знаменитая резолюция генерала Саммералла «сформировать Механизированное Соединение». Чаффи постепенно продвигался вверх по служебной лестнице и в 1938 стал командиром 7 кавалерийской бригады (механизированной). Именно эта бригада родилась из Механизированного Соединения.
В 193 °Cовет решил, что соединение должно иметь: штаб, батальон легких танков, 2 механизированных пехотных батальона, батальон полевой артиллерии, инженерную роту и медицинское подразделение, всего около 2000 человек. Командовать Соединением был назначен полковник Ван Воорхис, командир 12 кавалерийской бригады. Боб Гроу, его S3 (или адъютант, если искать британский аналог) перешел вместе с ним в новую часть и позднее писал:
Механизированное Соединение в Юстасе не кавалерия. Хотя командир и S3 были кавалеристами, и бронеавтомобильные войска относились к кавалерии, это соединение имело все рода войск и службы… Во время первой демонстрации, чтобы сориентировать Ван Воорхиса и меня, Бретт (заместитель командира) руководил атакой пешком, додавая сигналу цветными флагами. Из этого мы сделали первый основной вывод: вся техника должна оставаться мобильной на поле боя так же, как на шоссе, а командиры должны научиться думать и командовать с машин.