Слип (от англ. slip — скольжение) — устройство для спуска, подъема и ремонта малых судов в виде наклонной площадки, уходящей под воду.
Стапель — сооружение, входящее в состав судостроительной верфи — наклонный, уходящий под воду помост на берегу для постройки и спуска судна на воду.
Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.
Такелаж (от гол. takelag) — общее название всех снастей на судне, служащих для крепления рангоута (стоячий такелаж) и для управления им и парусами (бегучий такелаж). Все снасти стоячего и бегучего такелажа носят название рангоутных деревьев или парусов, с которыми они связаны.
Тендер — небольшое одномачтовое судно, предназначенное для дозорной, разведочной и посыльной службы и вооруженное 6–12 пушками или карронадами. Рангоут состоял из мачты, подъемной стеньги, большого гика, гафеля и горизонтального бушприта, далеко выдающегося вперед.
Тимберовка, тимберование — капитальный ремонт надводной и подводной частей корпуса деревянного судна.
Топ — верхняя оконечность всякого вертикального рангоутного дерева.
Траверз — направление, перпендикулярное курсу судна.
Транец — плоский срез кормовой части судна, мог быть вертикальным или наклонным.
Транспорты (от лат. transporto — перемещать, перевозить) — суда, предназначенные для перевозки воинских грузов, а также для доставки боеприпасов и провианта боевым судам в море.
В Российском флоте транспорты появились в 1770 г., а в начале XIX в. суда этого класса заменили все существующие ранее транспортные суда (пинки, гукоры, флейты). Транспорты использовались не только для доставки грузов, они принимали участие в высадках десантов, крейсерских операциях, выполняли гидрографические работы, участвовали в научных экспедициях, занимали брандвахтенные посты, являясь таким образом универсальными судами.
В период военных действий некоторые транспорты (наиболее новые с крепкими корпусами) переоборудовались в боевые суда, чаще всего в бомбардирские корабли или плавучие батареи. После окончания войн, как правило, с них снималось тяжелое вооружение и они опять использовались как транспорты.
Суда данного класса были трех-, двух- и одномачтовыми. Двухмачтовые транспорты иногда назывались транспортными бригами. На вооружении транспорты в зависимости от размерений имели от 2 до 30 орудий.
Требака (требакул) — легкое двухмачтовое судно предназначенное для посыльной службы, перевозки срочных грузов, выполнения гидрографических работ и т. п. Вооружались орудиями малого калибра.
Трекатр — небольшое транспортное судно.
Узел — единица скорости судна, равная 1 морской миле в час (1,852 км/ч).
Утлегарь — рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта.
Фал — снасть бегучего такелажа, служащая для подъема некоторых рангоутных деревьев, парусов, флагов.
Фальшборт — продолжение борта выше верхней палубы. Служил для ограждения палубы.
Фальшивое вооружение — временное парусное вооружение, устанавливаемое вместо настоящего в случае его повреждения (поломки мачт, стеньг, реев и т. д.).
Фальконет — корабельное гладкоствольное орудие малого калибра (одно-, двух-, трехфунтовое), устанавливаемое на верхней палубе для действий в абордажном бою.
Фарватер (от гол. varen — двигаться, плавать и water — вода) — безопасный в навигационном отношении путь для плавания судов среди островов, мелей, банок и других препятствий.
Флагман (от гол. vlaq — флаг и man — человек) — командующий соединением военных судов. Судно, на котором он находился, также называлось флагманом или флагманским судном.
Флейты (от гол. fluit) — двух или трехмачтовые транспортные суда, предназначенные для перевозки военных грузов. Имели на вооружении 4–8 пушек для самообороны. В составе русского флота находились в первой половине XVIII в.
Фок-мачта — передняя мачта на судне.
Форзейль — судно, осуществляющее разведку впереди по курсу эскадры в пределах видимости сигналов.
Форштевень (от гол. voor — передний и steven — штевень, стояк) — носовой элемент набора корпуса судна — брус, являющийся продолжением киля и составляющий переднюю оконечность судна.
Фрегаты — трехмачтовые военные суда, по значимости и размерам вторые после корабля. Орудия на фрегатах размещались в одной закрытой батарее (деке) и на верхней палубе. Фрегаты имели рангоут такой же, как у кораблей, но мачты несколько легче и выше. Будучи более остойчивыми, чем корабли, поскольку имели меньший надводный борт, они способны были нести большую парусность и, следовательно, имели большую скорость. Фрегаты предназначались для крейсерской службы, дальней разведки, конвоирования транспортов и боевых действий совместно с кораблями и другими судами.