Наш отряд налегке выехал из города, и мы сразу взяли высокий темп, к которому большая часть машин преследователей была не готова. Неписи сделали апгрейд своих трофейных мини-БТР самостоятельно, а я улучшил собственную технику и транспорт хоббитов с акцентом на высокую скорость. Упасть нам на хвост прямо сейчас могут только игроки на багги, мотоциклах или улучшенных джипах. И в отличие от меня, другим игрокам любой апгрейд встает в копеечку. Поэтому его делают не так часто, как могли бы. Тем более, в большинстве обычных случаев бесполезный в практическом плане апгрейд на скорость. Обычные игроки, если и делают апгрейд, то повышают мощность силовых установок и сразу же навешивают на машины более толстую и прочную броню. Только транспортные группы неписей и некоторых игроков ориентированы на скорость, чтобы быстрее доставлять руду в города или улепетывать от врагов, решивших поживиться их добычей. Однако, у скоростных машин, в особенности скоростных грузовых автопоездов, например тех, что сейчас едут в нашей колонне, довольно тонкая броня. Но это не мой путь. У меня есть достаточно энергонов и умение сделать из своего автопоезда конфетку, совмещающую, как серьезную мощность и прочную броню, так и высокую скорость, даже с добычей в прицепах. Из-за всех апгрейдов внутри моих машин довольно тесно, и большинству игроков в них было бы некомфортно находиться, особенно в многодневных путешествиях по пустоши. Даже в транспорте неписей внутри очень просторно. Но моим аватарам на неудобства пофиг. Му-ха-ха! Завидуйте, завидуйте мне все!
Враги отстали через пару часов. Без тяжелой техники им было бесполезно пытаться нас атаковать. На следующий день мы вернулись в экспедиционный флот и принялись за работу. Во вторую ходку мы не стали рисковать, и выбрали немного другой маршрут, не встретив игроков по пути. Сдав руду, мы снова вызвали приступ ненависти у людей Грита, но злоба их на данный момент бесполезна. Не мы виноваты, что у них недостает способностей.
Все это время я потихоньку улучшал свой пепелац. Прикинув и так, и сяк, я понял, что дальнейший апгрейд прицепов, слепленных из кучи относительно небольших грузовых тележек нежизнеспособен. Я пропустил средний вариант грузовых фур и сразу перешел к большому четырнадцатиколесному автоприцепу восьми метров в ширину и высоту и двадцати в длину. Двадцати пяти, тридцатиметровые гигантские прицепы для моего пепелаца пока что тяжеловаты. А есть еще и сорока или пятидесятиметровые супер-гиганты.
Лишние на данный момент прицепы пришлось оставить на платной парковке. Так как я на хорошем счету у местного неписянского… или неписийского… в общем, у начальства неписей, мне даже скидку сделали на длительную стоянку. Можно только представить, сколько злобы было в глазах приспешников маркиза, когда я выехал из порта со своей покупкой на буксире. Конечно, в дальнейшем я столкнулся с несколько неприятным последствием. Для таких прицепов нужны специальные тягачи. Не потому, что у обычных машин может быть недостаточно мощности, а потому, что они слишком маленькие. Их веса недостаточно для должного давления на грунт и сцепления с поверхностью. У моих собственноручно сконструированных прицепов маленькая высота и много колес, поэтому вес не так чувствуется. А у нового всего четырнадцать колес, пусть и довольно широких. Да, в конечном итоге он более экономичен по затратам энергии на транспортировку руды, и если разогнаться, вес не так чувствуется, но в том-то и дело, что энергоядер у меня предостаточно. А веса машин не хватает, даже джипов с усиленной броней. Немного положение спасают мини-БТР и большой БТР, но не полностью. Поэтому я не могу загрузить прицеп на максимум. Либо придется устанавливать на него вспомогательные силовые установки, либо покупать специальный гусеничный тягач. И скорее всего, я выберу первое, как более дешевый для меня вариант.