— Только в специально отведенных местах для телепортации. — ответил лейтенант. — Добро пожаловать в Дакию, не забудьте попробовать наше дакийское пиво, вы такого нигде и никогда не пробовали. — добавил уже встав из-за стола улыбчивый лейтенант после чего покинул кабинет, а следом покинул его и я.
Если не считать следящего устройства которое я должен добровольно носить с собой я был волен делать что угодно не нарушая местные законы. А они были вполне лояльные, ничего сверхъественного в них не было, вот только все иностранцы обязаны были носить следящие артефакты.
Прифан был обычным крупным портовым городом. Примерно таким был Мокоро когда я впервые попал в него. Но было и то, что отличало Прифан от Мокоро тех времен, это десяток пришвартованных металлических корабля. Два из них были явно военными кораблями, а все остальные были похожими на тот на котором я прибыл сюда, грузо-пассажирские сто сорока метровые корабли. Судя по всему это была популярная в Дакии модель.
Было еще одно отличие, три причальных башни на окраине города. В Дакии была довольно развитое воздушное сообщение. Это было дешевле и выгоднее портального сообщения которое требовало сильных магов, запасов маны и специфических знаний в пространственной магии.
Так как мне надо было добраться в Мокоро, именно туда я стремился сейчас попасть, то сделать это проще всего было через Йол, между Йолом и империей Парн в данный момент было регулярное пассажирское морское сообщение. А вот в Йол можно было попасть на дирижабле, собственно это меня и подкупило, я еще никогда не летал на дирижаблях несмотря на то, что в прошлом они существовали в Парне, но я как-то не удосужился тогда испробовать их.
— На воздушный вокзал подкинешь? — спросил я у первого попавшегося извозчика на припортовой площади. Тот сразу окинул меня оценивающим взглядом.
— Золотой.
— Я на корабле прибыл из другого государства за два золотых, а тут ты пытаешься у меня за получасовую дорогу золотой выбить? Я уж лучше сам, — развернулся я не веря такой наглости.
— Хорошо, серебрушка. — согласился извозчик как-то слишком быстро и назвал цену в двадцать раз меньше.
— Другое дело, поехали, — усмехнулся я и запрыгнул в небольшую открытую двуколку.
Было еще одно отличие от Мокоро тех времен, тут в Прифане было очень чисто и порядок был почти идеальный. За порядком тут следило немало служащих, а в Мокоро в те времена в портовом районе в темное время лучше было и вовсе не ходить.
В целом же Прифан был обычным провинциальным портовым городком с населением тысяч в сто пятьдесят. Немало по местным меркам, но и до городов миллионников сильно не дотягивает, а таковых только в Дакии было семь штук.
По пути я скользил ментальными щупами по сознанию прохожих для того чтобы составить для себя картину жизни современного человека. Это мне сильно понадобиться когда захочу легализоваться по нормальному, пусть пока копиться информация о жизни местных, а позднее можно будет вылепить пару масок разных людей.
Рассчитавшись с извозчиком я направился сразу в кассы воздушного вокзала расположенного на первом этаже одной из башен. К сожалению прямого рейса из Прифана в Йол не было, но вот из Дакии, столицы королевства Дакия, что они все столицы называют в честь названия стран, совсем с фантазией плохо, был рейс в столицу Йола Етанбург, хоть тут название отличалось. Интересно, что в прошлом столицей теократии был другой город, видимо что-то изменилось за прошедшее время. Так что вылет мне полет мне вначале предстоял до Дакии, почти пять часов полета, а потом пересадка и еще девять часов до Етанбурга.
Сам полет меня во многом разочаровал, медленно, шумно и низко, выше полутора километров дирижабль ни разу так и не поднялся. По прилету в Дакию я просто перешел на другую причальную башню и сел уже в международный дирижабль, причем принадлежащий теократам. Заполнив новую миграционную карту я просто закрыл глаза и даже не заметил как задремал.
Очнулся лишь от звуков выстрелов и небольших толчков самого дирижабля. Проморгавшись и усилив свое восприятие я смог засечь улепетывающих от нас виверн. Из сознания соседа я выяснил, что те решили напасть, но пулеметчик показал, что не стоит этого делать подбив одну виверну которая вскоре упала на землю.
Нападение виверн на дирижабли в мое время было не просто редким, а просто супер редким событием. Они трусливые твари и могли напасть только если что-то угрожает их потомству и то в основном бросали их на произвол судьбы и сами сбегали. Тут же они первыми напали на огромный дирижабль. Из сознания проходящего стюарда я узнал, что в целом это было обычное явление. За рейс на них бывало и по несколько раз нападали виверны.