— Согласен, — ответил я.
Выпив энергетического напитка который тут пьют вместо кофе я подождал когда за девушками прибудут такси и уже после этого отправился и сам на работу. Надо было проверить что успели за ночь сделать мои доппели с Шайраком.
За ночь мои доппели успели сделать практически все работы по модернизации корабля. Без некоторых специфических инструментов и материалов это вряд-ли бы получилось, но так как я маг то получилось все заменить магическими аналогами, а материалы просто синтезировать. Сложную же электронику чтобы не париться с трансмутацией просто заказали в магазинах запчастей, благо, что это были универсальные блоки которые использовали не только на космических кораблях, но и на грузовых флаерах.
Подпитав доппелей я отправился покупать недостающие запчасти для наших развалюх которые должны были доставить через пару часов. Тут я тоже решил покупать лишь сложную электронику с которой придется сильно повозится при трансмутации, а то с чем можно было справится и так я не трогал.
Ближе в полудню привезли три флаера первого поколения. Один из них был розовым двухместным кабриолетом, второй был чисто черным полугрузовым флаером с четырьмя местами под пассажиры и большим багажником, ну и третий был обычным семейным шестиместным флаером красного цвета.
В свое время это были хорошие машинки, да и сейчас в новом состоянии они мало чем уступали бы другим, но вот в таком состоянии они были ужасны. Прежде чем приступить к работам над ними у меня мелькнула мысль о том, чтобы попробовать откатить старость на флаере. Утянув в домен самый маленький флаер я вернулся домой и оттуда уже переместился в телепорте к переходу.
На всякий случай я отправил сообщение Флоре и Чиа, что мне надо на несколько часов в другой мир, а то ведь мою пропажу из сети они могут воспринять не так как надо.
Подавив чувство эйфории после попадания в другой мир я сразу телепортировался к цветку рядом с которым происходил постоянный темпоральный откат, достав флаер я осторожно телекинезом переместил его в зону отката.
Сперва ничего не было заметно, скорость отката была невелика, наверное за секунду реального времени происходил откат на секунд пять для флаера. Учитывая тот факт, что флаер уже лет пять не летал и просто лежал на заднем дворе владельца, то даже час проведенный в этом месте никак на него не повлиял.
Подняв флаер я начал двигать его ближе к цветку так как заметил, что часть флаера обращенная к цветку была совсем немного новее чем обращенная ко мне. Положив флаер в пяти метрах от цветка я вновь решил подождать час. В этот раз эффект отката был гораздо значительнеей. В этот раз за наблюдаемый час откатило больше полутора месяцев для флаера. С него исчезли некоторые свежие царапины, вмятина полученная пару недель назад когда владелец решил пострелять по флаеру из игольника.
На расстоянии пяти метров от цветка по моим расчетам скорость отката была одна к тысячи. Естественно это было не точное число, лишь примерное. Подняв еще раз флаер при помощи телекинеза в воздух я придвинул вплотную его к цветку.
Вот тут уже на глазах было заметно как флаер начал молодеть. За час который я крутил флаер разными сторонами вокруг цветка впритык к нему он полностью восстановился, он не был еще новым, но был уже полностью функциональным и тюнингованным прошлым хозяином.
Продержав еще час я добился того, что флаер словно сошел с конвеера. Достав флаер из поля темпорального отката чтобы не получить запчасти вместо целого флаера я начал расчет скорости темпорального отката у цветка. Почти три десятка лет за два часа. Получалось, что примерное соотношения одной секунды к ста тридцати одной тысячи секунд отката. За одну секунду нахождения вблизи цветка отматывало около полутора суток. Это было очень много.
У меня в голове сразу мелькнули мысли о том как можно было бы использовать этот цветок, да вот беда, они жили несколько месяцев, а потом исчезали и когда и где они появятся вновь узнать не было никакой возможности.
Убрав новенький флаер в домен я вернулся обратно на Шаррн, мне было о чем подумать, а заодно займусь модернизацией флаера. Он то новый, но новый флаер первого поколения это не то, что хотелось бы себе.
В первую очередь я укрепил корпус флаера, усилил все крепления, другими словами превратил его в неуязвимую машинку. Но помимо этого занялся я и безопасностью пассажиров. Установка магических щитов с системой распознавания угрозы, инерционный демпфер так как на флаере не стояло никакого. Система телепортации пассажиров в случае если невозможно их уберечь внутри флаера.
Увеличил емкость аккумуляторов и тем самым поднял автономность с трех тысяч километров, до пятидесяти. Учитывая, что в районе экватора вокруг Шаррна будет всего около тридцати тысяч километров то теперь одного заряда хватит добраться куда угодно.
Лишь после этого я признал флаер подходящим для нас. Этот флаер я решил подарить Чиа, уж очень она на него облизывалась вчера когда я показывал свои покупки девочкам.
Но перед тем как передать его Чиа надо было пройти технический осмотр, а самой Чиа сдать на права, благо, что нужную базу знаний она купила еще вчера и сегодня после школы отправится как раз сдавать на права. Мне кстати тоже это надо будет сделать, но это будет завтра.
Сейчас же я отправился на техосмотр. Честно говоря он был чисто номинальный, подключили к компу флаера считыватель и получив отклик от всех систем подтвердили право на воздушные полеты в некоммерческих целях. Вот и весь техосмотр, правда взяли за него целую тысячу кредитов.
Как мне кажется основной задачей было именно взять деньги, а не реально провести техосмотр, но я не точно не буду лезть в это дело. Посадив флаер на площадке школы вождения флаеров я вызвал такси и вернулся обратно в мастерскую. Мои доппели к этому моменту полностью завершили работы и теперь Шайрак был готов к сдаче клиенту. Вот только два дня это было слишком быстро. Пусть пока постоит на парковке, а я с доппелями займусь установкой ангара на парковке. Это позволит минимизировать мои вмешательства в системы наблюдения. Так как не будет видно, что делается внутри ангара.
Ангар мы заказали разборного типа, обычно их использовали для сельского хозяйства для хранения крупногабаритной техники. А таковой было немало, чего стоят те же комбайны? Некоторые модели были больше двадцати метров в длину, десяти в высоту и десяти в ширину. А с раздвинутыми рабочими поверхностями он и вовсе до пятидесяти метров в ширину становился.
Заказали мы ангар рассчитанный на шесть таких комбайнов. Его покупка влетела в копеечку, двести тысяч кредитов за простой ангар который я мог бы сам сделать. Вот только лучше было потратиться чем потом думать как отвечать на вопросы о том где я взял ангар если никто мне его не продавал.
Этим заказом мы спасли один магазин сельскохозяйственной техники, его заказал один фермер, который оказался в итоге членом наркокартеля и естественно выкупить его не смог. А двести тысяч кредитов было очень крупной суммой для местного магазина, так что они продали нам его лишь немного выше себестоимости, лишь покрыть стоимость его производства и хранения на складах.
Предлагали они еще и установку за сорок тысяч, но тут уже меня задавила жаба, а потому едва разгрузили ангар у меня на парковке я приступил к монтажу предварительно считав инструкцию их головы инженера прибывшего с грузом, тот рассчитывал, что сможет уговорить меня, чтобы установкой занимались его люди.
Ну уж нет, этим я мог заняться и сам. Стоило покинуть представителям магазина мою территорию как я активировал отвод глаз, а дальше уже в три пары рук приступили к монтажу ангара.
Телекинез классная штука, благодаря ему мы смогли до восьми вечера собрать ангар который собой накрыл всю парковку, вот теперь уже никто не сможет увидеть чем мы занимаемся внутри. Это сильно облегчит работы в будущем.