Вот таких комбинезонов и курток я взял с запасом на хутор. Архипу потом пояснил подробно, что разгуливать в этой одежде по приезда делегации из столицы не стоит. Про то, что вместе с чиновниками прибудет государь, говорить крестьянам не стал. Им хватило того, что господа из самой столицы приедут смотреть хозяйство!
Строителей я привез тоже не просто так. Они у меня в срочном порядке тротуар замостили, установили ветряк, помогли протянуть электричество. Ага. Типичная такая русская деревня получилась. На всякий случай, если вдруг Георгию I приспичит переночевать на хуторе, подновили мой дом. Я надеялся, что такого не случится. Трактора — это не лошади. Им отдых не нужен, да и в темноте при свете фар могут ехать по дороге.
Техники стараниями Сереги и рабочих завода должны навезти много. Автомобиль, на котором Его Величество будет передвигаться по городу, четыре гусеничных трактора и плюс те два, что уже доставили в Екатеринодар.
— С гусеницами полная засада, — пожаловался Артем. — Доработок по стали требуется немерено. И если по двигателям почти нет нареканий, то сама система гусениц относительно надежна на сто, сто двадцать километров. А потом начинаются поломки и нужен ремонт.
— Зачем тогда демонстрировать «сырой материал»? — не понял я.
— Затем, что вместе с государем поедут несколько военных чинов. Если я правильно понял намеки Сереги, то успеют доставить на испытания военно-полевую кухню.
— Ну да, — хмыкнул я. — Какие попаданцы без военно-полевой кухни и танков?
— Насчет танков речь еще не ведем. Но хотелось бы, чтобы военные чинуши увидели в гусеничном тракторе средство для доставки пушек по пересеченной местности.
За оставшийся месяц до приезда царя мы много чего успели подготовить, но как обычно бывает, не всё, что хотелось. Слава богу, что всю технику получили вовремя и сгрузили на вокзале без проблем. Тут, конечно, сыграл свою роль факт, что именно на тракторах будет передвигаться Георгий I. Вернее, на одном с повышенным уровнем комфорта.
Служащие вокзала были в курсе, кого мы ожидаем в Екатеринодаре и для кого предназначен этот специфический груз из Петербурга. Плюс еще Климов Василий Семёнович добавил внушений. Так что разгружали технику споро и охранение выставили такое, что я сам с трудом пробился. Хорошо, что мои бывшие ученики, сопровождавшие трактора и являющиеся водителями, потребовали меня пропустить.
— Со стеклами проблема была, — признался Артем, проверяя, как пережили поездку трактора. — Лопались, заразы. У нас же толком и не было стеклянного производства. Небольшая лаборатория, где мастера для Веры химическую посуду ваяли.
— А стекла от тряски лопались или само качество плохое было? — поинтересовался я.
— Там всё до кучи. Сам же знаешь, что резиновые прокладки нужны. Потому у тракторов только лобовые стекла поставили.
Прибывшая техника аналоги двадцатого века напоминала весьма условно. Примерно как те же дрели. Вроде бы и принцип соблюден, но уродцы еще те получились.
— Ездит, и ладно, — отмахнулся Артем. — Не до дизайна пока. Это же все вручную изготовлялось, никакой штамповки, одна сварка.
Кроме меня, никто претензий к тракторам не предъявлял. Для России это вообще было чем-то сверхъестественным. Народ с благоговением крестился и наблюдал за тем, как гусеничная махина, лязгая и гремя металлическими элементами, двинулась за город. Специальный гараж для всей техники спешно сколотили на окраине города. Там же расположили роту охраны. Чуть позже завезли солярку. С топливом успели буквально впритык. Если бы не бумага от городского головы, то могли и опоздать с доставкой из Крымска.
Съемочную группу я разделил. Афанасий Петрович будет снимать на вокзале, Мишка — в школе, а Пашка ожидал на хуторе. Вот тоже ещё одна проблема. Операторов давно не хватало. Подучили троих парней. Одного я сразу командировал в столицу. А еще двое были на подхвате в екатеринодарской студии. И вот этих как-то быстро сманили конкуренты. Причем все так быстро случилось, что Зарян не успел среагировать.
Уже потом «по следам пошел», опросил знакомых и выяснил, что парней у нас переманили не то французы, не то немцы. В общем, иностранцы. Тьфу-тьфу, что таких случаев с теми, кто уехал на завод, не случалось. По сути, бывшие ученики работали мастерами и начальниками цехов. Переманить их можно было только на похожее производство. Но тут уже Серега с Артемом вели пропаганду, рассказывая, как плохо налажена работа у других. И дело даже не в заработной плате, а в том, что управлять придется рабочими, которые что-то творят на допотопном оборудовании. И если что-то пойдет не так, то спрос прежде всего с мастера.
Быт и развлечения в нашем концерне «Русь» тоже на уровне. Бесплатное кино по воскресеньям для своих, клуб с секциями, школа, библиотека, танцы. Рабочие еще в обязательном порядке вечернюю школу посещают. Им по итогам успеваемости в школе какие-то деньги начисляют сверх зарплаты. Так что разница между грамотным рабочим и неучем существенная ещё и в денежном эквиваленте.
В общем делалось все, чтобы конкурентам было крайне сложно переманить рабочих и мастеров. В принципе, мы не будем против, если господа промышленники догонят нас по предоставлению уровня жизни пролетариату и сманят часть к себе на заводы. Только пока никто не спешит строить дома, устраивать развлечения и обучать рабочих. Сейчас на наших предприятиях работают пять с половиной тысяч человек. Очень мало с учетом возможных народных волнений и революций.
Набор рабочих идет постоянно. Но и отсев в цехах тоже большой. Откровенных бездельников и пьяниц сразу выгоняют. Вообще Сереге я сейчас не завидую. Обязательств по выпуску станков мы нахватали столько, что только работать и работать, а тут царю приспичило посмотреть распашку целины. С другой стороны, дело нужное в плане агитации и демонстрации техники, но времени на подготовку оказалось слишком мало.
— Михаил Александрович Романов тоже тащится от всего этого, — просвещал меня Артем. — Сергей должен решить вопрос с созданием совместного предприятия. Но там будем рассматривать параллельно выпуск двигателей внутреннего сгорания.
— Ничего вы размахнулись, — невольно присвистнул я. — А будет ли спрос?
— Спрос будет, когда начнем продавать за рубеж. Не забывай, что мы не только поднимаем Российскую промышленность, но и зарабатываем престиж страны. Когда народ начнет считать, что «made in Russia» это качество и новейшие технологии, то считай, мы своего достигли.
В день приезда государя в Екатеринодар радио транслировало событие на общественных точках вещания по всему городу.
— Благодарные жители Екатеринодара встречают Его Императорское Величество хлебом-солью, — зачитывала Варя заранее подготовленный мной текст.
Сценарий встречи раздобыть труда не составило. Да я бы и так сообразил, что там будет на вокзале. Все как обычно: оркестр, глава города, полицмейстер, церковники, высшие казачьи чины, «благодарные жители» в лице купцов и так далее.
Вся царская свита отправилась в конных экипажах. Половина ко мне в школу, остальных устраивал Климов. Государь, естественно, поехал на автомобиле, о чем сообщила всем радиослушателям Варвара.
Личного царского водителя Артем натаскивал в управлении автомобилем последние несколько дней. Парень не был нашим учеником. Его прислали из Петербурга. Но в технике Игорь Константинович соображал. С управлением разобрался быстро и вообще оказался фанатом двигателей. Артем пообещал, что продолжит заниматься с водителем уже в столице. Научит выполнять мелкий ремонт и замену деталей. По-хорошему государю нужно мастерскую и гараж устраивать. Думаю, что это все появится в ближайшее время. Уж очень Георгий I оказался большим любителем автомобилей и прочей самоходной техники.
Сам я смог наблюдать довольное выражение лица государя уже в школе. Ученики обеих школ были выстроены в парадной форме. Охранники и сторожа тоже стояли шеренгой. Даже собаки Заряна и Зверь сидели, как на выставке. Территория школы блестела и сверкала. Реально блестела. Стекла на окнах надраивали последние три дня. Тротуары отмыли щетками. Жаль, газоны еще только начали покрываться зеленью, но вполне радовали глаз.