В отличие от американских конструкторов, ориентированных на применение техники в военной области, М.Л. Миль думал об использовании вертолетов в народном хозяйстве. Вертолет Ми-8 создавался как машина двойного назначения: через задние створки могли въехать и автомобиль, и пушка.
Для вертолета Ми-8 был спроектирован пятилопастной винт, с лопастью, которая была разработана для Ми-4. Некоторые узлы лопасти заменили на более прочные, появилась электротепловая противообледенительная система и др. В дневнике М.Л. Миль предлагает новую конструкцию лопасти Ми-8 (рис. 3).
Лопасть была спроектирована с большим запасом прочности. Об этом говорит тот факт, что конструкция цельнометаллической лопасти сохранена и сегодня, ее ресурс значительно увеличен за счет усовершенствования технологии изготовления. Несмотря на то, что мощность двигателей вертолетов увеличилась в 1,5 раза, диаметр винта остался прежним – 21,3 м. Вертолет проектировался конструктором словно на вырост.
Сам М.Л. Миль очень высоко оценивал значение своей работы по созданию вертолетов второго поколения. «Если бы удалось эти машины довести и внедрить в серию, то жизнь была бы прожита не зря, а главное, страна получила бы на долгие годы работоспособные и экономически выгодные машины».
…Жизнь показала, что в этом своем прогнозе Михаил Леонтьевич был абсолютно прав: вот уже более 40 лет Ми-8 служат людям не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами, будут служить и впредь.
Надежда МИЛЬ, президент Фонда М.Л. Миля,
Елена МИЛЬ, доктор биологических наук, ИХФ РАН
СПОРТ
И мастерство, и вдохновение
Ми-2 исполняет "слалом"
XI Чемпионат мира по вертолетному спорту проходил в Австрии, на вертолетной базе ВВС в Айгене, с 5 по 11 августа 2002 года. Спортивные баталии развернулись между сильнейшими командами из Австрии, Франции, Германии, Великобритании, России, Швейцарии, Белоруссии, Японии, Казахстана и Китая (последние три страны выставили по одному экипажу). В эти дни все средства массовой информации подробно освещали ход соревнований, а зрители с восхищением наблюдали за мастерским исполнением программы чемпионата.
Упражнен6ие "навигация"
Упражнение "Малая высота"
Российская команда приехала на соревнования с большим желанием победить. Нашу страну представляли известные и опытные спортсмены: четырехкратные чемпионы мира (абсолютные чемпионы мира предыдущих соревнований такого ранга), Заслуженные мастера спорта Владимир Зябликов и Владимир Гладченко (тренер экипажа – Заслуженный тренер России Михаил Бибишев), четырехкратные чемпионы мира, Заслуженные мастера спорта Виктор Коротаев и Николай Буров (тренер – Заслуженный тренер России Виктор Брыкаев) из Самарского областного аэроклуба РОСТО и ЦСК ВВС, Виктор Дегтярь и Петр Васильев из Сызранского военного авиационного института (тренер – Валерий Болвачев). В команду России входили также Заслуженные мастера спорта четырехкратные чемпионы мира Георгий Плакущий и Николай Родионов, Галина Шпиговская и Любовь Губарь (экипажи Вязнмковского и Центрального аэроклубов РОСТО, тренеры – Заслуженные тренеры России Геннадий Иванов и Гарри Георков).
Благодаря поддержке командующего ВВС РФ B.C. Михайлова и начальника Авиации Сухопутных войск В.Е. Павлова, а также спонсорской помощи нефтяной компании ЮКОС наши спортсмены смогли хорошо подготовиться к чемпионату.
В первый день соревнований экипаж в составе Виктора Дегтяря и Петра Васильева в упражнении «Малая высота» завоевал первую золотую медаль. Третье место в этом упражнении заняли Виктор Коротаев и Николай Буров. На следующий день «золото» в новом виде упражнения «Развозка грузов» вновь завоевал наш экипаж в составе Виктора Коротаева и Николая Бурова. «Серебро» досталось Владимиру Зябликову и Владимиру Гладченко.
Накал борьбы усиливался с каждым днем. Расслабиться и почивать на лаврах не давали сильные спортсмены из Австрии, Германии и Франции. У этих команд богатый опыт полетов в горной местности, да и организаторы хотели отыграть хоть одно первое призовое место для своей команды. Поэтому в самом сложном упражнении «Навигация» (полет по маршруту с поиском целей, сбросом мешочков в мишени и прибытием в установленное время к финишу) всем командам были выданы не навигационные карты, а туристические. В этих условиях при полетах в районе своей базы австрийские экипажи, конечно, имели значительное преимущество, но наши ребята и здесь доказали, что они – лучшие: золотые медали завоевали Владимир Зябликов и Владимир Гладченко, бронзовые получили Виктор Коротаев и Николай Буров.
На четвертый день спортсмены показывали свое мастерство в самом зрелищном упражнении «Слалом», где от пилотов требовались хладнокровие, точный глазомер и виртуозное владение вертолетом. При выполнении этого упражнения экипажу необходимо пронести на фале ведро с водой через 12 ворот и поставить точно в центр стола. И снова впереди был российский экипаж в составе Владимира Зябликова и Владимира Гладченко: за короткое время пройдя все ворота, чисто и точно поставив на стол ведро, они показали свое высокое мастерство и в этом упражнении. В итоге они завоевали абсолютное первенство в многоборье, впервые став двукратными абсолютными чемпионами мира.
Последний день соревнований был отдан «Фристайлу» – упражнению, где спортсмены на предельно малой высоте в заданном ограниченном пространстве должны были показать пилотажные возможности вертолета. Свое мастерство продемонстрировал главный тренер сборной команды России по вертолетному спорту Г amp;рри Георков – он занял второе место, показав очень красивый (исполненный под музыку) полет, причем на самом тяжелом и маломаневренном вертолете из всех участвующих в чемпионате. Первое место пришлось уступить экипажу из Японии, выступающему на самом легком вертолете R-22 (нужно отметить, что мастерство японских летчиков растет с каждым чемпионатом). Хорошо выступил и наш женский экипаж в составе Галины Шпиговской и Любови Губарь, по итогам соревнования занявший второе место среди женских экипажей.
Вверху: Приз за победу в упражнении «Фристайл» получает Гарри Георков.
Внизу: Абсолютные чемпионы в многоборье Владимир Зябликов и Владимир Гладченко
Вверху: Сборная России по вертолетному спорту.
Внизу: Члены жюри определяют точность выполнения упражнения "Слалом"
Виктор Дегтярь и Петр Васильев
В командном первенстве места распределились так: хозяева чемпионата спортсмены из Австрии заняли первое место, наши летчики завоевали серебряную медаль, французы – бронзовую.
Чемпионат мира прошел на высоком уровне, и наши спортсмены сделали все возможное, чтобы показать, что они по-прежнему являются одними из сильнейших в мире. В программе закрытия чемпионата был показан групповой полет российской пилотажной группы «Славяне», вызвавший восхищение у зрителей.
Нельзя не назвать с благодарностью те организации и компании, благодаря помощи которых наши спортсмены смогли принять участие в XI чемпионате мира. Это уже упоминавшаяся нефтяная компания ЮКОС, ЦС РОСТО, Сызранский военный авиационный институт, общественно-политическое объединение «Здравый смысл», ОАО «Тяжмаш» (г. Сызрань), ООО «Моторика» (г. Тольятти), Фонд поддержки и развития малой авиации и авиационных видов спорта, НИИ авиации им. С.А. Чаплыгина (г. Новосибирск), Витебский аэроклуб БелОСТО, Самарский областной и Вязниковский аэроклубы РОСТО, авиапредприятие «Роствертол», ООО «Мир вертолетного спорта» и ООО «Русское Авиационное Общество» (г. Москва).