Традиционной сферой деятельности компании является разработка и испытание оборудования для сельхозавиации. В последние годы были проведены испытания самолетов «Авиатика»-890СХ, Ил-103, Су-38Л, Ан-3, мотодельтапланов, модернизированного опрыскивателя к вертолету Ми-2 и др.
Генеральный директор НПК «ПАНХ» В.Б.Козловский
Ка-32 на монтаже вышки
Особое внимание на протяжении всей своей истории НПК «ПАНХ» уделяет техническим средствам авиационного контроля за состоянием воздушной и водной среды: специалисты компании разработали и испытали различные авиационные пробоотборники и устройства дистанционного наблюдения. Большое внимание уделяется борьбе с разливами нефти. Актуальность этой проблемы сегодня ни у кого не вызывает сомнения в связи с участившимися авариями нефтеналивного флота. Вспомним хотя бы недавний случай – катастрофу танкера «Престиж», затонувшего у берегов Западной Европы.
НПК «ПАНХ» работает над системами боновых заграждений, с помощью которых можно в кратчайшие сроки локализовать нефтяное загрязнение. Разработанный специалистами по заказу МЧС вертолетный опрыскиватель ВОП-3 (он «заряжается» разнообразными диспергентами и биопрепаратами) отмечен золотой медалью и дипломом на 49 Международной выставке достижений и новых технологий «Брюссель. Эврика-2000», а также бронзовой медалью и дипломом на международном Женевском салоне. Это легко разборное устройство можно перевозить внутри вертолета, потом оно крепится на внешней подвеске вертолета Ми-8 и Ка-32.
Аварийно-спасательные работы – еще одно направление деятельности компании, имеющее конкретные наработки по эвакуации пострадавших на суше и на воде. Один из последних примеров участия специалистов ЛАНХа в спасательных работах – июньское наводнение 2002 года на Кубани. На проведение этих операций был направлен экипаж вертолета Ми-8МТВ, состоявший из опытных летчиков С.А. Агрова (командир экипажа), С.Б. Редченко, С.А. Паршенцева, А.Г. Александрова. Работу экипажа контролировал лично генеральный директор компании.
Ситуация, которая сложилась в крае в связи с наводнением, была очень тяжелой. В деревнях люди вместе с домашним скотом спасались от разбушевавшейся стихии на крышах домов. Однако снять их оттуда было чрезвычайно сложно: линии электропередач и другие препятствия не давали вертолету возможности снизиться менее чем на 30 м, поэтому для эвакуации использовалась бортовая лебедка. Благодаря героическому труду летчиков были спасены десятки человеческих жизней.
Июньское наводнение отчетливо показало необходимость дальнейшего совершенствования технических средств эвакуации пострадавших из зоны бедствия. Для пострадавших подъем на лебедке на 30-метровую высоту (эвакуировать приходилось и детей, и стариков) оказывается часто еще одним потрясением. Кроме того, такой метод эвакуации требует значительного времени.
К тому времени в НПК «ПАНХ» по заказу МЧС уже была разработана спасательная корзина, которая крепится на внешней подвеске вертолета. Но отсутствие сертификата и соответствующего дополнения в руководстве по летной эксплуатации не позволило использовать ее для эвакуации людей летом прошлого года. Центр сертификации технических средств компании в ближайшее время планирует сертифицировать это устройство.
Спасательная корзина напоминает юрту с опускающейся стенкой, в которую люди (до 25 человек сразу!) могут заходить одновременно со всех сторон, что значительно ускоряет эвакуацию. К числу ее достоинств следует отнести и легкость в сборке, что также сокращает время эвакуации. Устройство отмечено медалью международной выставки изобретений в Женеве. В настоящее время оно проходит процедуру патентования.
Спасательная корзина
Ми-26 устанавливыает опору ЛЭП
Разработана также технология транспортировки на внешней подвеске вертолета спасательного мотобота вместимостью 66 человек – специальной конструкции, которая способна забрать пострадавших в тех местах, где посадка вертолета невозможна. Сотрудниками НПК «ПАНХ» предложена для использования в экстремальных условиях спасательная система, состоящая из нескольких надувных плотов, соединенных между собой канатами. Все проекты перечислить трудно, ведь только заявок на изобретения за годы работы ПАНХа было подано несколько сотен, а количество рацпредложений исчисляется тысячами.
…Успешная работа компании, по мнению генерального директора В.Б. Козловского, обеспечивается двумя главными факторами: высококвалифицированным персоналом и правильно выбранной структурой, обеспечивающей весь цикл, от разработки идеи до внедрения ее в производство. НПК «ПАНХ» уверенно смотрит в будущее, а это залог стабильной и перспективной работы, как в нашей стране, так и за рубежом.
Олег СВИНИН, пресс-секретарь НПК «ПАНХ»
ВСУ на борьбе с огнем
Лесной пожар
Среди самых серьезных природных катаклизмов лесные пожары занимают особое место. Статистика ущерба, нанесенного лесными пожарами, произошедшими в разных странах мира только за последние два-три года, красноречиво это подтверждает. В 2000-2002 годах рекордные по своим масштабам пожары на северо-западе США уничтожили леса на площади свыше 2 млн. гектаров, на борьбу с ними правительство дополнительно выделило 1 млрд. долларов. Колоссальный ущерб природе и экономике в целом нанесен лесными пожарами в эти же годы в Австралии. По утверждению гидрометеослужбы страны, таких высоких температур воздуха ни разу не было зафиксировано за всю историю наблюдений. В огне лесных пожаров сгорело более 500 жилых домов, погибли люди.
Сложная обстановка в летне-осенний период 2002 года сложилась в центральных районах России. Значительный ущерб принесли лесоторфяные пожары, продолжавшиеся до середины октября. В целом же ежегодный ущерб от лесных пожаров в РФ соизмерим с величиной дохода от лесозаготовительной промышленности, а в отдельные годы превышает его в два и более раз.
Как показала практика, эффективный результат в борьбе с лесными пожарами дает применение вертолетов, оборудованных водосливным устройством ВСУ-5.
Наиболее интенсивно ВСУ эксплуатируются в НПК «ПАНХ» (г. Краснодар). Имеющиеся в компании тяжелые вертолеты (Ми-8, Ми-8МТВ, Ка-32 и Ми-26) выполняют широкий спектр авиационных работ, в том числе они используются и в борьбе с огнем. В таблице 1 приведены результаты работы вертолетов при тушении лесных пожаров в Греции в 2000-2002 годах. Средняя продолжительность рабочего цикла (зависящая, в основном, от расстояния и перепада высот между пожаром и местом забора воды) составила для вертолета Ка-32 9,3 мин, вертолета Ми-26 – 16,9 мин. Цикл этот складывался из следующих операций (в минутах, см. табл. 2).
За три пожароопасных сезона (продолжительность сезона 3-4 месяца) экипажи вертолетов, работая в режиме непрерывного дежурства (кроме ночи), выполнили 716 полетов с ВСУ, налетали 1308 часов, доставили и слили на пожары 34792 тонны воды, произвели 8032 слива (см. табл. 1).
Выполненный объем работ позволил выявить особенности летной и технической эксплуатации ВСУ, провести существенную модернизацию устройства и оценить его эффективность.
На всех вертолетах при эксплуатации ВСУ в качестве грузового каната использовалась ленточная стропа (JIC-15A для Ми-26 и JIC-5A для Ка-32), входящая в комплект ВСУ. Постоянное наблюдение бортоператорами за поведением мягкой оболочки на внешней подвеске показало, что на всех стадиях полета (висение, разгон, торможение, набор и снижение высоты, вираж, полет по прямой с установившейся скоростью) тенденции к вращению груза не возникает.