Герману Витальевичу Алферову довелось проводить летные испытания нового легкого двухдвигательного вертолета В-2 (Ми-2). 22 сентября 1961 года он выполнил на нем первый полет, а затем демонстрировал вертолет Правительству СССР. Позже Г.В. Алферов продолжил летные испытания Ми-2 вместе с летчиками-испытателями ГосНИИ ГА, а затем помогал польским летчикам в освоении этой машины.
Летчик-испытатель Г.В, Алферов дал путевку в жизнь многим «детищам» МВЗ. 27 июля 1967 года он участвовал в первом полете вертолета Ми-12, помогая летчику- испытателю В.П. Колошенко поднять в небо самый тяжелый в мире вертолет. 15 сентября 1969 года Алферов впервые поднял в небо транспортно-боевой вертолет Ми-24.
Рекордный вертолет Ми-10Р
Новые рекорды летчика-испытателя связаны с вертолетом Ми-26. Первый полет этот вертолет совершил под управлением летчика-испытателя Г.Р. Карапетяна 14 декабря 1977 года. Вскоре высокие летные характеристики вертолета Ми-26 было решено подтвердить установлением на нем новых мировых рекордов. В период со 2 по 4 февраля 1982 года на Ми-26 было установлено пять абсолютных мировых рекордов. Отсчет им начал летчик-испытатель Г.Р. Карапетян: 2 февраля он достиг высоты 6400 и с грузом 10 т, превысив на 1154 м рекорд вертолета СН-54В, установленный в 1971 году. Г.В. Алферов подхватил рекордную эстафету, достигнув на следующий день, 3 февраля высоты полета 4100 м с грузом 25 т, превысив на 1260 и свой прежний рекорд на Ми-ЮР, установленный в 1965 году. Были зафиксированы сразу три мировых рекорда: высоты полета с грузом 15, 20 и 25 т. И наконец, в этот же день был установлен и зарегистрирован новый мировой рекорд максимальной массы — 56768,8 кг, поднятой на высоту 2000 м.
…В выступлениях на торжественном вечере, посвященных юбиляру, прозвучали сожаления о том, что до сих пор его роль в развитии отечественного вертолетостроения не оценена государством по достоинству. Руководство МВЗ им. М.Л. Миля направило в аппарат Президента РФ ходатайство о присвоении Г.В. Алферову звания «Герой России». Поздравляя Германа Витальевича с днем рождения, мы уверены, что со следующим днем рождения
АВИАСАЛОН
Спасать всегда, спасать везде
Ка-226
С 25 по 28 мая в Москве во Всероссийском выставочном центре в рамках ежегодного Международного форума «Природная техногенная и пожарная безопасность России» прошла крупнейшая в Европе ежегодная Международная выставка новейших достижений индустрии средств спасения и пожаротушения «Средства Спасения — 2004. Природная, техногенная и пожарная безопасность России». Состоялся Второй международный симпозиум на тему «Средства и технологии обеспечения комплексной безопасности России — исследования, управление, опыт».
Организатором мероприятия выступило Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий. В работе выставки приняли участие 242 российские и 26 иностранных фирм и организаций.
Открыл выставку Министр МЧС Сергей Шойгу. Он подчеркнул, что человечество на протяжении многих лет создавало новую среду, названную техносферой. Теперь наша жизненно важная задача — изобрести средства для ликвидации противоречий между техносферой и природной средой обитания человека. Министр выразил надежду, что представленная на выставке техника позволит более эффективно решать благородную задачу защиты природы, а также спасения людей в случае возникновения чрезвычайных ситуаций.
На выставке были показаны самые современные достижения индустрии средств спасения и пожаротушения, в том числе борьбы с последствиями различных техногенных катастроф, наводнениями и лесными пожарами. При входе в выставочный павильон посетителей встречали мобильные робототехнические комплексы, предназначенные для поиска, диагностики и разрушения взрывных устройств при проведении антитеррористических операций. Самый мощный из них управляется по радио на расстоянии до двух километров, передает изображение на экран оператора от шести видеокамер и несет набор различных датчиков весом до 180 кг. По заказу ФСБ налажено серийное производство таких роботов. Интерес к ним проявили специалисты Италии, Казахстана и Уругвая.
Особый интерес у специалистов и посетителей вызвали авиационные средства спасения и борьбы с катастрофами. Среди них авиационный комплекс для мониторинга чрезвычайных ситуаций и ликвидации их последствий на основе многофункционального самолета-амфибии Бе-200 и беспилотных летательных аппаратов. Беспилотные разведчики, оборудованные высокоточными ТВ и ИК-датчиками, обнаруживают пожар, а Бе-200 готов обрушить на него 12 тонн воды. Каждую заправку он производит на дальности до 200 километров за 14 секунд. Этот комплекс признан самым эффективным в мире и в ближайшее время, после завершения сертификации, его намерено приобрести МЧС.
Другая не менее интересная разработка отечественных авиастроителей — вертолет Ка-226 «Серега». Примечательно, что он создавался при непосредственном участии и с привлечением средств МЧС. Как сообщил Президент и Генеральный конструктор ОАО «Камов» С.В. Михеев, машина получила в 2003 году российский сертификат летной годности, имеет очень высокую энерговооруженность и предназначена для работы в самых экстремальных условиях от Казахстана до Заполярья, а также в городах.
Аварийно-спасательный Ка-226А хорошо подготовлен к выполнению особой миссии: он оборудован навигационной и радиосвязной аппаратурой, средствами для подъема пострадавших на борт с помощью грузовой лебедки грузоподъемностью 300 кг. Для перевозки крупногабаритных грузов массой 1500 кг используется внешняя подвеска. Вертолет имеет дополнительное осветительное оборудование. Человек, нуждающийся в скорой медицинской помощи, может получить ее прямо на борту Ка-226, так как вертолет «несет» и необходимое медицинское оборудование, включая электрокардиограф, дефибриллятор и др. Пассажирская кабина рассчитана на 6–8 человек или на груз до 1,5 тонны. На сегодняшний день Ка-226А самый «тихий» вертолет, что очень важно при эксплуатации в местностях с плотной застройкой. Вертолет обладает очень высокой надежностью и может использоваться с помощью сменных модулей в транспортном, пассажирском, санитарном, патрульном, пожарном и других вариантах. Сменные модули повышают эффективность вертолета и обеспечивают его круглогодичное применение во всем спектре решаемых задач.
Российский сертификат типа позволяет начать коммерческую эксплуатацию вертолета при выполнении определенных работ. В настоящее время продолжаются сертификационные испытания вертолета на получение сертификата типа без ограничений.
На выставке в Москве был представлен вертолет МЧС с набором необходимого специального оборудования, включая носилки. Кроме того, на стенде фирмы «Камов» демонстрировалась кабина VIP-варианта вертолета, рассчитанная на 4 человека. В перспективе планируется глубокая модернизация вертолета.
Экспозицию фирмы «Камов» 25 мая открыли Генеральный конструктор С.В. Михеев и Генеральный директор «Камов-Холдинг» В.Г. Лукин. На официальном открытии экспозиции присутствовали ведущие специалисты фирмы «Камов», представители и руководители крупных государственных и коммерческих структур. В окрытии выставки принял участие первый заместитель мэра Москвы П.Н. Аксенов. Работу выставки освещали многие ведущие средства массовой информации страны.
При посещении стенда фирмы «Камов» Министр МЧС С.К. Шойгу заслушал сообщение С.В. Михеева о состоянии работ по вертолету Ка-226, готовности серийных заводов к его производству.
На снимке слева направо: П.Н. Аксенов, С.В.Михеев, зам. министра МЧС Ю.Л. Воробьев и С.К. Шойгу в кабине вертолета Ка-226
Есть все основания полагать, что вертолет найдет самое массовое применение. Его смогут эксплуатировать даже небольшие фирмы, например, для деловых полетов. Сегодня в процессе сборки находятся около 30 серийных вертолетов Ка-226. Среди заказчиков машины МЧС, «Газпром», правительство Москвы и другие организации. Интерес к приобретению Ка-226 проявили и за рубежом. В этом году первые вертолеты поступят заказчикам.