Для удешевления и более мобильной смены состава приборного оборудования при производстве процедурных вертолетных тренажеров используется технология прорисовки и отображения на мониторах параметров полета с сенсорами приборных панелей и пультов кабины вертолета, в том. числе с органами управления (тумблерами, кнопками, кнопками-лампами, галетными переключателями и др.). Основная часть органов управления вертолетов (ручка циклического шага, ручка общего шага и педали) реализуется в том же виде и с теми же характеристиками, что и на реальном вертолете. Такой тренажер соответствует процедурным тренажерам уровня 5 по отечественным. «Нормам годности…» или классу FNPT (Flight and Navigation Procedures Trainer) уровня П по европейским JAR.
Неоспоримым достоинством процедурного тренажера является возможность путем перезагрузки СПМО за 10–15 мин перейти с одной модификации имитируемого вертолета на другую (например, с Ми-8Т на Ми-8МТВ). По этой технологии в России выпускает такие тренажеры только компания «Транзас».
— Какова полнота имитации работы систем вертолета и особы* случаев в полете?
— Комплексный тренажер уровня А и процедурный тренажер класса FNPT уровня II по полноте имитации систем вертолета примерно одинаковы, поскольку имеют однотипное специализированное программно-математическое обеспечение моделирования динамики полета, генерации и отображения визуальной обстановки внешней среды. В этом, кстати, большой плюс тренажеров ЗАО «Транзас»: при создании улучшенной версии СПМО можно сразу обновить авиационные тренажеры для одного типа ВС, выпущенные ранее.
Важной особенностью СПМО, разрабатываемого для тренажеров вертолетов, является обеспечение их взаимодействия как с другими отображаемыми динамическими объектами (кораблями, самолетами, вертолетами и т. п.), управление которыми реализуется программным способом с пульта рабочего места инструктора по заданным траекториям, так и с другими типами тренажеров, производимых в Петербурге.
В настоящее время компания «Транзас» является единственной в России, реализовавшей объединение разнотипных тренажеров в сложные и многоуровневые тренажерные комплексы.
— Какие тренажеры ЗАО «Транзас» пользуются наибольшим спросом?
— В основном, комплексные тренажеры вертолетов уровня А согласно «Норм годности…» без системы подвижности. Они позволяют осуществлять процесс наземной подготовки экипажей в объеме до 80 % упражнений, предусмотренных программой подготовки летного состава и другими нормативными документами. Процедурные тренажеры класса FNFT также вызывают интерес у заказчиков. При подготовке летных экипажей оба тренажера часто используются в тандеме, что позволяет на практике реализовать один из основных принципов обучения — от простого к сложному.
В меньшей мере востребованы комплексные тренажеры уровня С/D с системой подвижности. Понятно, почему: более дорогой тренажер лишь в незначительной степени позволяет увеличить объем наземной подготовки экипажей на специфических режимах полета. Такой тренажер эффективнее использовать для подготовки летного состава силовых министерств и ведомств, где требуется отработка боевого маневрирования вертолета.
Кабина тренажера вертолета Ми-17
— Как можно контролировать процесс обучения?
— Все тренажеры компании «Транзас» оснащены различными взаимодополняющими системами объективного контроля правильности выполнения поставленных задач. В комплексном тренажере используется система видеонаблюдения и синхронизированная с ней запись параметров полета, а также управляющих действий «на борту». На тренажере обеспечивается неограниченное по времени хранение данных объективного контроля и возможность их обработки с целью автоматизированной оценки. По желанию заказчика на тренажерах может быть установлена система психофизиологического контроля на всех режимах выполняемых экипажем учебных заданий. Эта уникальная система позволяет сформировать рекомендации, по которым, инструктор может корректировать программу подготовки каждого обучаемого в соответствии с его физическим состоянием и уровнем подготовки.
— Какова стоимость тренажеров и как быстро они окупаются?
— Стоимость тренажеров в значительной мере зависит от требований, предъявляемых к уровню их сертификации, комплектации, срокам, гарантии и условиям, поставки. Мировая практика поставки авиационных тренажеров с системой подвижности уровня C/D показывает, что их стоимость сопоставима со стоимостью серийного вертолета, имитируемого на тренажере. Однако тренажеры без системы подвижности (уровня А), следовательно, с более простыми средствами отображения визуальной обстановки и СПМО стоят примерно на 30–40 % меньше. Процедурный тренажер класса FHPT уровня П примерно вполовину дешевле тренажера уровня А. Стоимость тренажера вертолета Ми-8 различных модификаций можно представить такими среднестатистическими цифрами: 2, 5; 1, 5 и 0, 75 млн. долларов соответственно.
Безусловно, тренажер — «удовольствие» недешевое, есть о чем задуматься при покупке. Однако опыт использования тренажерной техники показал, что при полной восьмичасовой загрузке затраты на тренажеры окупаются примерно через 2–3 года.
Использование тренажеров в системе обучения летных кадров позволяет уменьшить стоимость часа подготовки экипажей в среднем в 30 раз, так как час эксплуатации тренажера стоит на порядок ниже часа эксплуатации реального вертолета (примерное соотношение стоимости часа полета на вертолете типа Ми-8 и часа «полета» на тренажере уровня А составляет 9: 1). Общее время на подготовку летных экипажей сокращается на 30–60 %, что дает весомую экономию денежных средств.
— Каковы основные требования по установке тренажеров?
— Для выполнения требований по размещению тренажеров с системой подвижности уровня С/D заказчик должен быть готов к существенным материальным затратам, связанным со строительством специального здания, подготовкой фундамента для крепления системы подвижности. Тренажеры без систем подвижности уровня А и класса FNPT можно установить в любом учебном центре: нужен только зал площадью около 35–50 кв. м и высотой 3–4 метра для размещения кабины тренажера, вычислительного комплекса и системы отображения визуальной обстановки и небольшое отдельное помещение площадью около 10–15 кв. м для рабочего места инструктора.
Электропитание тренажера производится переменным током напряжением 220 В и частотой 50 Гц при нагрузке на сеть не более 10 кВт.
— Сколько времени требуется на изготовление тренажера и каков срок гарантии?
— Как правило, на производство комплексного тренажера вертолетов уровня А уходит около одного года с момента заключения договора, на тренажер класса FNPT — от 2 до 6 месяцев. В случаях, когда заказчик предъявляет особые требования к тренажеру (состав оборудования ВС имеет отличия от стандартной комплектации, специальные условия эксплуатации и т. д.), на разработку СПМО и отдельных имитаторов может потребоваться до полутора лет.
Срок гарантии на тренажеры производства ЗАО «Транзас» — до трех лет. Специалисты компании осуществляют техническую поддержку тренажера в течение всего срока его службы — 15 лет и более. Технологии производства тренажеров позволяют осуществлять сервисную поддержку, мониторинг и обновление СПМО через Интернет, что сокращает время на устранение сбоев в программах. В компании «Транзас» есть служба сервисной поддержки, сотрудники которой в любой момент готовы оказать квалифицированную помощь заказчикам при решении всего спектра задач технической эксплуатации тренажеров.