Над созданием НКТСО работали специалисты Казанского государственного технического университета (книги и плакаты) и компании «Спецтехника» (тренажер и компьютерный класс).
Полный комплект учебно-методических пособий по вертолету «Ансат» состоит из 19 книг и 140 плакатов. Современные цифровые технологии, использованные при изготовлении этого комплекта, позволяют в соответствии с изменениями в конструкции вертолета и применяемого оборудования своевременно вносить поправки в учебные материалы. Таким образом, предлагаемые средства обучения не устаревают, идут в «ногу» с самой машиной, обеспечивая своевременный полноценный доступ к новейшей информации о летательном аппарате.
В учебных компьютерных классах (УКК), которые также входят в состав наземного комплекса технических средств обучения, теоретическое обучение курсантов идет путем моделирования полетных заданий (с демонстрацией траекторий и параметров полета, его критических участков, распечаткой полетного задания в виде графического изображения). Здесь летный и наземный составы проходят групповую и индивидуальную подготовку под контролем инструктора. УКК вертолета «Ансат-У» состоит из управляющего сервера, рабочих мест инструктора и обучаемого.
Применение в учебном процессе компьютерной техники позволяет выбирать программы обучения и оперативные задания, контролировать готовность курсантов и инструкторского состава к полету, а инженерно-технического состава- к обслуживанию вертолета; собирать, обрабатывать и документировать статистические данные об уровне теоретической, а также практической подготовки. Использование компьютеров обеспечивает и высокий уровень информационной поддержки курсантов.
Пилотажно-навигационный тренажер вертолета «Ансат», также входящий в наземный комплекс технических средств обучения, является продуманным сочетанием программного обеспечения, специальных аппаратных средств и реальных органов управления вертолетом с реальным оборудованием и приборами. Этот тренажер может быть использован для решения навигационных задач в реальной аэронавигационной обстановке, выполнения тренировочных полетов по приборам, первоначального обучения пилотированию, отработки навыков использования различных бортовых систем, исследования эргономики создаваемых систем, исследования влияния человеческого фактора на точность и эффективность выполняемых процедур. На тренажере изучаются основы летной эксплуатации вертолета, отрабатываются практические навыки работы с оборудованием кабины. Он позволяет также изучить основы технической эксплуатации вертолета, его систем и оборудования. В виртуальных полетах отрабатываются элементы техники пилотирования вертолета на различных этапах полета и всем полете в целом, вырабатываются устойчивые навыки при действиях в особых случаях полета.
Пилотажно-навигационный тренажер вертолета «Ансат-У» включает в себя макет кабины в натуральную величину (в том числе с имитатором акустических шумов); систему имитации визуальной обстановки; рабочее место инструктора; вычислительную систему с пакетом программного обеспечения, реализующую функции системы регистрации и объективного контроля действий обучаемых; вспомогательное тренажерное оборудование.
Применение наземного комплекса технических средств обучения позволяет значительно (почти в 10 раз!) снизить затраты на обучение за счет уменьшения (до 50-70%) расхода топлива, экономить ресурс дорогостоящей техники, а также сократить сроки подготовки (переподготовки) экипажей и освоения новой техники. Использование НКТСО при подготовке летчиков впоследствии влияет на повышение безопасности полетов, поскольку без риска для человека и техники, на земле, отрабатываются реальные аварийные ситуации в полетах. Кроме того, обучение с помощью тренажера позволяет с большей уверенностью гарантировать успешность действий летчика в аварийной ситуации, а также при внезапном попадании в сложные метеоусловия.
Рабочее место инструктора
Тренажер вертолета «Ансат»
Важной особенностью разработанного на ОАО «КВЗ» комплекса является то, что все средства обучения можно изготовить с учетом пожеланий конкретного заказчика и особенностей вертолета с последующим техническим сопровождением.
Пилотажно-навигационный тренажер вертолета «Ансат-У» был представлен на МАКС-2007 в павильоне рядом со стендом КВЗ. К тренажеру был проявлен определенный интерес со стороны летчиков, инженеров различных видов авиации. К сожалению, время пилотирования на тренажере ограничивалось 10-15 минутами из-за немыслимо высокой температуры в ангаре, где стояли проекторы и агрегаты систем тренажера.
Итак, учебная литература, плакаты, учебный компьютерный класс, пилотажно-навигационный тренажер – все готово. Прошли заводские испытания два вертолета «Ансат-У». На одном из них завершены наземные ресурсные испытания, на втором за полтора года прошли половину наземного объема испытаний. Скоро, видимо, начнут полеты летчики-испытатели ГЛИЦ МО.
…Со времени начала программы испытаний вертолета «Ансат-У» прошло уже пять лет, срок немалый. Правда, для испытаний это еще не предельный срок – самолет Су-34 испытывали, например, 14 лет. Однако хочется верить, что с «Ансатом-У» все пойдет быстрее.
Валерий КАРТАШЕВ, Алексей СОТНИКОВ
СПОРТ
Спортивное лето – 2007
Кубок КБ Миля
Еще не так давно на страницах многих авиационных изданий (нашего журнала в том числе) энтузиасты и любители соревнований винтокрылых машин сетовали на постепенное исчезновение этого вида спорта в нашей стране, на то, что вертолетный спорт в России становится все более «экзотическим», превращаясь в отдых и развлечение для избранных. В качестве основной причины, конечно, называлось отсутствие денег на проведение соревнований подготовку спортсменов и команд. К счастью, время опровергло мрачные прогнозы. Достаточно посмотреть таблицу летних вертолетных соревнований 2007 года, чтобы в этом убедиться: они следовали буквально одно за другим, в них участвовали не только известные спортсмены, но и молодежь. Мало того, ни одно из этих соревнований не осталось не замеченным зрителями. Сегодня в журнале о спортивном вертолетном лете рассказывают Вячеслав ГОЛОВУШКИН (репортажи из Новосибирска и Ленинградской области), Наталья ХИНЕВА и Геннадий МИЛУЦКИЙ (репортажи из Адыгеи и Московской области).
Упражнение «Развозка грузов»
В начале июля 2007 года на аэродроме «Мочище» Новосибирского авиационноспортивного клуба РОСТО (ДОСААФ) после многолетнего перерыва состоялся открытый чемпионат Сибирского федерального округа по вертолетному спорту. В нем приняли участие девять экипажей (в том числе один женский) из Москвы, Самары, Сызрани, Владимира, Омска и Новосибирска. В командном зачете выступили 4 команды, которые представляли Новосибирскую и Омскую области, ЦАК им. В.П. Чкалова РОСТО (ДОСААФ) г. Москвы и ЦСК ВВС г. Самары (две команды).
В программе чемпионата были четыре упражнения: «Навигация», «Полет на точность», «Развозка грузов», «Слалом и мастерство». В первый день вертолетчики «отыграли» сразу два первых упражнения, благо погода позволяла. В упражнении «Навигация» первое место занял экипаж команды ЦАК им. В.П. Чкалова РОСТО (ДОСААФ) в составе заслуженных мастеров спорта Георгия Плакущего и Николая Родионова. Они стали чемпионами Сибирского федерального округа. Второе место занял экипаж команды ЦСК ВВС из Самары в составе заслуженных мастеров спорта Виктора Коротаева и Николая Бурова. Третье место также занял экипаж ЦСК ВВС из Самары в составе мастеров спорта Алексея Майорова и Сергея Шварца.