Хочется отметить, что соревнования на Кубок КБ Миля завоевывают все большую популярность не только среди российских, но и среди зарубежных спортсменов. В соревнованиях приняли участие экипажи из России, Германии, Великобритании, Италии и Украины. Если в прошлом году в этих соревнованиях приняли участие 10 сильнейших экипажей из трех стран, то в этом году их уже было 17 из пяти стран. Россию представляли команды компаний «Авиамаркет», «АэроСотаз», «Русские вертолетные системы», команды Егорьевского авиационного учебного центра и Центрального аэроклуба России им. В.П. Чкалова.
В этом году был сделан еще один важнейший шаг в развитии и совершенствовании вертолетного спорта. Впервые в мире судейство велось с применением системы видеоконтроля и компьютерной программы автоматизированного начисления очков, что обеспечило бескомпромиссное судейство соревнований. Стартовая и финишная площадки в «Лисьей норе» были оборудованы камерами и датчиками. Все важнейшие с точки зрения судейства этапы попета были записаны в цифровом формате. И после окончания соревнований каждый экипаж мог осмысленно проанализировать свои полеты и сравнить их с результатами протоколов.
В упражнении «Навигация» 24 августа победителями были объявлены Е. Жуперина и Г. Арбузов, вторым стал экипаж А. Табачникова и Н. Бурова, третье место у экипажа А. Жуперина и В. Головкина («Авиамаркет»), 25 августа перед началом соревнований состоялся брифинг для участников и представителей СМИ, посвященный 100- летию первого полета вертолета и 60-летию Московского вертолетного завода. На нем присутствовали председатель правления Ассоциации вертолетной индустрии М.Ю. Казачков, генеральный директор Московского вертолетного завода А.Б. Шибитов, генеральный директор фирмы «Камов» И.Е. Пшеничный, генеральный директор компании «Вертолеты России» Ю.Л. Иванов и другие. Состоялась презентация первой в России международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia – 2008.
В этот день экипажи соревновались в упражнениях «Малая высота», «Развозка грузов» и «Слалом». В упражнении «Малая высота» первое место занял экипаж А. Жуперина и В. Головкина («Авиамаркет»), второе – экипаж Л. Косенкова и Е. Прокофьевой (ЦАК), третье – А. Ребнера и X. Вольфа (Германия).
В упражнении «Развозка грузов» быстрее и точнее всех был экипаж А. Табачникова и Н. Бурова («Авиамаркет»), Вторым оказался экипаж Б. Фомина и В. Комлева (ЕАУЦ), третье место у прославленного женского экипажа Л. 1^барь и Г. Шпиговской (ЦАК).
Четвертое упражнение «Слалом и мастерство» вновь принесло победу А. Жуперину и А. Головкину. Вторыми стали Б. Фомин и В. Комлев. Третье место занял экипаж Г. Барыша и А. Михеева.
Кубок КБ Миля, пресс-конференция
Победители соревнований на Кубок КБ Миля
Из зарубежных участников лучше всех выступила команда из Германии в составе А. Ребнера и X. Вольфа. Они заняли шестое место. Украинский экипаж – 0. Комаров и 0. Резников – занял тринадцатое место, экипаж из Великобритании – семнадцатое. Интернациональный экипаж в составе итальянца Д. Пировано и россиянина Н. Родионова занял шестнадцатое место.
В перерыве между упражнениями были показательные выступления нового отечественного вертолета Ка-226. Машина уверенно выписывала виражи и четко следовала по траектории, заданной пилотом. По оценкам специалистов легкий вертолет Ка-226 можно эффективно использовать на поисковых и спасательных работах как на суше, так и на море, этот вертолет пригодится пожарным, врачам скорой помощи и др.
Не меньший восторг и гордость за отечественное вертолетостроение вызвал показательный полет боевого ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник», который должен прийти на смену боевому вертолету Ми-24. Несмотря на свой вес в восемь с половиной тонн, вертолет обладает уникальными пилотажными характеристиками. Была представлена и еще одна разработка ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» – средний многоцелевой вертолет Ми-38.
Уникальным событием стали не только показательные выступления, но и участие в соревнованиях на Кубок Миля легкого вертолета Ми-34С, прошедшего накануне непростые испытания на состязаниях по вертолетному спорту в Великобритании, Франции и Италии. На нем выступал экипаж в составе А. Чурочкина и Ю. Казачкова («Русские вертолетные системы»).
Пока зрители восхищались показательными выступлениями винтокрылых машин, судейская бригада, которую возглавлял судья национальной категории Сергей Друй, подводила итоги соревнований в каждом из упражнений. В спорных вопросах видеоаргументы имели решающее значение.
Победителями и обладателями Кубка Миля стали А. Жуперин и В. Головкин («Авиамаркет»). Призы победителям вручил генеральный директор ОПК «Оборонпром» Д.В. Мантуров. Серебряными призерами объявлены Е. Жуперина и Г. Арбузов («Авиамаркет»), Они получили награды из рук генерального директора фирмы «Камов» И.Е. Пшеничного. Третье место в многоборье заняли А. Табачников и Н. Буров («Авиамаркет»), Награды бронзовым призерам вручил генеральный директор компании «Русские вертолетные системы» М. Казачков.
Можно поздравить организаторов: соревнования на Кубок КБ Миля стали одним из самых зрелищных событий 2007 года в вертолетном спорте.
Соревнования на Кубок КБ Миля
Кубок «Центр – Телеком»
Заключительные соревнования сезона состоялись уже «бабьим летом», и проходили 29-30 сентября на подмосковном аэродроме «Дракино». Здесь собрались энтузиасты и мастера вертолетного спорта из Москвы, Владимира, Саратова, Сызрани, Самары, спортсмены с Украины, чтобы принять участие в Кубке «Центр – Телеком». Соревнования проводились на традиционных для вертолетного спорта машинах Ми-2 и R-44.
Первенство разыгрывалось по двум упражнениям – «Развозка грузов», «Слалом и мастерство» – одновременно на двух площадках. Борьба за призовые места шла довольно остро. В результате в упражнении «Развозка грузов» первое место занял экипаж В. Дегтяря и П. Васильева (Сызрань), второе – Г. Плакущего и Н. Родионова (Вязники), третье место завоевал экипаж с Украины в составе А. Корниеца и JL Татариновой.
В упражнении «Слалом и мастерство» лучшими были Л. Приходько (Украина) и Н. Буров (Самара), чуть уступили в мастерстве Г. Плакущий и Н. Родионов, а замкнули тройку призеров В. Дегтярь и П. Васильев.
По результатам многоборья первое место у экипажа Г. Плакущего и Н. Родионова, второе у В. Дегтяря и П. Васильева, третье – у А. Корниеца и Л. Татариновой.
В рамках соревнований прошел авиационно-спортивный праздник, на котором лучшие экипажи показали мастерство высшего пилотажа в парном полете на вертолетах Ми-2. С показательными полетами выступили планеристы и летчики местного аэроклуба.
ПАМЯТЬ
Имя в истории завода
Уходят из жизни люди, биографии которых тесно связаны со становлением и развитием вертолетостроительной отрасли России, те, которые помнили, как все начиналось. 14 сентября 2007 года не стало Владимира Петровича Максимова – первого директора Казанского вертолетного завода, поскольку именно при нем завод Освоил производство вертолетной техники. В.П. Максимов проработал в авиационной промышленности без малого 60 лет.
Свой трудовой путь В.П. Максимов начал еще до войны на Московском авиационном заводе, который впоследствии был эвакуирован в Казань. Но Максимов, скрыв свою бронь, остался, чтобы вместе с другими ополченцами участвовать в обороне Москвы. В 1942 году был освобожден от службы в рядах народного ополчения и поехал в город на Волге, на свой родной завод. Назначили его начальником самого большого и трудного цеха – центропланового, через три года Максимов стал уже заместителем директора завода по труду. В 1948 году Владимир Петрович был назначен директором предприятия.